Sustav je nevjerojatno brz – treba mu manje od pola sekunde da aktivira zupčastu spojku. Time se u svakom trenutku osigurava maksimalno prianjanje i mobilnost.

Jonas Odermalm

Direktor za segment građevinske industrije, Volvo Trucks

Video sa snimkom uživo – automatska kontrola trakcije

Četverogodišnja Sophie u

Naš najteži test vožnje ikada proveden

ATC se aktivira automatski

Kako radi

U skliskim uvjetima automatska kontrola trakcije automatski aktivira i deaktivira prednji pogon točno kad vam je to potrebno. Senzori na stražnjim kotačima prepoznaju kada počnete gubiti trakciju i odmah se aktivira pogon na svim kotačima. Zupčasta spojka zatim prenosi snagu na pogonjenu prednju osovinu, a kamion nastavlja s vožnjom bez gubitka okretnog momenta ili brzine. Pogonjena prednja osovina ostaje aktivna dok vozač ne otpusti papučicu kočnice.

ATC ne zahtijeva interakciju vozača – jednostavno radi. Postoji, međutim, prekidač na komandnoj ploči koji omogućuje ručnu aktivaciju prednje osovine ili aktivira sve blokade diferencijala kada uvjeti postanu iznimno teški.

Taj dokazan sustav već godinama je dio paketa Volvo kamiona za građevinsku industriju. Mi smo prvi proizvođač koji je uveo taj revolucionarni sustav na kamione za građevinsku industriju.

ATC se koristi samo kada je potreban kako bi se uštedjelo gorivo i trošenje

Uštedite dragocjeno gorivo

Naše istraživanje pokazuje da vam je pogon na svim kotačima potreban samo 5 % vremena. To znači da 95 % vremena pogonjena prednja osovina predstavlja bespotrebno trošenje goriva. Automatska kontrola trakcije pomaže vam maksimalno povećati ekonomičnu potrošnju goriva. Sustav automatski deaktivira prednju osovinu kada ona nije potrebna, te smanjuje potrošnju goriva do 2 % (na temelju ciklusa vožnje na regionalnim prijevozima). Automatskim deaktiviranjem prednje osovine također se smanjuju trošenje i habanje.

ATC pruža svu trakciju kada je ona potrebna

Bez kompromisa

Pogonska prednja osovina izvući će vas iz teške situacije. No kada je aktivirana, ometa manevriranje. Za razliku od trajnih sustava pogona na sve kotače, ATC vam pruža najbolje rješenje u oba slučaja. Aktivirana prednja pogonska osovina pružit će vam onoliko prianjanja koliko vam treba. A kada je deaktivirana (što je uglavnom najčešći slučaj), poboljšat će se manevriranje kamionom.

Šasija modela Volvo FMX projektirana je tako da štiti sve vitalne dijelove.

Sve je zaštićeno

Šasija modela Volvo FMX projektirana je tako da štiti sve vitalne dijelove. Paralelne i vezne motke u ravnini su s osovinom, u kućištu osovine. Komore kočnica i spremnici za gorivo također su dobro zaštićeni.

Pogonjena prednja osovina u istom je položaju kao i nepogonjena, što omogućuje bolji pristupni kut pri penjanju velikim uzbrdicama (28° s pogonjenom osovinom i gumama 13R22.5). Prednja pogonska osovina dostupna je i sa stražnjim zračnim ovjesom, što pruža razmak od tla od 300 mm.

Saznajte više o stražnjem zračnom ovjesu
Raspoložive konfiguracije za FMX s automatskom kontrolom trakcije

Dostupne konfiguracije

  • Kruta šasija 4×4
  • Tegljač 4×4
  • Kruta šasija 6×6
  • Tegljač 6×6
  • Kruta šasija 8×6
  • Kruta šasija 10×6

Pronađite najbližeg distributera

Vi vodite glavnu riječ

Želite li sami isprobati automatsku kontrolu trakcije? Obratite se lokalnom zastupniku tvrtke Volvo Trucks.

Pronađite najbližeg distributera