Kako Volvo Trucks oblikuje sigurnost vozila budućnosti

Aktivna sigurnost sljedeći je korak kompanije Volvo Trucks prema sigurnosti na cesti i nultoj stopi nesreća. Saznajte više o razvoju pametnih sustava vozila i novom pogonu za testiranje AstaZero u Švedskoj.

Lutka za test na sudar u centru AstaZero.

AstaZero – prvi svjetski potpuno opremljen centar za testiranje sustava aktivne sigurnosti. Tu se testiraju kamioni Volvo pomoću lutaka za testiranje sudara i drugih vozila u uvjetima koji najbliže odgovaraju stvarnim prometnim situacijama.

Anna Wrige Berling.

Anna Wrige Berling, koordinatorica za sigurnost u odjelu za napredne tehnologije i razvoj kompanije Volvo.

Usprkos tome što je otprilike podne, promet u New Yorku relativno je miran. Naselje u Harlemu napušteno je i tiho kao grad duhova. Anna Wrige Berling, koordinatorica za sigurnost u odjelu za napredne tehnologije i istraživanja kompanije Volvo, gleda kroz prozor na raskršće na kojem Volvo FH od 30 tona skreće udesno. Iznenada na sredinu ceste istrčava dječačić.

Zrak para zvuk cviljenja guma, ali ne dolazi do sudara. Kamion se zaustavlja na nekoliko centimetara od skamenjenog dječaka.

„Vrlo vjerojatan scenarij u gradskom prometu“, kaže Anna Wrige Berling tiho dok izlazi na ulicu i provjerava udaljenost između dječaka i kamiona.

Ovaj put nema potrebe za uzbuđenjem. Dječak je samo pjenasta lutka, a Harlem čine kulise. Kamion kontrolira sustav robota. 

Nalazimo se u centru AstaZero, u predgrađu švedskog grada Borås. To je prvo potpuno opremljeno okruženje za testiranje sustava aktivne sigurnosti na svijetu. Centar je otvoren u kolovozu 2014. i kompanija Volvo Trucks nada se da će ovdje ojačati svoj vodeći položaj na području tehnologije aktivne sigurnosti i pametnih vozila. Istraživanja su često od ključne važnosti. Prema najnovijem globalnom statusnom izvješću organizacije WHO o sigurnosti na cestama oko 1,2 milijuna ljudi svake godine pogine u nesrećama diljem svijeta.

Kada je riječ o gradskim okruženjima u centru AstaZero, u toj modernoj infrastrukturi postoje sve vrste prometnica. Autocesta duljine 5,7 km proteže se oko cijelog područja. U središtu je staza za ubrzavanje duljine 700 m sa četiri trake koje vode u područje velikih brzina. More asfalta.

Nesreće se često događaju jer vozač ne obraća dovoljnu pažnju. Ljudski faktor danas doprinosi nastanku devet od deset nesreća – odatle i potreba za aktivnom sigurnošću.

Anna Wrige Berling

Koordinatorica za sigurnost u odjelu za napredne tehnologije i razvoj kompanije Volvo

Pristup tim prirodnim prometnim okruženjima za testiranje ključno je za razvoj budućih sustava aktivne sigurnosti kompanije Volvo Trucks. Sustavi aktivne sigurnosti vrlo su složeni i zahtijevaju napredna ispitivanja prije nego što postanu potpuno sigurni za primjenu.

„Ovdje možemo provjeriti granice u potpuno sigurnim uvjetima. Tijekom postupka razvoja sustavu se mora omogućiti neuspješno aktiviranje i udarac u auto-balon ili lutku za test na sudar. Želimo voziti s robotom kako bismo poboljšali točnost i ponovljivost testa. U stvarnom prometnom okruženju to ne bi bilo moguće“, kaže Anna Wrige Berling. 

 

Test kamiona u centru AstaZero.

Poligon za testiranje AstaZero idealan je za ispitivanje sustava aktivne sigurnosti kompanije Volvo Trucks. Ta mogućnost ispitivanja složenih sustava u sigurnom okruženju nezamjenjiva je.

Za razliku od sustava pasivne sigurnosti odnosno tehnologija poput sigurnosnih pojasa i zračnih jastuka koje nas spašavaju kada do nesreće dođe, sustavi aktivne sigurnosti trebali bi smanjiti mogućnost da do nesreće uopće dođe.

„Nesreće se često događaju jer vozač ne obraća dovoljnu pažnju. Ljudski faktor danas doprinosi nastanku devet od deset nesreća – odatle i potreba za aktivnom sigurnošću. A pod time ne mislimo da vozači obično griješe, već da situacije u prometu mogu biti vrlo složene. To obično nazivamo sustavom potpore vozaču koji kompenzira ljudski faktor", kaže Anna Wrige Berling, koja je bila i voditeljica tima za istraživanje nesreća tvrtke Volvo. 

Maketa grada.

