Novi Volvo FH s funkcijom I-Save: učinkovita potrošnja goriva na dugim relacijama u najboljem svjetlu

6 Čitanje – min 6 Čitanje min

Novi Volvo FH s funkcijom I-Save može smanjiti troškove goriva do sedam posto. U čemu je tajna? Stroga testiranja, jedinstven motor D13TC i mnogobrojne ažurirane funkcije za uštedu goriva kombinacija su koja ga čini najštedljivijim kamionom kompanije Volvo Trucks do sada.

Volvo FH s funkcijom I-Save kombinacija je novog motora Volvo Turbo Compound D13TC i paketa visokotehnoloških značajki, uključujući I-See i I-Cruise.

Na autocesti u Švedskoj kamion se kreće na zapad, prema tajnoj stazi za testiranje. Za upravljačem je Lars Sjöö, glavni voditelj projekta u kompaniji Volvo Trucks. Zajedno s posebnim timom inženjera, u posljednjim je fazama testiranja novog modela Volvo FH s funkcijom I-Save. Svaka značajka ovog vozila, od novih stražnjih osovina s niskim trenjem do unutarnjeg oblika klipova, projektirana je za štednju goriva. 

Lars Sjöö, glavni voditelj projekta u kompaniji Volvo Trucks

Lars Sjöö, glavni voditelj projekta u kompaniji Volvo Trucks

„Nakon više desetljeća rada na učinkovitoj potrošnji goriva u kompaniji Volvo Trucks, zaključak je da nema čarobnog vijka koji bi se mogao podesiti kako bi se uštedjelo do sedam posto goriva. Umjesto toga, riječ je o lovu za svakim djelićem postotka koji se postiže inovacijama i preciznim podešavanjem”, kaže Lars Sjöö.

Ključ manje potrošnje goriva je u motoru D13TC s tehnologijom Turbo Compound koja se upotrebljava u snažnim zrakoplovnim motorima i prilagođena je za primjenu na cesti. Jednostavno rečeno, jedinica Turbo Compound dodatna je turbina koja se nalazi iza turbopunjača u ispušnom protoku, koja ponovno upotrebljava suvišnu toplinu i energiju iz ispušnih plinova. Uporabom te energije, TC jedinica stvara puno veći okretni moment na radilici, čime se stvara snažan i iznimno štedljiv motor.

Motor D13TC s tehnologijom Turbo Compound – kako radi

Nije riječ samo o jedinici Turbo Compound kojom se ostvaruju uštede goriva u kamionu Volvo FH s funkcijom I-Save. Cijeli je pogonski sklop kalibriran za maksimalnu učinkovitost. Primjerice, klipovi motora kamiona dobili su novi, valoviti unutarnji oblik. Projekt iskorištava mehaniku plinova i tekućina kako bi se toplina dovela u središte cilindra i podalje od stijenki motora, gdje bi se energija inače izgubila u obliku topline. „Klipovi valovitog oblika najnovija su patentirana inovacija kompanije Volvo Trucks. Promjenom oblika klipa plamen se vodi natrag u središte cilindra. Time se postiže učinkovitije izgaranje, pri čemu se gubi manje energije u obliku topline”, kaže Mats Franzén, direktor strateškog odjela za pogonske sklopove u kompaniji Volvo Trucks. 

Pogled iz vozačke kabine na cestu ispred kamiona

„Nema čarobnog vijka koji bi se mogao podesiti kako bi se uštedjelo do sedam posto troškova goriva. Umjesto toga, riječ je o lovu za svakim djelićem postotka koji se postiže inovacijama i preciznim podešavanjem”, kaže Lars Sjöö, glavni voditelj projekta u kompaniji Volvo Trucks.

I-Save također obuhvaća najsuvremenije tehnologije kompanije Volvo Trucks kao što su softver na bazi karata I-See i I-Cruise sa značajkom I-Roll, gašenje motora u praznom hodu i pumpa servoupravljača s varijabilnom zapreminom. Rezultat je kamion kojim se štedi do sedam posto troškova goriva. „Za najveću skupinu svojih klijenata – one koji se bave prijevozima na dugim relacijama – gorivo je najveći trošak. Važno je, dakle, razviti nova i učinkovita rješenja”, kaže Mats Franzén.

Mats Franzén, direktor strateškog odjela za pogonske sustave u kompaniji Volvo Trucks

Mats Franzén, direktor strateškog odjela za pogonske sustave u kompaniji Volvo Trucks

Postoje i dvije druge velike prednosti. Kao prvo, motor Turbo Compound ima hlađeni sustav recirkulacije ispušnih plinova koji smanjuje količinu dušičnog oksida tijekom procesa izgaranja. Time se pak smanjuje potreba za sredstvom AdBlue te dodatno smanjuju troškovi za vlasnike. „Motor i pogonski sklop najučinkovitiji su na 1000 okretaja. U tom slučaju motor štedi najveću količinu dizelskog goriva i sredstva AdBlue”, kaže Mats Franzén.

Druga glavna pogodnost je upravljivost. Projektni tim u početku je imao veliku ambiciju stvoriti vozilo koje štedi novac za vlasnike, ali je i sjajno za vožnju. Tijekom projektiranja pomogao im je „pametni inženjering”. Uporabom otpadne topline i suvišne energije, jedinica Turbo Compound stvara puno veći okretni moment na radilici, čime se stvara veći okretni moment na nižim brzinama motora. Kamion koji je projektiran snažan je je na uzbrdicama, a okruženje vozača tiše je jer kamion radi na manjem broju okretaja s visokim okretnim momentom.

