Sa stupnjevima za sporu vožnju po ledenim šumama

Vožnja zaleđenim, uskim i brdovitim cestama s ukupnom masom od 76 tona. Prijevoz drvene građe finskim šumama zahtjevan je zadatak i za vozače i za vozila. Međutim, s mjenjačem I-Shift kompanije Volvo sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju, Saku Simpanen i njegov tim mogu svladati brdovit teren i loše uvjete.

Kamion Sakua Simpanena na zaleđenoj šumskoj cesti u Finskoj.

Prijevoz drvene građe finskim šumama zahtjevan je zadatak i za vozače i za vozila.

Sredina je zime i snijeg na drveću toliko je debeo da su grane klonule, a stalni sumrak dopunjuje kratke sate dnevnog svjetla. Prednja svjetla kombiniranog kamiona za prijevoz drvene građe Volvo FH16 Kuljetusa S. Simpanena probijaju se kroz maglicu i okolne bijele šume.

Dok Saku Simpanen ulazi sve dublje u šumu, ceste se toliko sužavaju i smanjuju da više i ne nose nikakva imena. Neke su skliske poput klizališta. U redovitim intervalima uz cestu su postavljene drvene čeke lovaca na losove. Tijekom zime losovi su česta pojava u ovom području, ali trenutačno su skriveni u šumi.

Volvo FH16 na zaleđenoj cesti.

Neke od cesta po kojima Saku Simpanen vozi toliko su uske i male da više i ne nose nikakva imena.

Saku gleda putno računalo i provjerava gdje će pokupiti sljedeći teret. Ovo je njegov drugi zadatak u danu. U zoru je već isporučio jednu pošiljku trupaca lokalnoj pilani u Keiteleu u Sjevernoj Savoniji u središnjoj Finskoj. Saku putuje cestama u ovom području od svoje desete godine pa poznaje svaki brijeg i zavoj. Kao dječačić vozio se u očevom kamionu Volvo, a do trenutka kada je pošao u školu već je znao da će to postati i njegov poziv. U obiteljskoj tvrtki zaposlio se 1998., a rukovođenje njome preuzeo je 2006. godine.

„Vožnja i automobilizam moje su strasti. Ta mi je djelatnost vjerojatno i u krvi. Moj otac, Seppo, bio je vlasnik prijevozničke tvrtke pa je bilo prirodno da krenem njegovim stopama”, objašnjava.

Finski prijevoznik Saku Simpanen.

Saku Simpanen putuje cestama u ovom području od svoje desete godine pa poznaje svaki brijeg i zavoj.

Danas sa svojom ženom, Jaanom-Riittom, vlasnik je tvrtke Kuljetus S. Simpanen specijalizirane za prijevoz drvene građe. Skupa su 20, a zajednički su vlasnici tvrtke već 10 godina. Saku je direktor i vozač, a Jaana-Riitta brine o financijama i administraciji te planiranju prijevoza. Osim toga, u tvrtki je zaposleno još pet vozača.

Sakuov najnoviji Volvo FH16 ima mjenjač I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju, koji poboljšava sposobnost kretanja kamiona iz stanja mirovanja u teškim uvjetima. Druge specifikacije kamiona također su izrađene uz puno razmišljanja o detaljima. I kamion i prikolica imaju puni zračni ovjes, držači za trupce automatizirani su i njima se rukuje daljinskim upravljačem, a dizalicom se može upravljati iz grijane kabine. Postavljena je i zaštita od podlijetanja, koja nije obvezna za kamione koji prevoze drvenu građu u Finskoj.

„Imam gotovo savršen kamion za prijevoz drvene građe. Ako je Bog i izradio neki bolji, zadržao ga je za sebe”, kaže Saku uz osmijeh.

Prema njegovom mišljenju jedna od najvećih prednosti stupnjeva prijenosa za sporu vožnju jest da u svakom trenutku osiguravaju pokretanje kamiona, čak i s velikim teretima. „Stupanj prijenosa za vožnju unatrag u najmanju je ruku jednako dobar kao stupnjevi za kretanje prema naprijed. Omogućuje vrlo preciznu i kontroliranu vožnju i okretanje unatrag.” 

Imam gotovo savršen kamion za prijevoz drvene građe. Ako je Bog i izradio neki bolji, zadržao ga je za sebe.

Saku Simpanen, vlasnik tvrtke Kuljetus S. Simpanen

Stupnjevi prijenosa za sporu vožnju samo su jedan od primjera Sakuove ambicije da uvijek bude ukorak s tehničkim razvojem u svojoj djelatnosti. Kada je 2013. godine povećana maksimalna dopuštena masa kombiniranih vozila u Finskoj, njegov je Volvo bio jedan od prvih kamiona u državi koji je prošao pregled modifikacija u skladu s novom dopuštenom masom.

 

Utovar drvene građe u finskoj šumi.

I kamion i prikolica imaju puni zračni ovjes, držači za trupce automatizirani su i njima se rukuje daljinskim upravljačem, a dizalicom se može upravljati iz grijane kabine.

Hrpa trupaca.

Prije samog početka procesa proizvodnje, trupci se mjere i sortiraju prema duljini i debljini.

