Veća udobnost s dvostrukim akumulatorom

Novi sustav kompanije Volvo Trucks s dvostrukim akumulatorima može osigurati dovoljno snage za sve funkcije u kabini i sigurno pokretanje sljedećeg jutra.
Potrošnja električne energije u kabini

Hladnjaci, grijači, rashladni uređaji, medijski sustavi, mobiteli, prijenosna računala i tableti samo su neki od današnjih uređaja koji se upotrebljavaju u kabini te mogu brzo isprazniti akumulator i dovesti do zastoja.

Hans Westerlind

Hans Westerlind, viši stručnjak za tehnologiju električnih komponenata u kompaniji Volvo Trucks.

Iako je primarna funkcija akumulatora u kamionu pokretanje motora, zahtjevi za potrošnjom energije stalno se povećavaju. Hladnjaci, grijači, rashladni uređaji, medijski sustavi i, u posljednje vrijeme, mobiteli, prijenosna računala i tableti, bitni su za današnje vozače na dugim relacijama. Oni, međutim, troše i puno energije, čime se akumulator može brzo isprazniti i prouzročiti zastoj u radu. 

Novi sustav kompanije Volvo Trucks s dvostrukim akumulatorima razvijen je kako bi se riješio taj nedostatak. Sastoji se od dva odvojena kompleta akumulatora: jednog, koji služi samo za pokretanje motora, i drugog za svu ostalu opremu u kabini. Time se osigurava da će uvijek biti dovoljno energije za pokretanje motora, a istodobno je omogućena visoka potrošnja energije u preostalim dijelovima kamiona.

Samuel Nerdal

Samuel Nerdal, voditelj električnih i elektroničkih proizvoda u kompaniji Volvo Trucks.

Akumulatori za boravak u kabini upotrebljavaju tehnologiju gela koja, u usporedbi s klasičnim olovno-kiselinskim akumulatorima može izdržati značajno veći broj ciklusa. „Kada standardni akumulator ispraznite na nula posto punjenja, gubite oko pet posto njegovog kapaciteta“, kaže Hans Westerlind. „Međutim, akumulator na gel namijenjen je pražnjenju. Zapravo može izdržati do 200 ciklusa dubokog pražnjenja i još uvijek raditi kapacitetom od 95 %.“

Sustav dvostrukih akumulatora najprikladniji je za primjenu u prijevozima na dugim relacijama, gdje vozači obično imaju veće zahtjeve za električnom energijom. Međutim, može biti koristan i u gradskoj distribuciji. „Ako vozite na kratke udaljenosti sa čestim zaustavljanjima, svakodnevno potpuno punjenje standardnog akumulatora može biti teško“, objašnjava Samuel Nerdal. „Međutim, budući da baterije s gelom mogu apsorbirati energiju mnogo brže, bolje se i pune u tim uvjetima vožnje.“

Više ciklusa punjenja
Standardni akumulatori oštećuju se kada se isprazne na manje od 50 %, a pri dubokom pražnjenju (0 %) mogu izgubiti oko pet posto kapaciteta. Ako se to dogodi nekoliko puta, akumulator će se morati uskoro zamijeniti. S druge strane, akumulatori s gelom namijenjeni su reguliranju dubokih pražnjenja i mogu zadržati kapacitet tijekom više od 10–15 puta više ciklusa u usporedbi sa standardnima.

Veća udobnost u kabini
Za vozače dvostruki sustav akumulatora znači da mogu uživati u potpunoj udobnosti i praktičnosti električne opreme u kabini bez zabrinutosti o ugrožavanju mogućnosti pokretanja kamiona. Primjerice, mogu uživati u mirnom snu uz parkirni grijač koji je uključen cijelu noć i usred noći se ne moraju buditi i pokretati motor kako bi napunili akumulatore.

Ušteda goriva i zaštita okoliša
Za mnoge vozače rješenje za reguliranje snage akumulatora jest da motor jednostavno puste raditi preko noći. Time se troši oko tri litre goriva po satu. Uzevši u obzir koliko dugo se kamion obično zaustavlja preko noći i broj noći na putu, to ubrzo postaje velika količina goriva i visok trošak samo zbog grijanja kabine – ako ne spominjemo nepotrebne emisije ugljika.

Manje neplaniranih zaustavljanja
Kada se standardne baterije isprazne, prva funkcija koja se gubi jest sposobnost pokretanja motora. Međutim, kod sustava s dvostrukim akumulatorima, to je zadnja funkcija koja će nestati. Umjesto toga, najprije će se postupno gasiti pomoćni uređaji, što će, u kombinaciji s kritičnim upozorenjima za vozača, predstavljati dovoljno upozorenje prije ugrožavanja sposobnosti pokretanja. Sveukupno, time se značajno smanjuje opasnost od prekida rada zbog pražnjenja akumulatora.

Osiguravanje pokretanja u hladnim uvjetima
Niske temperature znatno smanjuju kapacitet akumulatora, a potpuno ispražnjen akumulator zamrznut će se na -5 °C (u usporedbi s potpuno punim akumulatorom koji može izdržati temperature do -70 °C). Sustav dvostrukih akumulatora, s odvojenim akumulatorima za pokretanje motora, održava mogućnost pokretanja čak i u iznimno hladnim uvjetima.

Brže punjenje
Akumulatori s gelom ne samo da se pune tijekom više ciklusa, nego se pune do 50 % brže od klasičnih. To je velika prednost u kamionima sa čestim ciklusima zaustavljanja i kretanja koji ne omogućuju potpuno punjenje akumulatora. 

Related News

Pripremite svoj kamion za drugi život

Preprodajna vrijednost važan je dio ukupnog troška vlasništva kamiona, pa je treba uzeti u obzir od samog početka. Razlika između kamiona koji se brzo prodaje i onoga koji se ne može prodati često se svodi na sitne detalje....

Povećajte produktivnost osposobljavanjem vozača

Tečajevi za razvoj vozača kompanije Volvo Trucks pružaju mješavinu stručnog znanja i praktičnih vještina kojima se maksimalno povećava produktivnost vozila....

Šest savjeta za odabir kamiona za gradsku distribuciju

Broj mogućnosti u gradskoj distribuciji može izgledati obeshrabrujuće, ali ne mora biti tako. Tobias Bergman, direktor proizvodnog programa u kompaniji Volvo Trucks ističe šest faktora koje treba razmotriti....

Filtriranje članaka

5 true 5