Promjena stupnja prijenosa u niži

Predstavljen je novi član obitelji I-Shift: I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju. Novi stupnjevi prijenosa omogućuju kretanje iz stanja mirovanja s teretom teškim do 325 tona.

Pogled izbliza na komponente mjenjača I-Shift.

Mnoge nove komponente novog mjenjača I-Shift proizvedene su od materijala visoke čvrstoće.

Testni vozač Jonas Lundmark.

Jonas Lundmark, prijevoznik i terenski testni vozač, vozi više od 250.000 km s novim mjenjačem I-Shift.

Vrhunac sezone za vozače kamiona koji prevoze drvenu građu u sjevernoj Švedskoj počinje kad se tlo zamrzne. Hladnoća može biti jaka, temperature su često i niže od 30 °C, ali zamrznuta površina olakšava vozačima manevriranje na šumskim cestama. Proljeće i jesen donose veće izazove. Kiša i otopljene vode otežavaju manevriranje takvim površinama u kamionu za prijevoz drvene građe dugom 24 m.

„Vremenski su uvjeti naš najveći izazov. Često vozimo uskim cestama i moramo manevrirati šumskim područjima s puno vode“, kaže vozač Jonas Lundmark koji je upravo završio s utovarom svojeg kamiona.

Potpuno natovaren kamion teži 64 tone i jasno je da kretanje s tako teškim teretom usred duboke švedske šume može predstavljati problem. Jonas se penje u kabinu i prebacuje u najnižu brzinu na novom mjenjaču I-Shift kompanije Volvo Trucks sa stupnjevima za sporu vožnju. Lagan dodir gasa i kamion polako kreće.

„Novi I-Shift daje mi dva stupnja za sporu vožnju, što je nevjerojatno dragocjeno kad moram krenuti pod velikim opterećenjem u teškim uvjetima“, kaže Jonas.

Novi I-Shift daje mi dva stupnja za sporu vožnju, što je nevjerojatno dragocjeno kad moram krenuti pod velikim opterećenjem u teškim uvjetima.

Jonas Lundmark

vozač kamiona za drvenu građu

On je jedan od terenskih vozača koji posljednjih 18 mjeseci testiraju novi mjenjač.

„S ovim mjenjačem prešli smo 250.000 km i cijelo vrijeme radio je savršeno.“

Omjer prebacivanja stupnjeva prijenosa u niži od dva stupnja za sporu vožnju iznosi 32:1, odnosno dva puta sporije od standardnog mjenjača I-Shift. Jonasov mjenjač ima i sva stupnja za sporu vožnju unatrag, od kojih onaj niži ima omjer od 37:1. 

 

Utovar drvene građe u finskoj šumi.

Više od 40 testnih vozila na terenu iz cijelog svijeta koristi se za testiranje novog mjenjača – od dubokih švedskih šuma do visokih Anda u Južnoj Americi.

Terenski testovi u Švedskoj.

Novi I-Shift omogućuje kretanje potpuno natovarenog kamiona iz stanja mirovanja laganim dodirom papučice.

Smatram da su stupnjevi za sporu vožnju unatrag vrlo dragocjeni u nekim situacijama, kada su uvjeti na cesti slabi ili na određenim terenima. Omogućuju mi vožnju unatrag s teškim teretom na način koji ranije nije bio moguć“, kaže Jonas.

Nije neuobičajeno da Jonas mora utovariti drvenu građu dok je parkiran na uzbrdici na slaboj šumskoj cesti. Ranije, dok je vozio kamion sa standardnim mjenjačem I-Shift, morao je koristiti funkciju naglog kretanja na mjenjaču kako bi se uopće mogao pokrenuti.

„Na strmini ili neravnom terenu snažno kretanje jedina je mogućnost pri pokretanju vozila. To znači da moram „naturirati“ motor na relativno velik broj okretaja i ručno otpustiti kvačilo. To obično funkcionira, ali uzrokuje trošenje pogonskog sklopa, a možete se i zaglaviti s kotačima koji se okreću u prazno. S novim mjenjačem sve što moram učiniti jest odabrati ispravan stupanj prijenosa za kretanje i pažljivo krenuti, što smanjuje trošenje pogonskog sklopa“, objašnjava nam Jonas.

