Motor D12 – pomak paradigme

Kada je motor D12 uveden 1993. godine, to je doista bila revolucija. Neki su govorili da je Volvo bio deset godina napredniji od ostalih. Göran Nyholm, sada umirovljeni inženjer kompanije Volvo, priča nam priču od početka.
Göran Nyholm ispred motora D12

Göran Nyholm sudjelovao je u razvoju motora D12.

Jasno se sjeća predstavljanja kamiona FH u tisku. Bio je rujan 1993., a novinari koji se bave motorima iz cijeloga svijeta okupili su se kako bi sudjelovali u otkrivanju nove generacije kamiona. Za novinare se nešto isticalo više od bilo čega drugoga, kaže Göran Nyholm, koji je odigrao veliku ulogu u razvoju motora, zajedno s odjelom za istraživanje i razvoj u Göteborgu i proizvodnim pogonom Skövde.

„Novinari su bili zadivljeni motorom D12. Neki od njih su mi rekli da smo deset godina ispred svih u Europi. Za početak smo uspjeli predvidjeti emisijske standarde koji u to doba nisu ni bili na horizontu, a znatno smo poboljšali kvalitetu glave cilindra i dodali elektroničko upravljanje i Volvo motornu kočnicu, koju smo sami razvili“, kaže on.

Takvo što prije nije viđeno u Europi, ali su inženjeri u SAD-u imali nešto iskustva s tim. U početku projekta D12, kada su krajem 80-ih godina planirane nove značajke, nedostatak europskog iskustva stvarao je određene probleme, otkriva Göran Nyholm.

„Osobito teško bilo je pravilno izlijevanje glave cilindra koja je sada bila nešto dulja. Morate to zamisliti: kutovi i prostori u stvarnom cilindru bili su vrlo uski. Pokušavali smo i pokušavali, ali nismo uspjeli postići ono pravo.“

No, odustajanje nije bilo opcija. Umjesto toga, tim je spakirao kofere i otputovao u pogon tvrtke Cummins u SAD-u, koja je bila partner kompanije Volvo. Tu su proizvedeni i elektroničko upravljanje i nova vrsta glave cilindra.

„Ispostavilo se da se to može učiniti, a suradnja s Amerikancima u Cumminsu bila je ključna u tom procesu“, kaže Göran.

Nova, dulja glava cilindra pružala je veću kvalitetu u smislu optimalne razmjene plinova i izgaranja. A uz dodatno elektroničko upravljanje, značajke su doprinijele trenutačnom uspjehu modela FH.

„U pogonu smo zaposlili mnogo novih ljudi, a budući da smo imali nove, složenije značajke, angažirali smo više osoba s informatičkim znanjem.“ 

To je bilo moje, i naše, dijete. Sretan sam što su se kamion i motor pokazali velikim uspjehom. To je bio pomak paradigme u industriji motora.

Göran Nyholm

Od samog početka, D12 je razvijen posebno za kamione FH. Krajem 90-ih
motor je uveden u druga proizvodna područja u kompaniji Volvo, kao što je Volvo Penta. Motor D12 također se mijenjao tijekom desetljeća, često kada su se pojavljivali novi propisi o emisijama. 

„Da, motor sada ima mnogo više funkcija kojima zadovoljava standarde. Treba imati na umu i to da postoje različiti standardi u različitim zemljama. Dakle, sve treba prilagoditi u skladu sa tim.“

Göran Nyholm umirovljen je kao inženjer kompanije Volvo prije devet godina. Susret s njim i razgovor o godinama kada je započeo cijeli FH projekt sličan je otvaranju rudnika zlata. 

„To je bilo moje, i naše, dijete. Sretan sam što su se kamion i motor pokazali velikim uspjehom. To je pomak paradigme u automobilskoj industriji“, zaključuje on. 

Put se sada nastavlja, bez Görana. Danas se u pogonu Skövde svake godine proizvodi 100.000 motora, a od toga je oko 90 % motora D13. Ono što je započelo u ranim 90-ima trajat će desetljećima koja dolaze.

Vremenska crta s naglascima u razvoju motora D12

Related News

Sigurnost kao ušteda troškova

Volvo FH, jedan od najsigurnijih svjetskih kamiona, lider je inovacija u visokokvalitetnim značajkama sigurnosti. Zajedno sa svijesti vozača o sigurnosti, ulaganje u značajke sigurnosti može doprinijeti uštedi troškova za transportne tvrtke. ...

Generacije na susretu u pogonu za proizvodnju motora kompanije Volvo u Skövdeu

Kada je prvi Volvo FH izašao iz tvornice 1993. godine, ona još nije bila ni rođena.
A on je u to vrijeme već godinama stajao uz montažnu liniju.
Upoznajte Nesmu i Daniela, koji su sada kolege u pogonu kompanije Volvo u ­Skövdeu, gdje se rađa ...

Isti kamion – miljama daleko

Od 1993. godine Volvo FH uspješno koriste različite organizacije diljem svijeta. To je kamion koji zadovoljava potrebe prijevoznika u ekstremnim sjevernim područjima Svalbarda, kao i u najtoplijim pustinjama Saudijske Arabije. ...