Krivulja zakretnog momenta dizelskog motora

Pogledajte naše krivulje

Izvrstan zakretni moment na niskim brojevima okretaja. Iznimno široki raspon maks. zakretnog momenta. A vršni zakretni moment preklapa se s vršnom snagom u srednjem opsegu broja okretaja. Usporedite naše krivulje zakretnog momenta i vidjet ćete razliku. Popnite se u kabinu i osjetit ćete – nevjerojatno ubrzanje, nenadmašnu vuču te ekonomičnu i ugodnu vožnju pri većim brzinama. 

 

Pogledajte potpune specifikacije pogonske linije Powertrain

Ekonomična potrošnja goriva uštedjet će vam novac i pridonijeti održivosti

Ugrađena učinkovitost u pogledu potrošnje goriva i briga za okoliš

Bolji omjer kompresije na motorima od 420 i 460 KS. Novi, optimizirani turbopunjač za motore od 500 i 540 KS. Common-rail ubrizgavanje za sve motore i dobro ugođen softver koji omogućuje najbolji nadzor motora: plus, manje unutarnje trenje. Sve kako bi se optimizirala učinkovita potrošnja goriva te bolji okretni moment motora i reakcija na niskom broju okretaja. To je razlika koju čini u vašim konačnim rezultatima. I okolišu.

Kočenje motorom u modelu Volvo FH

Volvo motorna kočnica – VEB+

Naša patentirana motorna kočnica, VEB+, ima jedinstven dizajn vratila koje može apsorbirati do 375 kW (510 KS) na motoru D13. Zajedno s našim sustavom prijenosa snage I-Shift i pametnim tempomatom možete održati veću prosječnu brzinu bez ugrožavanja sigurnosti ili ekonomične potrošnje goriva.

Čišći i ekološki prihvatljiviji motori

Svojim motorima klase Euro VI C učinili smo još jedan skok prema čišćem transportu i manjem utjecaju na okoliš. Performanse su jednake, samo je potrošnja goriva manja. 

Naše rješenje Euro 6: pregled

Kako funkcionira naše rješenje za Euro 6

1. Motor 
Nove komponente motora poboljšavaju protok plinova i osiguravaju da ispušni plinovi dođu do sustava naknadne obrade na optimalnoj temperaturi.

2. Sedma mlaznica za ubrizgavanje
(nije obvezna na motoru D13K420)
Posebna mlaznica za ubrizgavanje koristi se za upravljanje toplinom DOC-a i osigurava učinkovit rad DPF-a i dobru funkcionalnost SCR-a.

3. Oksidacijski katalizator dizela (DOC)
DOC proizvodi dušikov dioksid NO2 koji je potreban DPF-u za učinkovito izgaranje krutih čestica. U hladnim uvjetima, on pruža toplinu potrebnu za regeneraciju.

4. Filtar za čestice dizelskog goriva (DPF)
Filtar skuplja i pohranjuje krute čestice (PM) sve dok ne izgore tijekom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski, pa ne morate poduzeti nikakve radnje.

5. Selektivna katalitička redukcija (SCR)
U zoni miješanja, ispušni plinovi prskaju se sredstvom AdBlue. Kada dospiju u katalizator, dušični oksidi (NO2) učinkovito se pretvaraju u bezopasni dušik i vodenu paru.

6. Katalizator emisija amonijaka (ASC)
Zadnji korak prije ispušne cijevi gdje se uklanja preostali amonijak (NH3), ukoliko ga uopće ima.

Snaga u KS kamiona Volvo FH

Odaberite snagu koja vam odgovara

Odaberite jednu od četiri različitih varijanti snage – 420, 460, 500 ili 540 KS.

Pronađite najbližeg distributera

Pojačajte snagu. Smanjite potrošnju goriva

Isprobajte snagu i učinkovitost naše palete motora kod lokalnog zastupnika kompanije Volvo Trucks.

Pronađite najbližeg distributera