Više od 40 testnih vozila na terenu iz cijelog svijeta koristi se za testiranje novog mjenjača – od dubokih švedskih šuma do visokih Anda u Južnoj Americi. Niklas Öberg inženjer je zadužen za testove i zahvalan je na suradnji s terenskim testnim vozačima.

„Stvarnost donosi puno teže izazove nego što ih mi možemo simulirati u svojem ispitnom laboratoriju, a povratne informacije od vozača poput Jonasa nevjerojatno su važne.

Stvarnost donosi puno teže izazove nego što ih mi možemo simulirati u svojem ispitnom laboratoriju, a povratne informacije od vozača poput Jonasa nevjerojatno su važne.

Niklas Öberg

testni inženjer, Volvo Trucks

Niklas Öberg, inženjer zadužen za testiranje.

Inženjer zadužen za testiranja Niklas Öberg jedan je od otprilike 100 ljudi uključenih u razvoj novog mjenjača.

Niklas Öberg jedan je od otprilike 100 ljudi uključenih u razvoj novog mjenjača. Kaže da je načelo na kojem se temelji tehnološko rješenje korišteno u novom mjenjaču relativno jednostavno. Postavljanje sklopa reduktora između kvačila i osnovnog kućišta u standardnom mjenjaču I-Shift omogućuje dodavanje jednog ili više dodatnih stupnjeva za sporu vožnju i dvaju stupnjeva za sporu vožnju unatrag.

„Poboljšali smo i kočnicu na protuosovini koja koči protuosovinu prilikom prebacivanja brzina, čime olakšava manevriranje s teškim teretima na velikim strminama“, objašnjava Niklas Öberg.

U novom mjenjaču nekoliko komponenata, uključujući zupčanike, rukavce kvačila i sinkronizaciju rascjepke, ojačano je kako bi se moglo nositi s teškim radnim uvjetima. Kamioni iznimno velike kombinirane bruto težine (GCW) također će biti opremljeni ojačanim kardanskim vratilima kako bi se ostvario veći okretni moment.

„Moramo povećati okretni moment kardanskog vratila kako bismo održali jednaku stabilnost uz povećanje kombinirane bruto težine i veći ukupni omjer pogonskog sklopa“, kaže Niklas Öberg. „Kao posljedica toga kamioni ukupne kombinirane bruto težine od 65 tona imat će ojačano kardansko vratilo koje omogućuje okretni moment od 33.000 Nm za razliku od standardnih s momentom od 28.000 Nm.“

Prebacivanje u najniži stupanj za sporu vožnju toliko je snažno da kamion na ravnoj cesti može krenuti iz stanja mirovanja s teretom od 325 kombinirane bruto tone, što je apsolutno jedinstveno za automatski mjenjač na teškom kamionu.

Kamioni pri radu u rudniku.

Mjenjač I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju savršen je za različite precizne poslove, uključujući građevinske radove i održavanje jer omogućuje iznimno sporo kretanje s teškim teretima.

 

„Što su teži transportni zadatak i slabija površina ili teren, to vozač više dobiva vozeći kamion s mjenjačem I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju. Vozač može povući težak teret ne brinući o situacijama koje bi, u najgorem scenariju, mogle dovesti do skupih zastoja“, misli Peter Hardin, voditelj proizvoda serija FM i FMX Range u kompaniji Volvo Trucks.

Što su teži transportni zadatak i slabija površina ili teren, to vozač više dobiva vozeći kamion s mjenjačem I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju.

Peter Hardin

voditelj proizvoda u kompaniji Volvo Trucks

Novi je mjenjač dostupan u modelima s izravnim pogonom i „overdrive“ (štedni hod) na kamionima Volvo Trucks s 13 i 16-litarskim motorima Volvo FM, FMX, FH i FH16. To znači da se mjenjač može koristiti za mnoge različite tipove segmenta transporta.

Mjenjač je savršen za različite precizne poslove, uključujući građevinske radove i održavanje jer stupnjevi prijenosa za sporu vožnju omogućuju iznimno sporo kretanje.

„Kamion se s tim mjenjačem može kretati brzinom od 0,5 do 2 km/h. Mogućnost tako spore vožnje puno znači onima koji obavljaju te radove jer mogu voziti puno preciznije i ostvariti bolje konačne rezultate. Stupnjevi prijenosa mjenjača I-Shift također omogućuju iznimno sporu vožnju unatrag, što je velika prednost pri manevriranju unatrag koje zahtijeva iznimnu preciznost“, kaže Peter Hardin.

