London poziva na sigurnost u gradovima

London je proglasio eliminiranje prometnih nesreća svojim prioritetom. Prema nacrtu prijedloga, sva teška teretna vozila teža od 12 tona morat će imati sigurnosnu dozvolu kako bi od 2020. godine mogla raditi u gradu. Drugi gradovi također obraćaju pažnju na tu činjenicu.
Piccadilly Circus, centar Londona.

Uske ulice Londona neprestano su pune dostavnih kombija, kamiona, ikoničkih crnih taksija i crvenih „double deckera“, kao i pješaka i sve većeg broja biciklista.

Svakog jutra uske ulice Londona pune dostavni kombiji, kamioni, ikonički crni taksiji i crveni „double deckeri“ koji se kreću uz pješake i sve veći biciklistički gradski vozni park.

Uz toliki broj ljudi i vozila koji se bore za ograničen prostor na cesti, velika je opasnost od sudara. Posebno opasnom pokazala se kombinacija kamiona, biciklista i pješaka.

Tijekom protekle tri godine teška teretna vozila u Londonu sudjelovala su u 20 % nesreća u kojima su poginuli pješaci i više od 70 % nesreća u kojima su poginuli biciklisti. To se događa usprkos tome što, prema statistici gradskog tijela zaduženog za transport, agencije Transport for London, čine samo četiri posto kilometraže koja se obavlja u gradu.

 

Ulice Londona

Kombinacija kamiona, biciklista i pješaka koji se svi bore za ograničen prostor na ulicama Londona znači da postoji velika opasnost od sudara.

Will Norman

Will Norman, povjerenik za pješake i bicikliste u agenciji Transport for London, uvjeren je da će poboljšanje izravne vidljivosti iz kabine kamiona smanjiti opasnost za pješake i bicikliste.

Iako su visoki, takvi statistički podaci nisu jedinstveni za London. Istraživanja tima za nesreće kompanije Volvo Trucks pokazuju da su 2014. godine oko 1.230 ili 32 % smrtnih slučajeva u nesrećama u kojima su sudjelovala teretna vozila u EU činili ranjivi sudionici u prometu. Iako je prometna sigurnost općenito poboljšana, smanjenje stopa nesreća u kojima sudjeluju ranjivi sudionici u prometu pokazalo se težim. 

Kako bi se promet učinio sigurnijim, Transport for London postavio je smanjenje opasnosti na cestama u središte svojeg odlučivanja i, zajedno s ranjivim sudionicima u prometu i proizvođačima vozila, uključujući kompaniju Volvo Trucks, radi na pronalaženju rješenja. 

Što se, dakle, može učiniti? Jedan od glavnih planova koji je već u tijeku, jest razvoj prvog svjetskog standarda izravne vidljivosti (Direct Vision Standard, DVS) za teška teretna vozila. 

„Pokazalo se da izravna vidljivost iz kabine značajno utječe na smanjenje opasnosti za pješake i bicikliste jer su mrtvi kutovi ključni čimbenik pri sudarima“, kaže Will Norman, povjerenik za pješake i bicikliste u agenciji Transport for London.

Prema prijedlogu, sva teška teretna vozila teža od 12 tona morat će imati sigurnosnu dozvolu kako bi od 2020. godine mogla raditi u Londonu.

Program se još razmatra, objašnjava Will Norman. Međutim, prema projektu, za ulazak u London dozvole bi se izdavale teškim teretnim vozilima koja zadovoljavaju minimalne zahtjeve za izravnu vidljivost ili koja mogu pokazati ekvivalentne mjere za smanjenje opasnosti po ranjive sudionike u prometu. Konačni prijedlog treba uključivati specifikacije poput senzora i vizualnih upozorenja.

„Mi svoje ceste nastojimo učiniti sigurnijima, ali i prijevozničke tvrtke moraju poboljšati sigurnost svojih voznih parkova“, kaže Will Norman.

 

Prelazak ceste.

