U divljini – jedan dan tijekom prijevoza afričkog bizona

Posao prijevoznika životinja u južnoafričkim prirodnim rezervatima ne zahtijeva samo iznimne vještine vožnje, već također iziskuje veliku hrabrost.

Helikopter i kamion.

Helikopter pomaže u lociranju i uspavljivanju bizona, dok ga veterinarska ekipa na tlu prati u svojem kamionu.

Kees Lawrence.

Kees Lawrence, voditelj ekipe za hvatanje divljih životinja, priprema se za ubrizgavanje vitamina B bizonu.

Lastavice prelijeću i poniru nad južnoafričkom savanom. Koriste zrak s hladnjikavim povjetarcem koji se polako kreće preko ravnice. Upravo je prošlo 6 sati ujutro i za nekoliko minuta izići će sunce. Pjev ptica iznenada zamire i zaglušuje ga huka dizelskog motora.

U oblaku crvene prašine, Volvo FM pješčane boje uz zaglušujuću buku kreće se prema skupini ljudi s teretnim vozilima koji su se okupili na ulazu u prirodni rezervat Koppies Dam, 150 kilometara jugoistočno od Johannesburga. Sezona je upravo započela. Danas će tim za lov na divlje životinje uhvatiti i premjestiti krda afričkih bizona, jedne od vrsta koje pripadaju skupini "Big Five" (Pet veličanstvenih). Pojam su skovali lovci i on opisuje afričke životinje koje se teško prate i love.

„Često radimo s bizonima, a to je uvijek opasno. Bizon je snažna životinja i, kada napada, to čini vrlo ljutito. Ako vas dohvati, gotovi ste. Ubit će vas”, kaže Petrus Motsoane, predradnik i vozač kamiona-traktora Volvo kojim će se transportirati te agresivne životinje.

Lov i prijevoz divljih životinja važna je radnja u mnogim prirodnim rezervatima u Južnoj Africi. Provodi se prvenstveno kako bi se održala ravnoteža između različitih vrsta životinja u rezervatu, ali i zato da bi se spriječilo parenje blisko srodnih životinja.

Bizon je snažna životinja i, kada napada, to čini vrlo ljutito.

Petrus Motsoane

poslovođa tima i vozač kamiona

Bizon odozgo.

Prijevoz životinja provodi se kako bi se održala ravnoteža između različitih vrsta životinja u rezervatu, ali i kako bi se spriječilo parenje blisko srodnih životinja.

Lov se obavlja tijekom zimske sezone, od ožujka do listopada, kada je najhladnije. Tim lovi i prevozi nekoliko različitih vrsta divljih životinja – od zebra i nosoroga do bizona i lavova. 

Prirodni rezervati u pokrajini Free State u Južnoj Africi radno su mjesto Petrusa Motsoanea već više od 20 godina. Kirurškom preciznošću manevrira kamionom teškim 24 tone i dugim 22 metra preko savane i prati krda životinja koja treba premjestiti. Posao postavlja stroge zahtjeve pred vozilo i vozača.

„Tijelo se umara od vožnje po savani. Osjećate se kao da vam se lome rebra! Ali ja vozim ovaj kamion deset godina i nikada nisam imao poteškoća. Dovoljno je snažan i otporan da može obaviti sve što je potrebno”, kaže Petrus.

Tim za lov na divlje životinje u pokrajini Free State čine 25 osoba i veterinar-kirurg te pilot helikoptera. Helikopter traži i prati bizone na otvorenom tako da veterinar-kirurg može iz zraka pucati uspavljujućim strelicama. 

Nakon što je bizon ošamućen, tim na tlu dovozi svoja teretna vozila i utovaruje životinju koja teži više od tone. Bizon se zatim prevozi u Petrusov Volvo, gdje se uspavana životinja dizalicom prenosi na prikolicu. Tamo joj se daje antidot nakon kojega se životinja budi.

Petrus Motsoane.

Petrus Motsoane radi u prirodnim rezervatima u pokrajini Free State u Južnoj Africi već više od 20 godina.

„Nakon što se bizon probudi, postaje pomalo agresivan ali dotle mi već izlazimo i zatvaramo vrata. Ako se probudi prije nego što ste napustili prikolicu, morate biti brzi kao munja kako vas ne bi zgrabio”, kaže Petrus.

Smije se, a zlatni zub u donjoj vilici i zlatna naušnica u lijevom uhu bliješte dok se prisjeća priče o ošamućenoj zebri koja se probudila usred postupka utovara i pobjegla savanom s povojem preko očiju.

Tri noja njišući pernatim repovima kaskaju kroz visoku travu s desne strane kamiona, a čegrtavi zvuk helikoptera uzbunjuje obitelj nosoroga s mladunčetom i tjera je u bijeg. Kamion se gega dalje, preko trave i grmlja, spušta se u tjesnac i prelazi most koji je toliko uzak da je pravo čudo da ga kolona vozila uopće može prijeći. Petrusovo lice izgleda kao zamrznuto dok se usredotočuje na vožnju.