„Želim neprestano napredovati i razvijati nove stvari. Kako bih uspio u tome, potrebna mi je snažna podrška poput pouzdanih kamiona, karoserije i dizalica. Gotovo 50 godina suradnje s kompanijom Volvo pomoglo nam je ostvariti uspjeh”, naglašava.

Nakon 15 minuta upravljanja zavojitim šumskim cestama, Saku se približava točki utovara. Sada je toliko udaljen da se povratna ruta više i ne vidi na karti. Dok se Volvo FH16 zaustavlja na raskršću, postavlja upozoravajući trokut kako bi upozorio druge na to da se približavaju mjestu gdje stoji kamion s drvenom građom. To je iznimno važno jer su ceste toliko uske da se vozila ne mogu mimoići.

Na križanju Saku posipa mješavinu soli i pijeska. Volvo FH16 penje se uzbrdicom i zatim se s druge strane spušta te stiže do točke gdje će se okrenuti. Okreće kamion i zaustavlja se uz veliku hrpu trupaca. Izlazi iz kabine kamiona i prelazi u kabinu dizalice, a zatim spušta potporne noge.

Gotovo 50 godina suradnje s kompanijom Volvo pomoglo nam je ostvariti uspjeh.

Saku Simpanen, vlasnik tvrtke Kuljetus S. Simpanen

Hvataljka dizalice postaje produžetak Sakuovih ruku. Kada je potrebno, poravnava građu podižući trupce u uspravan položaj i udarajući jednu stranu snopa o tlo. Najprije se utovaruje kamion, zatim prikolica, a naslagane gomile trupaca osiguravaju se automatskim držačima. Nakon što je prvi stog dovršen, pomiče se prema natrag uz pomoć hidrauličnog cilindra.

Po dovršenom utovaru kamiona i prikolice, Simpanen sjeda za upravljač. Kada otkrije težak teret, mjenjač I-Shift automatski aktivira stupnjeve prijenosa za sporu vožnju - u tim situacijama taj mjenjač radi najbolje, a Volvo FH16 čvrsto se penje uzbrdo, usprkos težini od 76 tona.

Istovar drvene građe u pilani.

„Budući da često vozimo malim šumskim cestama i brdovitim terenima, potrebna nam je velika snaga. Volvo sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju predstavlja dobar cjelovit paket za prijevoz drvene građe i obuhvaća sve faktore koji su nam potrebni: snagu, udobnu vožnju i sigurnost.”

Saku se vraća poznatom rutom do pilane u Keiteleu udaljene 20 km, gdje staje u red prije nego što će istovariti trupce na široki tračni konvejer kada dođe na red. Tu završava većina isporuka Kuljetusa S. Simpanena, a kamioni njegove tvrtke stižu u pilanu prosječno deset puta dnevno. Kamioni se smiju zadržavati na području pilane samo do 20 minuta. 

Prije samog početka procesa proizvodnje, trupci se mjere i sortiraju prema duljini i debljini. Zatim ih viličari u pilani transportiraju na vlastite stogove u prostoru za skladištenje. Međutim, Saku u međuvremenu već odlazi kako bi utovario sljedeću turu tereta. Tim tempom prije kraja svoje smjene može prevesti još tri ture tereta.

Kuljetus S. Simpanen Oy

Ured: Pielavesi, selo Säviä.
Povijest: Seppo Simpanen osnovao je tvrtku 1968. godine.
Trenutačni vlasnici: Saku i Jaana-Riitta Simpanen, od 2006. godine.
Zaposlenici: dva vlasnika, pet vozača.
Sektor: prijevoz drvene građe u području Sjeverne Savonije.

Vozni park:

• Volvo FH16 750 KS, 8X4 tridem, model iz 2016.
• Volvo FH16 750 KS 8X4 tridem, model iz 2014.
• Volvo FH16 750 KS 8X4 tridem, model iz 2013.
• pet kamiona za prijevoz drvene građe putem mreže podizvođača, od čega su tri kamiona Volvo.
• Druge usluge kompanije Volvo Trucks: Dynafleet, Zlatni servisni ugovor, sudjelovanje u osposobljavanju vozača koje organizira kompanija Volvo Trucks.
• Glavni klijenti: UPM, Keitele Forest.

Povezani sadržaj

Kamion od 90 tona u polarnom krugu u Švedskoj

Na krajnjem sjeveru Švedske, duboko u polarnom krugu, gdje temperature mogu pasti do -40 stupnjeva Celzija, kompozicija od 90 tona prevozi drvenu građu u najtežim uvjetima. ...

Cestovni vlak od 175 tona juri australskom divljinom

U zabačenim predjelima Australije 52-godišnja baka sjedi za upravljačem kamiona Volvo FH 16 i vozi 175-tonski cestovni vlak. Iza nje su četiri prikolice, a ispred nje dug, vruć dan na cesti. Kći i udovica vozača kamiona, Maxine Taylor, ne bi to ...

Jedna minuta – mjenjač I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju

Mjenjač I-Shift sa stupnjevima prijenosa za sporu vožnju kompanije Volvo Trucks omogućuje kretanje iz stanja mirovanja s teretom teškim do 325 tona. Također omogućuje rukovateljima vožnju brzinom od samo 0,5 km/h, što predstavlja ogromnu pomoć pri ...

Filtriranje članaka

5 true 5