Krivulja zakretnog momenta dizelskog motora

Pogledajte naše krivulje

Izvrstan zakretni moment na niskim brojevima okretaja. Iznimno široki raspon maks. zakretnog momenta. A vršni zakretni moment preklapa se s vršnom snagom u srednjem opsegu broja okretaja. Usporedite naše krivulje zakretnog momenta i vidjet ćete razliku. Popnite se u kabinu i osjetit ćete – nevjerojatno ubrzanje, nenadmašnu vuču te ekonomičnu i ugodnu vožnju pri većim brzinama. 

 

Pogledajte potpune specifikacije pogonske linije Powertrain

Ekonomična potrošnja goriva uštedjet će vam novac i pridonijeti održivosti

Snaga za vaše poslovanje

Masivna snaga i široki raspon maksimalnog zakretnog momenta motora D16 znači da FH16 može obaviti izuzetno teške zadatke uz visoku razinu produktivnosti. Korist će se vidjeti u vašem konačnom saldu. 

Motorna kočnica VEB+ s jedinstvenim dizajnom vratila

Volvo motorna kočnica – VEB+

Naša patentirana motorna kočnica, VEB+, ima jedinstven dizajn vratila koje može apsorbirati do 470 kW (639 KS) na motoru D16. Zajedno s našim sustavom prijenosa snage I-Shift i pametnim tempomatom možete održati veću prosječnu brzinu bez ugrožavanja sigurnosti ili ekonomične potrošnje goriva.

Čišći i ekološki prihvatljiviji motori

Svojim motorima klase Euro VI C učinili smo još jedan skok prema čišćem transportu i manjem utjecaju na okoliš. Performanse su jednake, samo je potrošnja goriva manja. 

Naše rješenje Euro 6: pregled

Kako funkcionira naše rješenje za Euro 6

1. Motor 
Nove komponente motora poboljšavaju protok plinova i osiguravaju da ispušni plinovi dođu do sustava naknadne obrade na optimalnoj temperaturi.

2. Sedma mlaznica za ubrizgavanje
Posebna mlaznica za ubrizgavanje koristi se za upravljanje toplinom DOC-a i osigurava učinkovit rad DPF-a i dobru funkcionalnost SCR-a.

3. Oksidacijski katalizator dizela (DOC)
DOC proizvodi dušikov dioksid NO2 koji je potreban DPF-u za učinkovito izgaranje krutih čestica. U hladnim uvjetima, on pruža toplinu potrebnu za regeneraciju.

4. Filtar za čestice dizelskog goriva (DPF)
Filtar skuplja i pohranjuje krute čestice (PM) sve dok ne izgore tijekom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski, pa ne morate poduzeti nikakve radnje.

5. Selektivna katalitička redukcija (SCR)
U zoni miješanja, ispušni plinovi prskaju se sredstvom AdBlue. Kada dospiju u katalizator, dušični oksidi (NO2) učinkovito se pretvaraju u bezopasni dušik i vodenu paru.

6. Katalizator emisija amonijaka (ASC)
Zadnji korak prije ispušne cijevi gdje se uklanja preostali amonijak (NH3), ukoliko ga uopće ima.

Snaga u KS kamiona Volvo FH16

Odaberite snagu koja vam odgovara

Odaberite jednu od četiri različitih varijanti snage za svoj Volvo FH16. 

Pronađite najbližeg distributera

Pojačajte snagu. Smanjite potrošnju goriva

Isprobajte snagu i učinkovitost naše palete motora kod lokalnog zastupnika kompanije Volvo Trucks.

Pronađite najbližeg distributera