„Kada vozim teškim terenom kamion se naginje, skače i zvuči potpuno drugačije od vožnje uobičajenom cestom. Preko opasnog terena moram voziti stvarno jako polako, sve dok ponovno ne dođem na sigurnije područje. Moram pažljivo pratiti cestu kako bih se uvjerio da na putu nema kamenja i drugih prepreka. No, ne vidim uvijek sve, pa se ponekad moram uzdati u sreću”, govori nam Petrus.

Uhvaćeni bizon.

Svaki se ulovljeni bizon testira na različite bolesti, mikročipira i dobiva vitamin B za jačanje imuniteta.

 

Dan započinje loše. Prva dva bizona koja je veterinar imobilizirao upadaju u jarak i u klisuru koja je opasno blizu rijeci. Dok motori bruje terena se vozila zaglavljuju na visokom grmovitom terenu koji vodi do tog mjesta i, nakon što su se približili, ne mogu se spustiti u močvarno područje gdje sada spava jedan od bizona. Helikopter zbog drveća ne može otjerati druge bizone koji bi mogli biti u blizini i napasti.

Poziva se pojačanje i zatim se sve odvija vrlo brzo: bizon se utovaruje na zelena nosila i vitlom povlači po uzbrdici u džip u kojem deset ljudi golim rukama podiže uspavanu životinju u teretno vozilo.

Bizon s povezom preko očiju.

Nakon što je bizon ošamućen sredstvom za uspavljivanje, ekipa mora životinju brzo utovariti na prikolicu.

Osim vožnje kamiona, Petrusov posao predradnika također obuhvaća praćenje rada na životinjama i pomoć pri utovaru na prikolicu. Prikolica je podijeljena u pet odjeljaka s čeličnim vratima koja se mogu otvoriti i zatvoriti izvana. Kamion može prevesti do 15 bizona, ovisno o njihovoj veličini.

„Bizoni ne vole stajati sami. To ih izluđuje i u tom se slučaju ozljeđuju. Stoga dva ili tri bizona uvijek putuju u jednom odjeljku”, objašnjava Kees Lawrence koji vodi tim za lov dok određuje odgovarajuću dozu vitamina B za ženku bizona staru četiri godine koju su članovi tima upravo unijeli u kamion.

Svaki se ulovljeni bizon testira na različite bolesti, mikročipira i dobiva vitamin B za jačanje imuniteta. Dok Kees daje injekciju uspavanom bizonu, između prikolice kamiona Volvo i kamiona s dizalicom stvara se red bizona s bijelim povezima preko očiju i pamučnim čepovima u ušima. Povezi preko očiju i pamučni čepovi pomažu im da ostanu mirni.

Kada pričam drugim vozačima što vozim, oni kažu: „Čovječe, jednog dana će se te životinje ubiti.“ Ali to radim već više od 20 godina i još uvijek sam živ.”

Petrus Motsoane

poslovođa tima i vozač kamiona

Uzimanje krvi, prijenos i buđenje bizona odvijaju se vrlo brzo. Dugom željeznom šipkom Petrus otvara vrata između odjeljaka. Četrnaest životinja brzo se skuplja u prikolici. Bizoni nisu presretni što su se iznenada našli u skučenoj metalnoj kutiji. 

„Smirit će se kada krenemo”. kaže Petrus penjući se u kabinu. 

Kamion kreće natrag kroz rezervat, prema skloništu u kojem će bizoni ostati u karanteni prije nego što ih na licitaciji prodaju drugim rezervatima. Današnji je teret vrijedan više od 170.000 eura, što iznosi otprilike 1,29 milijuna HRK. Nakon što budu prodane, Petrus Motsoane prevest će životinje u njihove nove domove.

„Najbolji dio posla jest cestovna vožnja kamionom. Kada pričam drugim vozačima što vozim, oni kažu: „Čovječe, jednog dana će se te životinje ubiti.“ Ali to radim već više od 20 godina i još uvijek sam živ.”

Volvo FM u prirodnom rezervatu.

Kamion

Volvo FM iz 2003. godine s 380 KS, 13-litarskim dizelskim motorom u južnoafričkom prikolicom kompanije SA Trucks. Prikolica-traktor duga je 22 metra i teži 24 tone. Vozilo se koristi svakodnevno tijekom sezone lova na divlje životinje, od ožujka do listopada, za prijevoz divljih životinja iz savane i na običnim cestama.

Povezani sadržaj

Otrgnuto od mora

Najveći grad u Nigeriji postupno mijenja oblik. Ono što je počelo kao plan zaštite obale Lagosa pogođene erozijom preraslo je u najveći građevinski projekt u Africi – Eko Atlantic – novo područje koje se gradi na tlu otrgnutom od mora....

Preživljavanje na jednoj od najopasnijih cesta na svijetu

Mudrost, vještina i iskustvo sačuvali su Juana Manuela Manriquea živim 45 godina na jednoj od najopasnijih cesta na svijetu. Riječ je o cesti Paso de los Caracoles u Čileu....

Vađenje soli u bolivijskoj velikoj bijeloj pustinji

Svjetlo je nemilosrdno, a zrak je rijedak. U najvećoj slanoj pustinji na svijetu, iskušavaju se granice čovjeka i stroja. Vozač Dario Machaca Colque ovdje radi već više od 30 godina....

Filtriranje članaka

5 true 5