Prave boje

U lakirnici kompanije Volvo Trucks potpuno automatizirani roboti u kombinaciji s timom stručnjaka za lakiranje osiguravaju da svaka kabina izlazi iz tvornice s glatkim i kvalitetnim završnim premazom i savršenom bojom.

Kabina lakirana prskanjem

U lakirnici kompanije Volvo Trucks u gradu Umeå dnevno se lakira do 350 kabina, svaka u strogo specificiranoj nijansi.

Andreas Bask

Andreas Bask, voditelj laboratorija u lakirnici pogona za montažu kabina i vozila kompanije Volvo Trucks u gradu Umeå u Švedskoj.

U tvornici za proizvodnju kabina kompanije Volvo Trucks u gradu Umeå u sjevernoj Švedskoj lakirnica i laboratorij odgovorni su za lakiranje svih kabina za teške kamione prije otpreme na glavnu liniju za montažu. Kvalitetna i savršena završna obrada dugotrajan su i pažljiv proces koji zahtijeva više od devet kilograma boje i traje cijeli dan. „Ljudi očekuju boju koju su naručili, pa ako dobiju bilo što drugo, čak i ako je riječ o sitnoj razlici, bit će vrlo nezadovoljni“, kaže Andreas Bask, voditelj laboratorija u lakirnici pogona za montažu kabina i vozila u gradu Umeå.

Cijeli proces počinje od klijenta koji može odabrati bilo koju od 800 različitih boja koje kompanija Volvo Trucks trenutačno ima u svojoj banci boja. Usprkos širokom izboru, daleko najpopularnija je bijela – točnije zimsko bijela boja koja se koristi na gotovo polovici svih kabina koje se lakiraju u pogonu u gradu Umeå. Različite druge nijanse bijele također čine velik dio preostale polovice.

Uz izuzetak zimsko bijele, sva boja se miješa na toj lokaciji, a svakog tjedna pomiješa se oko 4000 litara. Ako klijent ima poseban zahtjev, a ta se boja ne može pronaći u banci boja, tehničari laboratorija u lakirnici obično je posebno izrađuju. „Dobivali smo, primjerice, uzorke u obliku komada tkanine, navlake za mobilni telefon ili laka za nokte“, dodaje Andreas Bask. „U većini slučajeva klijentima možemo ponuditi boje koje su veoma blizu onima koje žele ili izraditi potpuno novu boju. Samo u veoma rijetkim slučajevima prisiljeni smo reći ne, a to se događa kada boja nema potrebna svojstva.“

Od 2000. godine za sam proces lakiranja koriste se roboti, a danas je cijeli postupak automatiziran. Ispod glavnog područja za lakiranje nalazi se skladište puno bezbroj kanti s različitim bojama označenih crtičnim kodovima i povezanih s robotima koji rade iznad njih. Tu ima dovoljno boje za dva do tri dana proizvodnje.

 

Yvonne Määttä pregledava kabinu

Usprkos visoko automatiziranom kompjuteriziranom sustavu, još uvijek su važni ljudski vid i dodir. Rukovatelji zaduženi za kontrolu kvalitete, kao što je Yvonne Määttä, pregledavaju svaku kabinu i provjeravaju moguće nedostatke i ispupčenja.

Ljudi očekuju boju koju su naručili, pa ako dobiju bilo što drugo, čak i ako je riječ o sitnoj razlici, bit će vrlo nezadovoljni.

Andreas Bask, voditelj laboratorija u lakirnici pogona za montažu kabina i vozila u gradu Umeå

Automatizirani sustav za lakiranje.

Napredni, potpuno automatizirani sustav usisava boju iz odabrane kante slično kao kroz slamčicu i osigurava upotrebu točne količine boje.

Napredan potpuno automatiziran sustav usisava boju iz odabrane kante slično kao kroz slamčicu i osigurava da će se upotrijebiti točna količina boje i tako smanjiti otpad. Zatim slijedi razrjeđivač kojim se čiste cijevi kako se različite boje ne bi pomiješale.

U posljednjih nekoliko godina lakirnica ulaže velik trud u pogledu svojeg utjecaj na okoliš, uglavnom smanjujući količinu razrjeđivača koji koristi. Na tri od pet proizvodnih linija koristi se boja na bazi vode, a naprednim sustavom za čišćenje smanjuje se potrošnja proizvoda za čišćenje.

Sveukupno, uključujući sve slojeve i premaze, za svaku kabinu potroši se otprilike devet kilograma boje. Prva dva sloja služe za zaštitu od korozije, a slijedi primer kojim se osiguravaju bolje prianjanje i trajnost sustava boje, kao i odgovarajuća boja podloge. Nakon primera slijedi temeljni sloj nakon kojeg slijedi prozirni ili pigmentirani površinski sloj. Ti dodatni slojevi osiguravaju završnu boju i mehanička svojstva prema specifikacijama kupca. 

Banka boja

Kupci mogu odabrati neku iz široke lepeze boja koje se nalaze u banci boja kompanije Volvo Trucks. Ako to nije dovoljno, laboratorij za lakiranje može pokušati pomiješati prilagođenu boju.

Zajedno s kabinom, lakira se i mala metalna ploča koja je ključni dio kontrole kvalitete. Nakon završetka ploča se nosi u laboratorij u lakirnici, gdje se stavlja u spektrometar i uspoređuje s glavnom bojom u glavnoj bazi podataka. Budući da postoji puno sličnih boja i nijansi, ljudsko oko lako može pogriješiti u slučaju malih varijacija. Ako spektrometar otkrije odstupanje, kabina se vraća na liniju na ponovno lakiranje.

Završnu provjeru čini vizualni pregled ljudskim okom pod jakim fluorescentnim svjetlom kako bi se osiguralo da nema nelakiranih točaka ili nedostataka. Osobe zadužene za kontrolu kvalitete također prevlače rukom po površini kako bi se osiguralo da nema ispupčenja, ogrebotina ili neravnih površina. 

Tek kada kabina prođe sve te testove, spremna je za otpremu na glavnu montažnu liniju.

Miješanje boja

Svakog tjedna u lakirnici u gradu Umeå pomiješa se oko 4000 litara boje.

Kompanija Volvo Trucks trenutačno nudi 800 boja.
U lakirnici u gradu Umeå svakodnevno se lakira oko250 – 350 kabina
Tijekom 2016. godine lakirano je oko 64.000 kabina.
Za svaku kabinu potroši se oko 9 kg boje.

Povezani sadržaj

Stvaranje kabine kamiona Volvo

Na liniji za izradu obloga kabine u pogonu kompanije Volvo Trucks u Tuveu u Göteborgu, sastavlja se otprilike 900 dijelova od koji nastaje kompletna kabina kamiona Volvo, a cijeli se postupak odvija za samo šest sati....

Stvaranje savršenog zvuka kamiona

Buka u kamionu nešto je što se podrazumijeva. Jednostavno postoji. Međutim, jedan tim u grupi Volvo posvetio je svoj rad povećanju sigurnosti i udobnosti optimizacijom unutarnjih i vanjskih zvukova koje proizvode kamioni. ...

Pogon u kojem se rađaju motori

Posjetite pogon za proizvodnju motora Volvo u Skövdeu u Švedskoj, gdje se izrađuju svi motori i upoznajte inženjere koji stoje iza tehnologije Euro VI....

Filtriranje članaka

5 true 5