Postavljanje novih granica

Novi modeli VNL i VNR kompanije Volvo Trucks donose sve najnovije u pogledu tehnologije vozila i udobnosti vozača. Čak su i proizvedeni u tvornici koja postavlja nove standarde brige o okolišu.

U pogonu NRV

Proizvodnjom novih modela Volvo VNL i VNR tvornica New River Valley uspjela je smanjiti emisije hlapljivih organskih spojeva (VOC) za više od 50%.

Patrick Collignon

U vrijeme pisanja ovog članka Patrick Collignon bio je viši potpredsjednik kompanije Group Trucks Operations US, međutim, od izdavanja preuzeo je novu dužnost u grupi Volvo.

Tijekom posljednjih petnaest godina novi pogon kompanije Volvo Trucks u mjestu New River Valley, NRV, pretvoren je u model energetske učinkovitosti i odgovornog upravljanja otpadom. Kupci Volvo Trucks primijetili su to, posebno oni koji su u vlastitim poslovnim organizacijama kao prioritet postavili zaštitu okoliša.

„Usmjerenost na učinkovitost i održivost važna je za našu misiju poticanja blagostanja u pogledu prijevoznih rješenja”, kaže Patrick Collignon, viši potpredsjednik za operativne aktivnosti u vezi s kamionima u grupi za sjevernu Ameriku i bivši direktor tvornice NRV. „Stoga je briga o okolišu ugrađena u naše modele upravljanja i procese donošenja odluka.”

Putovanje zaštitom okoliša tvornice NRV započelo je kada je skupina zaposlenika definirala i procijenila sve tokove tekućeg i čvrstog otpada u operativnim aktivnostima kompanije. Potaknuli su zaposlenike da recikliraju što više otpada kako bi se smanjila količina koja se šalje na deponije.

Proizvodnja u pogonu NRV

Godine 2014. pogon je postigao svoj najambiciozniji cilj do sada: prebacivanje na ugljično neutralnu električnu energiju.



Segmenti velike zapremine poput kartona i plastike prije recikliranja sabijaju se i baliraju na lokaciji. U mnogim dijelovima tvornice pokrenuto je kompostiranje hrane, a kavane su prešle na tanjure, šalice i pribor koji se može kompostirati. U proizvodnom pogonu timovi uspješno razdvajaju materijal koji se može reciklirati u 22 različite kategorije. Otapala za čišćenje boje sakupljaju se, destiliraju i ponovno obnavljaju prema originalnim specifikacijama radi ponovne uporabe u lakirnici.

Zatim je 2009. godine rukovodstvo NRV dodatno podiglo letvicu.

„Naš neposredni prioritet bio je smanjiti energetski otisak pa smo te godine organizirali prvi lov na energetsko blago”, kaže Collignon. „Najbolja je energija ona koja vam nije potrebna, a to je bio i zabavan način da uključimo sve u igru.”

Solarni paneli

Uz kolnik do glavnog ulaza u tvornicu NRV postavljeni su solarni paneli.



Zaposlenici su odgovorili dostavljanjem stotina ideja za uštedu energije – od jednostavnih rješenja poput isključivanja svjetala na aparatima za automatsku pripremu napitaka i prodaju do pojednostavljivanja procesa montaže. Uz kolnik do glavnog ulaza postavljeni su solarni paneli. Nova je prozirna kupola smanjila potrebu za umjetnom rasvjetom. Solarni grijači vode instalirani su na nekoliko mjesta poput kavana i garderoba.

Te i slične inicijative pomogle su da NRV postane prvi objekt u SAD-u s dvostrukim certifikatom vodećih globalnih i nacionalnih agencija za upravljanje zaštitom okoliša: standard ISO 50001 i platinasto priznanje Programa za napredno iskorištavanje energije Ministarstva energetike SAD-a.

Uz uštedu energije NRV je sada i objekt s nultom stopom otpada koji se odvozi na deponije. To znači da je 100% otpada iz proizvodnje reciklira, kompostira ili pretvara u električnu energiju.

2014. godine pogon je postigao svoj najambiciozniji cilj do sada: prebacivanje na ugljično neutralnu električnu energiju. Sva električna energija za tvornicu sada se proizvodi od metana s 13 deponija u tom području.

Ploča s idejama

Članovi tima u tvornici NRV potiču se da šalju ideje za uštedu energije kao dio svoje kulture kontinuiranog poboljšanja.

Zajedno s kabinom, lakira se i mala metalna ploča koja je ključni dio kontrole kvalitete. Nakon završetka ploča se nosi u laboratorij u lakirnici, gdje se stavlja u spektrometar i uspoređuje s glavnom bojom u glavnoj bazi podataka. Budući da postoji puno sličnih boja i nijansi, ljudsko oko lako može pogriješiti u slučaju malih varijacija. Ako spektrometar otkrije odstupanje, kabina se vraća na liniju na ponovno lakiranje.

