Novi život motora

U pogonu u Flenu istrošeni motori teških kamiona dobivaju novi život. Nakon prerade postaju kao novi, a taj postupak ima manji utjecaj na okoliš.
U pogonu u Flenu

Edward Finstorp, operater, postavlja priključke na motor D13 za kamion Volvo. Pogon u Flenu najveći je pogon za preradu u grupi Volvo i, među ostalim također prerađuje motore za linije Volvo CE, Volvo Buses i Volvo Penta.

Lars Färnskog

Lars Färnskog, direktor pogona za dijelove Volvo u Flenu u Švedskoj.

Oko niskih zgrada u pogonu za dijelove kompanije Volvo u Flenu u Švedskoj, nizovi motora čekaju prekriveni plavim ceradama prije nego što im se dopusti ulazak na toplo. Svi motori koje distributeri kompanije Volvo Trucks vraćaju iz Europe i Azije šalju se ovamo. Motori su jedan od 40 različitih zamjenskih dijelova koje Volvo Trucks nudi svojim klijentima i njihova prerada traje najdulje.

„Od trenutka kada motor stigne u pogon, proći će 57 sati dok ne bude ispitan i obojen“, objašnjava Lars Färnskog, voditelj pogona u Flenu. 

Proces prerade započinje demontažom. Cijeli se motor rastavlja, dijelovi koji se ne mogu iskoristiti šalju se na recikliranje, a oni koji se mogu preraditi šalju se na čišćenje i pjeskarenje. Nakon što se uklone vlaga, ostaci ulja i boja, dijelovi se premještaju u odjel za strojnu obradu.

Kućište ventila

Za provjeru kućišta ventila kojim se regulira tlak ulja u motoru D12 upotrebljava se stroj s koordinatnim mjerama.

Poliranje koljenastog vratila

Kristine Söderlund, operaterka, polira priključke za ulje na koljenastom vratilu. To je jedan od mnogobrojnih postupaka kroz koje različiti dijelovi prolaze prije ponovne montaže radi proizvodnje motora.

Tu se mnoge površine na dijelovima kao što su glave cilindara, koljenasta vratila i blokovi motora pažljivo i precizno pjeskare i bruse. 

„Svi motori dolaze ovamo zbog nekog razloga. Međutim, budući da ne znamo kako je motor korišten, važno je osigurati da ne bude neravnih površina“, kaže Jörgen Karlsson zadužen za obnavljanje glava cilindara. 

Poput mnogih svojih kolega puno zna o motorima. Prerada zahtijeva vrhunske vještine. U pogonu u Flenu za kompaniju Volvo Trucks prerađuje se 150–200 različitih varijanti motora.

„Većina motora koja stigne ovamo stara je od osam do devet godina. Međutim, ponekad dobivamo i motore iz 1970-tih godina! I za njih se znamo vrlo dobro pobrinuti“, dodaje Jörgen Karlsson.

Tijekom putovanja kroz pogon svaka se komponenta motora pregledava u nekoliko faza. Kada dođe vrijeme za ispitivanje motor mora proći ista ispitivanja kao novoproizvedeni model. 

„Obnovljeni motor dobiva jednake jamstvene uvjete kao originalni dijelovi Volvo te ima jednaku kvalitetu, izdržljivost i performanse“, kaže Lars Färnskog.

Koljenasto vratilo

Koljenasto vratilo za motor D12 čeka na pjeskarenje. Tijekom prerade važno je ukloniti sve nepravilnosti i zagladiti površine.

Osim prerade ili zamjene svih dijelova novima, provode se i ažuriranja u skladu s najnovijim specifikacijama za određeni model. To znači da su motori koji izlaze iz Flena u najmanju ruku dobri kao i novi. 

„Osiguravamo da sve, od pristupa gorivu do softvera, bude optimizirano. Kupci koji odluče kupiti prerađeni motor dobivaju bolji proizvod po puno nižoj cijeni, a istodobno doprinose zaštiti okoliša“, kaže Lars Färnskog.

U usporedbi s novoproizvedenim motorom za kamion, energija koja se troši na obnavljanje motora je 85 % manja. Odgovarajuća vrijednost u odnosu na potrošnju sirovina je 80 %. Lars Färnskog uvjeren je da će velike prednosti u pogledu zaštite okoliša povećati potražnju za zamjenskim dijelovima.

Provjera glave cilindra

Glava cilindra provjerava se uporabom magnetnog praha i lampe kako bi se osiguralo da nema pukotina. Pomoću zelenog svjetla pukotine se jasno vide.

„Znamo da su svjetski prirodni resursi ograničeni i da se cijena sirovina povećava. Naši kupci istodobno povećavaju zahtjeve u pogledu održivosti i ponovne iskoristivosti naših proizvoda“, kaže on. 

Da bismo omogućili preradu glavnih sklopova poput mjenjača i motora, važno je da oni budu pripremljeni za to u fazi projektiranja. Stoga pogon u Flenu usko surađuje s odjelom za razvoj proizvoda i već u ranoj fazi doprinosi svojim ulaznim podacima. 

„Priprema proizvoda za novi život predstavlja ogromnu vrijednost za tvrtku, naše kupce i okoliš“, kaže Lars Färnskog.

 

Priprema proizvoda za novi život predstavlja ogromnu vrijednost za tvrtku, naše kupce i okoliš.

Lars Färnskog

Voditelj pogona u Flenu

Pogon u Flenu

Koljenasto vratilo

Kompanija Volvo Trucks ukupno nudi 40 zamjenskih dijelova Volvo Trucks – sve od filtara i pumpi do mjenjača i motora.

40 – Broj zamjenskih dijelova Volvo koje nudi kompanija Volvo Trucks – sve od filtara i pumpi do mjenjača i motora.

85% – Smanjenje potrošnje energije na obnovljene motore u usporedbi s proizvodnjom novih motora. 

80% – Smanjenje potrošnje sirovina u slučaju prerade motora kamiona u usporedbi s proizvodnjom novih motora. 

90% – Stupanj recikliranja starog motora kamiona. 

57 – Prosječan broj sati potreban za preradu motora kamiona. 

150–200 – Broj različitih varijanti motora kompanije Volvo Trucks koji se prerađuju. 

210 – Broj zaposlenika.

27.000 m2 – Ukupna površina pogona.

Related News

Stvaranje kabine kamiona Volvo

Na liniji za izradu obloga kabine u pogonu kompanije Volvo Trucks u Tuveu u Göteborgu, sastavlja se otprilike 900 dijelova od koji nastaje kompletna kabina kamiona Volvo, a cijeli se postupak odvija za samo šest sati....

Prave boje

U lakirnici kompanije Volvo Trucks potpuno automatizirani roboti u kombinaciji s timom stručnjaka za lakiranje osiguravaju da svaka kabina izlazi iz tvornice s glatkim i kvalitetnim završnim premazom i savršenom bojom. ...

Pogon u kojem se rađaju motori

Posjetite pogon za proizvodnju motora Volvo u Skövdeu u Švedskoj, gdje se izrađuju svi motori i upoznajte inženjere koji stoje iza tehnologije Euro VI....

Filtriranje članaka

5 true 5