Novi standardi EU-a u pogledu ekonomične potrošnje goriva i emisija CO2 i što nam predstoji

4 Čitanje – min 4 Čitanje – min

Svi novi europski kamioni sada moraju zadovoljiti stroge standarde EU-a u pogledu ekonomične potrošnje goriva i emisija CO2. Kompanija Volvo Trucks puno ulaže u nova, održiva prijevoznička rješenja te se nastavlja naporno baviti utjecajem koji će to imati na kamionsku industriju.

Lars Mårtensson o ambicioznim ciljevima EU-a koji se odnose na emisije CO2

Kakvi su zahtjevi novog zakonodavstva?
„Od 1. siječnja 2019. godine svi će proizvođači kamiona morati deklarirati potrošnju goriva i emisije ugljika za novoproizvedene kamione koji se prodaju u Europi. To je prvi korak u postupku deklariranja koji će pomoći našoj djelatnosti da zadovolji ambiciozne razine smanjenja CO2 – 15 posto do 2025. godine i 30 posto do 2030. godine.”

Kakvo je stajalište kompanije Volvo Trucks o novom zakonodavstvu koje je doneseno u EU?
„Mi to vidimo kao pozitivan događaj. Međutim, bit će iznimno izazovno – cijela djelatnost mora udvostručiti brzinu razvoja radi smanjenja emisija ugljika. Što se tiče prednosti, doći će do značajnih smanjenja emisija i povećanja zdrave konkurencije među proizvođačima u utrci za novim tehnologijama. Također smo uvjereni da bi cjelovitiji, holistički pristup mogao osloboditi još veći potencijal. Nije riječ samo o novoj tehnologiji – značajnu ulogu igrat će i vožnja s ekonomičnom potrošnjom goriva, održive pogonske linije, bolji pristup bioplinu i prijevozi većeg kapaciteta.”

Lars Mårtensson

„Željeli bismo da financijski poticaji budu veći za kupce koji odluče uložiti sredstva u nova vozila s manjim klimatskim utjecajem”, kaže Lars Mårtensson, direktor za okoliš i inovacije u kompaniji Volvo Trucks.

Kako će kompanija Volvo Trucks zadovoljiti sve veću potražnju za održivim rješenjima?
„Neprestanim ulaganjem u novu, održiviju tehnologiju. Već smo uveli svoje prve modele električnih kamiona i sa serijskom ćemo proizvodnjom početi ove godine. Također nudimo druge alternativne pogonske sklopove kao što su ukapljeni naftni plin i bioplin. U međuvremenu smatramo da postoji velik potencijal u poboljšanjima cijelog vozila te daljnjim poboljšanjima mjenjača, pogonskih linija, guma i aerodinamike na našoj paleti kamiona. Cilj je pomoći poduprijeti naše klijente ekonomičnim rješenjima u pogledu potrošnje goriva koji odgovaraju njihovim specifičnim potrebama.”

Zašto bi prijevozničke tvrtke ulagale u održiviji transport?
„Jer je to put napretka. Budući da je to dug put, preprodajna vrijednost ekonomičnijih kamiona bit će viša. To može biti važan poticaj prilikom kupnje, primjerice, kamiona na električni ili plinski pogon. Vjerujemo da će klijenti i kupci u prijevozničkoj djelatnosti koji odluče biti među prvima imati koristi od tog razvoja.”

Kako poticaji u pogledu smanjenja emisija ugljika mogu pomoći ubrzati taj prelazak?
„Kompanija Volvo Trucks preporučuje da financijski poticaji budu veći za prijevoznike koji odluče uložiti sredstva u nova vozila s manjim klimatskim utjecajem. Budući da je to djelatnost u kojoj postoji velik interes za nove tehnologije, ali i male marže, porezni poticaji kojima se smanjuju operativni troškovi donijeli bi veliku razliku u pogledu konačnih rezultata. Također vjerujemo da je od presudne važnosti veće ulaganje u infrastrukturu za punjenje.”

Što moramo učiniti da bismo ostvarili 30 posto manje emisije od prijevoza do 2030. godine?
„Ukratko rečeno, proizvođači vozila, energetske tvrtke, operateri u prijevozu i njihovi klijenti moraju surađivati kako bi zajednički postigli taj cilj. To je naš najveći izazov do sada i moramo biti u stanju pratiti brz tehnički napredak – trenutačni postupak odobrenja u EU je prespor. Osjećam se optimistično u smislu našeg položaja kao djelatnosti – već smo imali dobre uspjehe, a u budućnosti ćemo ostvariti sjajan uspjeh.” 

STANDARDI EU U POGLEDU EMISIJA OD GORIVA

  • Prosječne emisije CO₂ moraju se smanjiti za 15 posto do 2025. godine i do 30 posto do 2030. godine (za osnovicu je uzeta godina 2019.).
  • Zakonodavstvo EU-a u vezi s emisijama CO2 od teških kamiona odnosi se na vozila proizvedena i registrirana od 2019. godine nadalje.
  • Razine smanjenja odnose se na prosječne emisije iz kamiona koje proizvode određeni proizvođači.
  • Od 1. siječnja 2019. svi teški kamioni prodani u EU moraju imati deklaraciju s navedenom potrošnjom goriva i emisijama CO2. Smanjenja emisija temelje se na vrijednostima navedenim u deklaraciji.
  • Težak cestovni promet čini nešto manje od pet posto ukupnih emisija stakleničkih plinova u EU.

Related News

Lakši odabir rješenja za ekonomičnu potrošnju goriva

Novo zakonodavstvo Europske unije o potrošnji goriva i emisijama CO2 stupit će na snagu 2019. godine. Dovest će do veće transparentnosti i odgovornosti, te u konačnici do ekonomičnijih rješenja u pogledu potrošnje goriva....

Lakši prelazak na električna vozila

Kod električnih kamiona nije riječ samo o akumulatorima i stanicama za punjenje – oni mogu poboljšati radne uvjete za vozače i povećati profit za transportne tvrtke. Tri stručnjaka kompanije Volvo Trucks pomažu pri navigaciji električne budućnosti. ...

Ne postoji jedinstveno globalno rješenje

Prelazak transportnih djelatnosti na održivija rješenja istovremeno predstavlja i nove mogućnosti i izazove. Volvo Trucks neprestano radi na razvoju novih tehnoloških rješenja za povećanje energetske učinkovitosti i potiče napredak uz usku suradnju s ...