„Uvijek moramo biti spremni postavljati nove granice mogućeg”, kaže Collignon. „Istovremeno moramo razmotriti financijski utjecaj i priznati da nešto što funkcionira ne jednoj lokaciji možda neće biti dobra opcija za neku drugu lokaciju.”

Želja za većom učinkovitošću u tvornici NRV osjeća se i u proizvodnom pogonu. Upravo prije nove proizvodnje modela VNL i VNR, tvornica je uložila sredstva u napredniju tehnologiju nadzora prekomjerne potrošnje boje pri lakiranju za koju nije potrebna voda i troši 60% manje energije od ranijih procesa. Vapnenac u prahu hvata prekomjernu boju, čime se uklanja potreba za obradom mulja iz boje, a zatim se otpadni vapnenac koristi u proizvodnji cementa. 

S novom lakirnicom i izmjenama emisije hlapljivih organskih spojeva (VOC) po kamionu smanjene su za više od 50%. U novoj lakirnici primjenjuju se i nove tehnologije prskanja boje, što doprinosi smanjenju količine boje koja se troši po svakoj kabini.

Proizvodni timovi također su iskoristili najnovije napredne proizvodne procese kojima se štede vrijeme i energija. NRV je nedavno dodao više od 50 novih robota za upotrebu u radionici za zavarivanje karoserije u bijeloj boji i proširio 3D ispis, kojima se dijelovi mogu izrađivati mnogo brže od klasične strojarske izrade.

„Ovaj je energetski izazov višeslojan”, kaže Collignon. „Jedan aspekt obuhvaća ljudsko ponašanje, primjerice isključivanje svjetala kada izlazite iz prostorije ili gašenje kamiona kako ne bi predugo radio u praznom hodu. Drugi aspekt odnosi se na proučavanje naših proizvodnih procesa. Što više očiju prati proces, više ljudi ističe određena pitanja, pa se time i ubrzava pronalaženje rješenja.”

Da bismo zaista postigli napredak kada je riječ o brizi o okolišu, potrebna nam je snažna podrška rukovodstva, pravi sustavi i tehnologije te potpun angažman svih sudionika

Patrick Collignon,

Group Trucks Operations US

Da bi se održao moment smanjenja potrošnje energije, tvornica se 2011. godine pridružila programu Save Energy Now (Uštedite energiju odmah) Ministarstva energetike SAD-a. Cilj je bio smanjiti potrošnju energije za 25% tijekom 10 godina, a NRV ga je premašio već nakon godinu dana.

Zaposlenici se danas koncentriraju na nove ciljeve zaštite okoliša. U tijeku je potraga za izvorom obnovljive energije koji će zamijeniti prirodni plin koji se trenutačno koristi za grijanje. Tim također istražuje načine stvaranja energije na lokaciji kao jedan od načina smanjenja energetskih troškova.

„Da bismo zaista postigli napredak kada je riječ o brizi o okolišu, potrebna nam je snažna podrška rukovodstva, pravi sustavi i tehnologije te potpun angažman svih sudionika”, kaže Collignon. „Ponosan sam na ono što smo uspjeli postići i veselim se sljedećem novom velikom koraku.”

Riječ urednika: Od 1. listopada uspostavljena je nova struktura u proizvodnji za Sjevernu Ameriku kako bi se potaknule agilnost i fleksibilnost na temelju lokalnih potreba. Franky Marchand, potpredsjednik tvornice New River Valley bit će odgovoran izravno izvršnom upravnom timu GTO-a i izvršnom potpredsjedniku, Janu Ohlssonu. Patrick Collignon (na slici) preuzet će novi zadatak u grupi Volvo.

Tvornica New River Valley

Recikliranje

NRV je sada objekt s nultom stopom otpada koji se odvozi na deponije. To znači da je 100% otpada iz proizvodnje reciklira, kompostira ili pretvara u električnu energiju.

Proizvodi modele VNL, VNR, VNX, VHD i VAH.
2.400 zaposlenika.
149.000 kvadratnih metara / 1,6 milijuna kvadratnih stopa zatvorenog prostora.
Koristi ugljično neutralnu električnu energiju od 2014. godine.
Status proizvodnje bez odvožnje otpada na deponije od 2013. godine.

Povezani sadržaj

Stvaranje kabine kamiona Volvo

Na liniji za izradu obloga kabine u pogonu kompanije Volvo Trucks u Tuveu u Göteborgu, sastavlja se otprilike 900 dijelova od koji nastaje kompletna kabina kamiona Volvo, a cijeli se postupak odvija za samo šest sati....

Prave boje

U lakirnici kompanije Volvo Trucks potpuno automatizirani roboti u kombinaciji s timom stručnjaka za lakiranje osiguravaju da svaka kabina izlazi iz tvornice s glatkim i kvalitetnim završnim premazom i savršenom bojom. ...

Pogon u kojem se rađaju motori

Posjetite pogon za proizvodnju motora Volvo u Skövdeu u Švedskoj, gdje se izrađuju svi motori i upoznajte inženjere koji stoje iza tehnologije Euro VI....

Filtriranje članaka

5 true 5