Područje grada jedno je od četiri okruženja u centru AstaZero u kojima se može simulirati prirodna situacija u prometu.

Kompanija Volvo Trucks u posljednje je vrijeme u centru AstaZero posvetila puno pozornosti istraživačkom projektu „Automobil i kamion bez sudara“. Projekt se odvija u suradnji s odjelom Volvo Cars, gdje vozila pomoću kamera i radarskih senzora skeniraju gradsko okruženje kako bi se izbjegli sudari s mekim objektima koje vozači kamiona teško prepoznaju – biciklistima i pješacima.

Usprkos činjenici da inovacije koje se testiraju u centru AstaZero izgledaju poput znanstvene fantastike, tehnologija je vrlo stvarna. Testovi „Automobil i kamion bez sudara“ do sada su pružili vrlo obećavajuće rezultate.

„Još nam predstoji puno testiranja prije nego što sustav bude spreman za puštanje na tržište, ali već sada u prometu postoji mnogo pametnih sustava sigurnosti. Od studenog 2015. u mnogim državama bit će zakonski propisane određene primjene sustava aktivne sigurnosti u novim kamionima", kaže Anna Wrige Berling.

Kompanija Volvo Trucks standardizirala je sustave aktivne sigurnosti koji već neko vrijeme zadovoljavaju zakonske zahtjeve.

Nijedan kamion kompanije Volvo ne bi trebao sudjelovati u nesreći. To je konačni cilj. Netko se može nasmijati i reći da je to nešto što se nikada neće dogoditi, ali nula je jedina prihvatljiva brojka pa stoga nastojimo postići tu vrijednost“.

Carl Johan Almqvist

Direktor odjela za sigurnost prometa i proizvoda u tvrtki Volvo Trucks

Najnoviji i najpopularniji sustav – upozorenje na sudar sa sigurnosnom kočnicom kompanije Volvo – također se sastoji od kombinacije radara i kamere. Kada sustav otkrije vozila na putanji vožnje koja su zaustavljena ili se sporo kreću, vozač dobiva zvučno i svjetlosno upozorenje. Ako nema reakcije vozača, sustav sam koči – najprije pažljivo, a zatim punom snagom, sve dok se kamion potpuno ne zaustavi i ne izbjegne sudar.

Takozvana potpora za držanje trake, koja upozorava zujalicom ako vozač slučajno prijeđe oznaku na cesti, sustav je kompanije Volvo koji već zadovoljava zakonske zahtjeve.

Pa ipak, usprkos prednostima u razvoju tehnologije, to nije potpun odgovor na pitanje sigurnosti ceste. „Moramo skromno priznati da kod sigurnosti u prometu nije riječ samo o tehnologiji, već i o društvu.“, kaže Carl Johan Almqvist, direktor za sigurnost prometa i proizvoda u kompaniji Volvo Trucks.

 

Test upozorenja na sudar.

Na autocesti s više traka u centru za testiranje ispituje se sustav koji prepoznaje vozila u mirovanju i izbjegava ih bez opasnosti po sudar s drugim vozilima.

U skladu s izvješćem organizacije WHO, nekoliko je država u posljednjim godinama smanjilo broj prometnih nesreća. Jedan od ključnih čimbenika jest tehnologija kojom je poboljšana sigurnost vozila, a drugi je napor uložen na nacionalnoj razini putem vizije nulte stope nesreća. Volvo Trucks ima vlastitu viziju nulte stope nesreća.

„Kabina kamiona vrlo je sigurno radno okruženje ako ste vezani sigurnosnim pojasom, ali bismo mi željeli posegnuti i izvan kabine i svojom vizijom sigurnosti obuhvatiti i druge sudionike. Nijedan kamion kompanije Volvo ne bi trebao sudjelovati u nesreći. To je konačni cilj. Netko se može nasmijati i reći da je to nešto što se nikada neće dogoditi, ali nula je jedina prihvatljiva brojka pa stoga nastojimo postići tu vrijednost“, kaže Carl Johan Almqvist.

Povezani sadržaj

Simulator vožnje – virtualni kamion budućnosti

Korištenjem jednog od najnaprednijih simulatora vožnje, Volvo Trucks primjenjuje najnovije tehnologije na području istraživanja sigurnosti....

Svladavanje prepreka poboljšanom aerodinamikom

Troškovi goriva čine otprilike trećinu troškova transportne tvrtke. Kombiniranjem boljih aerodinamičkih značajki i novog motora EURO 6 C Volvo Trucks sada može omogućiti uštede goriva do 3 % na dugim relacijama i regionalnim prijevozima....

Testovi sudara i simulacije – umijeće izbjegavanja nesreća

Od 1969. godine tim za istraživanje nesreća kompanije Volvo (ART) istražio je tisuće prometnih nesreća. Putem uske suradnje tog tima s odjelom za razvoj proizvoda kompanije Volvo Trucks njihovi zaključci imaju značajan utjecaj: kako na području ...

Filtriranje članaka

5 true 5