U posljednjih nekoliko godina teška teretna vozila u Londonu sudjelovala su u 20 % nesreća u kojima su poginuli pješaci i više od 70 % nesreća u kojima su poginuli biciklisti.

Kompanija Volvo Trucks pažljivo prati događaje u Londonu.
„Pozdravljamo napore koje je London poduzeo za poboljšanje prometne sigurnosti i zaštitu ranjivih sudionika u prometu suradnjom različitih strana“, kaže Claes Avedal, direktor za sigurnost u odjelu za planiranje proizvoda kompanije Volvo Trucks.

Mi svoje ceste nastojimo učiniti sigurnijima, ali i prijevozničke tvrtke moraju poboljšati sigurnost svojih voznih parkova.

Will Norman

Povjerenik za pješake i bicikliste u agenciji Transport for London

Claes Avedal.

Claes Avedal, direktor za sigurnost u odjelu za planiranje proizvoda kompanije Volvo Trucks, pozdravlja inicijativu grada Londona i uvjeren je da će je slijediti i drugi gradovi.

On predviđa da će kamioni koji su specifično projektirani za maksimalnu vidljivost postati uobičajeniji na cestama Londona i drugih gradova koji traže rješenje za poboljšanje sigurnosti. To uključuje specifičnu opremu poput dodatnih prozora i kamera, niske šasije i specifičnih tipova vozila kao što su Volvo FE s kabinom s niskim ulazom koji ima iznimno nisku šasiju i opciju povećanih prozora koji pokrivaju veći dio površine vrata kabine. Dodatni prozori omogućuju vozaču izravnu vidljivost uzduž bočne strane vozila. 

„To je ultimativno vozilo kojim se povećava izravna vidljivost jer se kao vozač nalazite gotovo u razini očiju biciklista i pješaka na cesti“, kaže Claes Avedal. 

Uz rad na standardu izravne vidljivosti (DVS), agencija Transport for London implementira bezbroj drugih mjera namijenjenih poboljšanju sigurnosti na cesti, od smanjenja ograničenja brzine i reguliranja brzine ponovnim projektiranjem ulica, poboljšanjem primjene propisa i izmjenom projekata najopasnijih križanja u gradu.

„U stvaranju sigurnije interakcije između kamiona i ranjivih sudionika u prometu ulogu igra mnogo čimbenika od projekta vozila do planiranja ruta, svjesnosti prometa i projektiranja ulica“, kaže Claes Avedal.

Volvo Trucks također pristupa sigurnosti iz različitih aspekata. On obuhvaća područja kao što su istraživanje sigurnosti, razvoj sigurnosnih tehnologija, uključujući potporu za držanje trake i napredni sustav kočenja u hitnom slučaju, do projektiranja sigurnijih vozila i osposobljavanja vozača. Kampanje za podizanje svijesti kao što su „Stani – pogledaj lijevo i desno – mahni“ i inicijativa „Vidjeti i biti viđen“ također čine velik dio tog napora. 

 

Sigurnost u gradovima sada je visoko na političkim dnevnim redovima na mnogim mjestima, pa možete očekivati velike promjene diljem svijeta.

Claes Avedal

Direktor odjela za sigurnost pri planiranju proizvoda u kompaniji Volvo Trucks

Do 2041. godine cilj agencije Transport for London jest nulta stopa teških nesreća ili nesreća sa smrtnim ishodom i nastojanje da 80 % svih kretanja stanovnika Londona čine pješačenje, vožnja bicikla ili javni prijevoz.

„Uskoro možemo očekivati više promjena u gradovima diljem svijeta“, kaže Claes Avedal. „Kompanija Volvo Trucks dijeli viziju Londona prema kojoj ćemo eliminirati nesreće. Sigurnost u gradskom prometu zaostaje za drugim područjima. Međutim, ona je sada visoko na političkim dnevnim redovima na mnogim mjestima, pa možete očekivati velike promjene diljem svijeta.“
London pokazuje smjer.