Za male prijevozničke kompanije koje izvršavaju zadatke na zahtjevnim rutama, I-Shift sa stupnjevima za sporu vožnju nudi maksimalnu fleksibilnost i mogućnost ekonomičnijeg transporta.

„Dok stupnjevi za sporu vožnju omogućuju kretanje s velikom kombiniranom bruto težinom u ekstremnim situacijama, sada se može koristiti i omjer stražnje osovine koji smanjuje broj okretaja motora na normalnim cestovnim brzinama, što omogućuje manju potrošnju goriva. To je vrlo značajno za transportne kompanije koje obavljaju te vrste poslova“, dodaje Peter Hardin.

Jonas Lundmark sigurno sjedi u kabini, za upravljačem. Ostavio je za sobom usku šumsku cestu i uskoro će stići na seosku cestu koja vodi do pilane u kojoj će istovariti teret. Jonas vodi prijevozničku tvrtku s ocem, i zajedno s trećim vozačem, prelazi otprilike 4.000 km tjedno.

„Mi, prijevoznici drvene građe često se nalazimo u situacijama koje zahtijevaju velike napore. Stoga smo zahvalni za sva rješenja koja nam mogu olakšati posao. Novi mjenjač pruža bolji osjećaj sigurnosti i kontrole jer znate da možete lako krenuti.

Ilustracija dodatnih pogonskih zupčanika.

Omjer prebacivanja stupnjeva prijenosa u niži od dva stupnja za sporu vožnju iznosi 32:1 – dva puta sporije od standardnog mjenjača I-Shift.

Kako radi: I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju

Velik omjer stupnjeva prijenosa mjenjača I-Shift sa stupnjevima za sporu vožnju omogućuje novi komplet za redukciju stupnjeva prijenosa koji je dodan na standardni I-Shift.

Komplet za dodatnu redukciju
Komplet za dodatnu redukciju stupnjeva prijenosa nalazi se izravno iza kućišta spojke mjenjača i sastoji se od dva dodatna mjenjačka zupčanika – jednoga na ulaznog osovini, a drugoga na protuosovini. Komplet za dodatnu redukciju stupnjeva prijenosa omogućuje mjenjaču stvaranje gotovo dva puta većeg omjera od onoga na standardnom mjenjaču I-Shift.

Poboljšani mjenjač
Da bi se stvorio prostor za dodatni komplet za redukciju stupnjeva prijenosa, mjenjač je 12 cm dulji od standardnog mjenjača I-Shift. Mnoge nove komponente, poput zupčanika, rukavac i sinkronizatora rascjepki proizvedene su od materijala visoke čvrstoće.

Omjer brzina
Omjer stupnja predstavlja razliku brzine između ulazne i izlazne osovine mjenjača. Kad je aktiviran najviši stupanj, omjer iznosi 1:1 na mjenjaču s izravnim pogonom, što znači da se osovine okreću jednakom brzinom. U najnižem stupnju mjenjača I-Shift sa stupnjevima za sporu vožnju, izlazna se osovina okreće 32 puta sporije od brzine motora, odnos u omjeru od 32:1.

Povezani sadržaj

Jedna minuta – mjenjač I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju

Mjenjač I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju kompanije Volvo Trucks omogućuje kretanje iz stanja mirovanja s teretom teškim do 325 tona. Također omogućuje rukovateljima vožnju brzinom od samo 0,5 km/h, što predstavlja ogromnu pomoć pri ...

Sa stupnjevima za sporu vožnju po ledenim šumama

Vožnja zaleđenim, uskim i brdovitim cestama s ukupnom masom od 76 tona. Prijevoz drvene građe finskim šumama zahtjevan je zadatak i za vozače i za vozila. Međutim, s mjenjačem I-Shift kompanije Volvo sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju, Saku ...

Jedna minuta – I-Shift s dvostrukom spojkom

Mjenjač I-Shift s dvostrukom spojkom kompanije Volvo Trucks omogućuje lagano prebacivanje stupnjeva prijenosa pomoću tehnologije koja se koristi u trkaćim automobilima, a potpuno je jedinstvena na tržištu teških kamiona. Kada uvjeti zahtijevaju često ...

Filtriranje članaka

5 true 5