Simulator vožnje – virtualni kamion budućnosti

Korištenjem jednog od najnaprednijih simulatora vožnje, Volvo Trucks primjenjuje najnovije tehnologije na području istraživanja sigurnosti.

U simulatoru.

Simulator vožnje, koji je u vlasništvu Švedskog istraživačkog instituta VTI (Švedski nacionalni institut za istraživanje cesta i prijevoza), smatra se jednim od najnaprednijih u svijetu.

Kristoffer Tagesson.

Doktorand na praksi, Kristoffer Tagesson, pomogao je u razvoju simulatora vožnje.

Kamion izlazi nakon skretanja udesno i ubrzava dugim ravnim dijelom ceste. Brzina motora se povećava i stabla brzo promiču pokraj prozora kabine. Vibracije koje stvara neravna podloga jasno se osjećaju u tijelu. Ništa neobično, osim što se sve što čujete, osjećate i vidite simulira putem računala!  

„Osnovna ideja simulatora jest stvaranje stvarnog osjećaja. Trebali biste se osjećati točno kao kada vozite kamion na običnoj cesti”, kaže Kristoffer Tagesson, doktorand na praksi u tvrtki Volvo Trucks.

Ovaj simulator vožnje, koji je u vlasništvu Švedskog istraživačkog instituta VTI (Švedski nacionalni institut za istraživanje cesta i prijevoza), smatra se jednim od najnaprednijih u svijetu. Istraživanja koja se provode namijenjena su razvoju sigurnosti postojećih i budućih vozila. Volvo Trucks jedan je od mnogih partnera na području prijevozništva koji provodi istraživanja na simulatoru kako bi razvio najsigurnije kamione u svijetu. 

Testovi na sudar su izvrsni: gledaju se uz zadržavanje daha, a istovremeno su i jedan od najučinkovitijih načina testiranja kapaciteta kamiona u slučaju sudara. Prometna je sigurnost, međutim, puno više od slomljenih prozora i vjetrobranskih stakala te zgužvanog lima. 

„U testu na sudar vidimo što se događa u samom trenutku udarca, ali što se događa prije toga? Kako znamo da sustavi aktivne sigurnosti u kritičnoj situaciji ne ometaju vozača već mu stvarno pomažu? To su vrste pitanja koja se ovdje istražuju”, objašnjava Kristoffer Tagesson.

Osnovna ideja simulatora jest stvaranje stvarnog osjećaja. Trebali biste se osjećati točno kao tijekom vožnje na običnoj cesti.

Kristoffer Tagesson

doktorand na praksi u tvrtki Volvo Trucks.

Gustav Markkula.

Još jedan doktorand, Gustav Markkula, intenzivno radi sa simulatorom vožnje.

On sjedi u upravljačkoj sobi u kojoj nekoliko računala bilježi kako testni vozač vozi, gleda i pozicionira se na cesti. Prikuplja se ogroman broj informacija. Jedan od glavnih prednosti simulatora vožnje, koji predstavlja relativno novu vrstu testne tehnologije, jest da je sada moguće uključiti vozača u ranoj fazi razvoja novog proizvoda. 

„Ranije smo morali najprije sve proizvesti – ceste, vozila i sigurnosne sustave, a tek nakon toga smo mogli provesti testove kako bismo provjerili funkcionira li sve to u praksi. Sada je, međutim, sve to moguće učiniti istovremeno”, objašnjava Kristoffer Tagesson.

Drugim riječima, simulator vožnje omogućuje da sada testiramo nova vozila u budućim uvjetima vožnje. Peter Nilsson, još jedan od doktoranada na praksi u tvrtki Volvo Trucks, uključen je upravo u jedan od takvih projekata. 

„Posao koji se obavlja na vozilu i razvoj infrastrukture temelje se na dugoročnoj perspektivi. Uz ovaj simulator, koji može vizualizirati bukvalno svako okruženje na cesti, možemo zajedno optimizirati te događaje”. 

Projekt Petera Nilssona zove se Sigurni koridori i istražuje načine pronalaženja sigurnih koridora za kompozicije vozila duljine od 27 do 34 metara. 

„Uvjeren sam da ćemo do 2020-2030. godine na cestama imati te duge kompozicije jer predstavljaju zaista ekološki učinkovite alternative. Do tada, međutim, moramo pronaći način da vozačima olakšamo vožnju jer je poznavanje točnog položaja prikolice pravi izazov”, govori Peter Nilsson.

Vodilice simulatora.

Simulator se nalazi da dvije međusobno ukrštene šine, što omogućuje stvaranje iskustva vožnje naprijed i natrag, kao i skretanja.

 

Dakle, korištenjem naprednog sustava za vozača u budućnosti će vozilo moći izračunati siguran položaj za sebe na cesti primjenom informacija prikupljenih na cesti, iz signalizacije i na temelju drugih vozila. 