„Za najveću skupinu svojih klijenata – one koji se bave prijevozima na dugim relacijama – gorivo je najveći trošak. Važno je, dakle, razviti nova i učinkovita rješenja”.

Mats Franzén, direktor strateškog odjela za pogonske sustave u kompaniji Volvo Trucks

Razlika se može odmah osjetiti. Tijekom razdoblja testiranja Lars Sjöö i njegove kolege vozili su kamion s teretima od 40 do 60 tona. Uvjerili su se da kamion ide uzbrdo s dodatnom snagom, a radi vrlo tiho s bilo kojim teretom. 

Zapravo, svaka značajka kamiona s funkcijom I-Save razvijena je na temelju strogih testiranja na cesti, a različite kombinacije kamiona s funkcijom I-Save uspoređene su s klasičnim dizelskim kamionima. Time se postiže pravi osjećaj razlike koju čini nova tehnologija. 

 

Volvo FH s funkcijom I-Save u vožnji preko mosta na jezeru

S dosad najekonomičnijim rješenjem u pogledu potrošnje goriva kompanije Volvo Trucks može se uštedjeti do sedam posto troškova goriva.

Testiranja na cesti zaista su trajala puno sati. Nakon što su profesionalni vozači kompanije Volvo Trucks vozili kamion na stazi tijekom dana, inženjerski ga je tim često vozio do mraka. „Ne želimo sjediti u uredu uz neki PowerPoint”, kaže Lars Sjöö s osmjehom. „Kada razgovaramo o nekoj prilagodbi, vozimo kamione na testiranje da bismo se sami uvjerili kako stvari funkcioniraju.”

„Za današnji uspjeh bile su potrebne tisuće sati testiranja u laboratoriju, kao i na cesti. Sada imamo vozilo koje će biti jednako dobro za vozače kao i za vlasnike”.

Lars Sjöö, glavni voditelj projekta u kompaniji Volvo Trucks

Za nekoliko tjedana Lars Sjöö treba vratiti jedan od novih kamiona sa zimske staze za testiranje kompanije Volvo Trucks, koja se nalazi blizu Arktičkog kruga, u sjedište kompanije Volvo Trucks 1700 km dalje. To je upravo onoliko zahtjevan i dug zadatak za koji je kamion i projektiran. „Samo provođenjem vremena za upravljačem koji poznajete možete proizvesti rješenje u kojem je svaka značajka točno onakva kakva treba biti”, kaže Lars Sjöö. 

„Ako se usredotočite samo na potrošnju goriva, postoji stvarna opasnost da ćete ugroziti druga područja, primjerice udobnost vožnje ili performanse motora. Ovakav način rada čini cijeli postupak kompleksnijim. Međutim, ne možemo jednostavno pristati na kompromis prilikom stvaranja najboljeg kamiona na svijetu”, kaže on i dodaje: „Za današnji uspjeh bile su potrebne tisuće sati testiranja u laboratoriju, kao i na cesti. Sada imamo vozilo koje će biti jednako dobro za vozače kao i za vlasnike”. 

Uspoređujemo motor D13TC Euro 6 D s paketom goriva za duge relacije (I-Save) s motorom D13 eSCR Euro 6 D bez paketa za duge relacije. Stvarna potrošnja goriva ovisi o mnogim čimbenicima kao što su korištenje tempomata, stvarna topografija, iskustvo vozača i vremenski uvjeti. Pročitajte više ovdje. 

Volvo FH u vožnji uz rijeku u smiraj dana

VOLVO FH S FUNKCIJOM I-SAVE

Svaka značajka funkcije I-Save dizajnirana je za uštedu goriva. Dostupna je na modelu Volvo FH s motorom D13TC od 460 ili 500 KS.

Motor
D13TC (Turbo Compound) sa 460 ili 500 KS.

Gašenje motora u praznom hodu
Štedi gorivo automatskim gašenjem motora nakon 2,5 minuta praznog hoda. 

Mjenjač
I-Shift, I-Shift s brzinama za sporu vožnju ili I-Shift s dvostrukom spojkom – sve sa softverom optimiziranim za duge relacije.

Ažurirani I-See 
Uporabom podataka na temelju oblaka ažurirani softver I-See može pouzdano sinkronizirati kamion s informacijama iz karata visoke razlučivosti kako bi pružio podršku vozaču pri uštedi goriva. Na udaljenim lokacijama upotrebljava lokalne podatke o cestama. 

I-Cruise sa značajkom I-Roll
Volvo Trucks Smart Cruise Control kombinira se s funkcijom zamašnjaka I-Roll kojom se štedi gorivo. 

Stražnje osovine
Nove, s manje trenja, visokoučinkovite u pogledu goriva.

Servoupravljanje 
Pumpa s varijabilnom zapreminom.

Volvo FH s funkcijom I-Save posebno je prikladan za vozače koji obično prelaze više od 120.000 km godišnje.

Jeste li zainteresirani za Volvo FH s funkcijom I-Save? Obratite se lokalnom distributeru kompanije Volvo. 

Related News

Smanjenje potrošnje goriva preko svih očekivanja

Za samo nekoliko godina češki prijevoznik Vapas smanjio je potrošnju goriva za 10 posto. Ključ njihova uspjeha bila su redovita osposobljavanja i obrazovanja vozača o tome kako na najbolji način iskoristiti najnoviju tehnologiju kompanije ...

Smanjite troškove goriva s ažuriranim softverom I-See

Sustav s funkcijom automatskog učenja, I-See, sada je dodatno unaprijeđen kartama koje se preuzimaju putem oblaka, što omogućuje njegovu češću uporabu u više situacija, bolju funkcionalnost, vozna svojstva i što je najvažnije, smanjenje troškova ...