Hoće li gradovima sutrašnjice trebati kamioni?

Urbanizacija se ne usporava, gradovi diljem svijeta rastu, a potreba za prijevozom sve je veća. Onečišćenje zraka i prometne gužve istodobno su golemi problemi. Očita je potreba za čišćim i učinkovitijim transportnim sustavima. Pitanje je: Hoće li kamioni odgovarati gradovima sutrašnjice?
Kamioni Volvo u gradovima

Svjetska populacija sve više raste. Prema izvješćima Ujedinjenih naroda, očekuje se da će se svjetska populacija povećati sa 7 milijardi ljudi u 2014. godini na oko 9 milijardi do 2050. godine. UN procjenjuje da će dvije trećine svih ljudi do 2050. godine živjeti u gradovima, u usporedbi sa samo nešto više od polovice danas. Zajedno s urbanizacijom, nove potrošačke navike s povećanjem e-trgovine i isporuka u kuću također će utjecati na potrebu društva za učinkovitim transportnim rješenjima. 

„Da bismo svladali probleme u vezi s prometom koji smanjuju kvalitetu zraka, kao što su gužve i emisije, moramo biti pametni. Moramo razmišljati o prostoru koji zauzimaju naš transporti na ulicama i o tome koje izvore energije upotrebljavamo“, kaže Lars Mårtensson, direktor za pitanja zaštite okoliša i inovacije u kompaniji Volvo Trucks.

Neki tvrde da će manji kamioneti biti rješenje za distribuciju u gradovima budućnosti, ali to nije tako jednostavno, objašnjava Lars Mårtensson. 

„To može vrijediti za određena područja. Međutim, općenito gledano, do kraja natovaren kamion prostorno je ekonomično transportno rješenje. Zapravo, distribucijski kamion nešto je više od deset puta veći od kapaciteta manjeg kamioneta.“  

Elektrificirani kamioni mogu dodatno unaprijediti transportnu učinkovitost. Njihova niska razina buke stvara mogućnosti obavljanje široke lepeze zadataka tijekom neopterećenih razdoblja, primjerice rano ujutro, kasno navečer ili čak noću. Time se smanjuje opterećenje cesta tijekom prometnih gužvi. Električni kamion bez ikakvih emisija ispušnih plinova može se upotrebljavati u zatvorenim terminalima i ekološki zaštićenim zonama. 

„Kada bismo mogli obaviti veći dio distribucije izvan vršnog opterećenja, bilo bi manje vozila i manje gužve tijekom dana, kada više ljudi mora biti na ulicama. To je dobro i u pogledu sigurnosti. Gradovi sutrašnjice morat će upotrebljavati resurse poput energije, prostora i vremena učinkovitije nego što to čine danas, a elektrificirani kamioni mogu još više doprinijeti tome“, zaključuje Lars Mårtensson.

Vezani članci