„Ideja je da taj autonomni sustav intervenira i preuzme nadzor od vozača ako primijeti da je vozilo izvan sigurnog koridora. Naš je izazov sada utvrditi kako bi se trebao odvijati taj prijelaz jer je važno da on bude prirodan za vozača.”

Peter Nilsson.

Peter Nilsson, doktorand na praksi u tvrtki Volvo Trucks.

Nedavno je na simulatoru vožnje proveden test u kojem je 20 vozača testiralo različite autonomne sustave vožnje. Zatim su morali subjektivno procijeniti koji je sustav bolji. Međutim, budući da iskusan vozač zna bolje od bilo koga drugoga kako bi se vozilo trebalo ponašati na cesti, Peter Nilsson također je dopustio vozačima da sami voze duge kompozicije. 

„Zatim smo snimili i objektivno analizirali kako ti iskusni vozači voze 30-metarsko vozilo na izazovnim cestama. U budućnosti ćemo moći taj dio iskoristiti kao osnovnu dokumentaciju za izradu sigurnih koridora i dizajniranje tog autonomnog sustava.” 

Testove koji se provode omogućava napredna tehnologija simulatora. Simulator se nalazi da dvije međusobno ukrštene šine, što omogućuje stvaranje iskustva vožnje naprijed i natrag, kao i skretanja. Kabina kamiona također se može kretati okomito. Time se stvara realistično iskustvo vožnje u pogledu funkcija upravljanja i vibracija šasije.

Stvaranjem te detaljne slike o stvarnom ponašanju vozača možemo utvrditi potencijalna poboljšanja vlastitog sigurnosnog sustava.

Gustav Markkula

doktorand na praksi u tvrtki Volvo Trucks.

U kabini se nalazi i deset kamera koje bilježe ponašanje vozača. Pet kamera vidljivo je i smješteno na vjetrobranskom staklu ispred vozača. Koriste se infracrvenim svjetlom za snimanje i registraciju svih pokreta očiju vozača. To omogućuje da istraživači točno vide gdje, kada i koliko često vozač gleda na cestu ili, primjerice, provjerava svoj telefon i GPS (satnav sustav). 

Pet kamera dobro je skriveno u kabini i vozač ne treba razmišljati o njima. One bilježe druge stvari koje vozač čini – sve od rukovanja upravljačem do pokreta noge pri pritiskanju gasa i papučice. 

Cilj još jednog zanimljivog projekta koji trenutačno vodi tvrtka Volvo Trucks jest utvrđivanje matematičkog opisa ponašanja vozača, takozvanog modela vozača. On će se zatim koristiti za procjenu sustava aktivne sigurnosti.

 

Heksapod.

Šesteronožac ispod kabine simulira kretnje tijekom upravljanja i vibracije šasije kako bi se stvorilo realističnije iskustvo vožnje.

Projektori simulatora.

Za stvaranje vizualnog svijeta simulatora od 180 stupnjeva koristi se devet projektora.

Sustavi koji su već na tržištu, poput upozorenja na sudar sa sigurnosnom kočnicom, već su testirani u simulatoru. 46 vozača, jedan po jedan, sjeli su u simulator bez informacija o tome što će se dogoditi tijekom vožnje. Nakon 30 minuta vožnje simulirana je kritična situacija i aktiviran je sigurnosni sustav. 

„Na taj način možemo zabilježiti koliko brzo vozač reagira na upozorenje, kako se snalazi sa sustavom i bez njega te ima li bilo kakve razlike u reakcijama ljudi koji su već imali nekog iskustva sa sustavom. Stvaranjem te detaljne slike o stvarnom ponašanju vozača možemo utvrditi potencijalna poboljšanja vlastitog sigurnosnog sustava”, kaže Gustav Markkula, doktorand na praksi u pogonu koji je zadužen za ovaj projekt. 

„Kao istraživaču, za mene je bitno da dobijem šansu susresti se s vozačima i čuti što oni stvarno misle o našim proizvodima i rješenjima. Mislim da je to ključ uspjeha.■

Povezani sadržaj

Stvaranje savršenog zvuka kamiona

Buka u kamionu nešto je što se podrazumijeva. Jednostavno postoji. Međutim, jedan tim u grupi Volvo posvetio je svoj rad povećanju sigurnosti i udobnosti optimizacijom unutarnjih i vanjskih zvukova koje proizvode kamioni. ...

Svladavanje prepreka poboljšanom aerodinamikom

Troškovi goriva čine otprilike trećinu troškova transportne tvrtke. Kombiniranjem boljih aerodinamičkih značajki i novog motora EURO 6 C Volvo Trucks sada može omogućiti uštede goriva do 3 % na dugim relacijama i regionalnim prijevozima....

Kako Volvo Trucks oblikuje sigurnost vozila budućnosti

Aktivna sigurnost sljedeći je korak kompanije Volvo Trucks prema sigurnosti na cesti i nultoj stopi nesreća. Saznajte više o razvoju pametnih sustava vozila i novom pogonu za testiranje AstaZero u Švedskoj. ...

Filtriranje članaka

5 true 5