Ciljevi Londona do 2041. godine

  • Nulta stopa ozbiljnih nesreća ili nesreća sa smrtnim ishodom na cestama.
  • Prema agenciji Transport for London, očekuje se da će 80 % svih kretanja stanovnika Londona činiti pješačenje, vožnja bicikla ili javni prijevoz.

 

Izvješće o sigurnosti kompanije Volvo Trucks za 2017. godinu

Tim za istraživanje nesreća kompanije Volvo Trucks istražio je i analizirao više od 1.700 nesreća u kojima su sudjelovali kamioni od 1969. godine. Cilj je povećanje razumijevanja sigurnosti u prometu i pružanje smjernica prilikom određivanja prioriteta budućeg razvoja mjera za cestovnu sigurnost.

U nesrećama u kojima su sudjelovala teška teretna vozila (HGV) u EU tijekom 2014. godine bilo je 3.863 smrtnih žrtava.

13 %
499 smrtnih žrtava
Nesreće u kojima su poginule osobe iz teških teretnih vozila.

49 %
1.898 smrtnih žrtava
Nesreće u kojima su poginule osobe iz automobila.

32 %
1.230 smrtnih žrtava
Nesreće u kojima su poginuli ranjivi sudionici u prometu.

6 %
236 drugih smrtnih žrtava povezanih s teškim teretnim vozilima.
Od 1.230 smrtnih žrtava ranjivih sudionika u prometu (u EU-u tijekom 2014. godine) 53 % uključivalo je pješake,
22 % bicikliste i 25 % vozače mopeda ili motocikliste.

Nesreće u kojima su poginuli ili su teško ozlijeđeni ranjivi sudionici u prometu u EU-u tijekom 2014. godine.

20 %
Nesreće koje uključuju teško teretno vozilo koje je skretalo.

30 %
Nesreće na raskršćima.

O čemu treba voditi računa

Kako bi se poboljšala sigurnost u gradovima i vidljivost, prema Claesu Avedalu, direktoru odjela za sigurnost pri planiranju proizvoda u kompaniji Volvo Trucks kupci kamiona moraju obratiti pozornost na sljedeće. 

Planiranje rute
„Planirajte sigurne točke ulaska i izlaska iz prometnih radilišta, rutu vozila kroz grad kako biste izbjegli prezagušene ili uske ulice i interakciju s ranjivim sudionicima u prometu. Planiranje čini veliku razliku.“

Odgovarajuće vozilo za zadatak
„Mnogi kupci žele što fleksibilniji kamion. To može značiti da će odabrati visoku šasiju, čak i ako obavljaju uglavnom gradske prijevoze. Međutim, s niskom šasijom vozač je bliže tlu i ima bolji pregled događanja oko vozila.“

Kamera i niži prozor na vratima omogućit će vam bolju vidljivost
„Samo pomoću prozora i zrcala možete vidjeti cijelu prednju i bočnu stranu vozila. Međutim, opcija kutne kamere i nižeg prozora na putničkim vratima omogućuje vozaču proširenu vidljivost, što može spriječiti sudar prilikom skretanja.“

Related News

Pogon u kojem se rađaju motori

Posjetite pogon za proizvodnju motora Volvo u Skövdeu u Švedskoj, gdje se izrađuju svi motori i upoznajte inženjere koji stoje iza tehnologije Euro VI....

Digitalna revolucija brzo se približava kamionskoj industriji

Telematska povezivost, big data, usluge u oblaku i internet stvari donose digitalnu revoluciju u kamionsku industriju. Najveći se potencijal nalazi u uslugama, a Volvo Trucks aktivno radi na realizaciji ciljne nulte stope neplaniranih zastoja....

Svladavanje prepreka poboljšanom aerodinamikom

Troškovi goriva čine otprilike trećinu troškova transportne tvrtke. Kombiniranjem boljih aerodinamičkih značajki i novog motora EURO 6 C Volvo Trucks sada može omogućiti uštede goriva do 3 % na dugim relacijama i regionalnim prijevozima....

Filtriranje članaka

5 true 5