TRUCKS
TRUCKS
Vrlo detaljno sve što trebate znati o kamionu Volvo FMX.
Pronađite specifikacije motora, mjenjača, stražnjih osovina (uključujući omjere), kombinacija pogonskih sustava i prijenosnika snage.
Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011
Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011
Električni | Volvo FMX Electric |
|---|---|
Performanse | Do 330 – 490 kW (450 – 666 KS) kontinuirane snage |
Domet | do 300 km |
Vrijeme punjenja (puno punjenje) | 9,5 h za AC (43 kW) 2,5 h za DC (250 kW) |
Kapacitet baterije | 180 – 540 kWh, 2 – 6 baterija |
Dizel | D11 | D13 | |
|---|---|---|---|
Standard emisija | Euro 6 | Euro 6 | |
Broj cilindara | 6 | 6 | |
Zapremina | 10,8 dm³ | 12,8 dm³ | |
Hod | 152 mm | 158 mm | |
Provrt | 123 mm | 131 mm | |
Kompresijski omjer | 18.0:1 | 18.0:1 | |
Ekonomični broj okretaja | 1000 – 1500 o/min | 900–1400 o/min | |
Učinak ispušne kočnice | 155 kW (2300 o/min) | 175 kW (2300 o/min) | |
Učinak motorne kočnice* | 270 kW (2300 o/min) | 340 kW (2300 o/min) | |
Filtri ulja | 2 s punim protokom | 2 s punim protokom | |
Količina ulja za zamjenu, uklj. filtar | 35 l | 35 l | |
Rashladni sustav, ukupna zapremina | 22 l | 24 l | |
|
*opcija
Gorivo bez sumpora (EN590, maks. 10 ppm sumpora) biodizel generacije 2 (EN15940, sintetički dizel)
D11 330 KS (246 kW) |
| |||
|---|---|---|---|---|
Maks. snaga pri 1700 o/min | 330 KS | |||
Maks. okretni moment pri 877 – 1400 o/min | 1600 Nm | |||
D11 380 KS (279 kW) |
| |||
Maks. snaga pri 1700 o/min | 380 KS | |||
Maks. okretni moment pri 938 – 1400 o/min | 1800 Nm | |||
D11 430 KS (317 kW) | ||||
Maks. snaga pri 1700 o/min | 430 KS | |||
Maks. okretni moment pri 1008 – 1400 o/min | 2050 Nm |
D11 460 KS (338 kW) |
| |||
|---|---|---|---|---|
Maks. snaga pri 1700 o/min | 460 KS | |||
Maks. okretni moment pri 1050 – 1400 o/min | 2200 Nm | |||
D13 420 KS (309 kW) |
| |||
Maks. snaga pri 1404 – 1700 o/min | 420 KS | |||
Maks. okretni moment pri 905 – 1400 o/min | 2100 Nm | |||
D13 460 KS (338 kW) | ||||
Maks. snaga pri 1404 – 1700 o/min | 460 KS | |||
Maks. okretni moment pri 945 – 1400 o/min | 2300 Nm |
D13 500 KS (368 kW) |
| |||
|---|---|---|---|---|
Maks. snaga pri 1404 – 1700 o/min | 500 KS | |||
Maks. okretni moment pri 980 – 1400 o/min | 2500 Nm | |||
D13 540 KS (397 kW) |
| |||
Maks. snaga pri 1458 – 1700 o/min | 540 KS | |||
Maks. okretni moment pri 1000 – 1400 o/min | 2600 Nm | |||
12-brzinski mjenjač s razdjelnikom brzina i ručnim ili automatskim sustavom za promjenu stupnjeva prijenosa. I-Shift se tvornički može opremiti kompaktnim retarderom, pomoćnim pogonom, pumpom servo pojačivača volana i hladnjakom ulja. Također je moguće naručiti I-Shift sa sporim stupnjevima prijenosa, iznimno sporim stupnjevima prijenosa i više brzina za vožnju unazad.
Tip | Najviši stupanj prijenosa | Okretni moment motora (Nm) | Odobr. za kombinir. bruto težinu (t) |
|---|---|---|---|
AT2412 | Izravni | 2400 | 44 |
AT2612 | Izravni | 2600 | 100 |
ATO2612 | Štedni hod | 2600 | 100 |
Tip | Najviši stupanj prijenosa | Okretni moment motora (Nm) | Odobr. za kombinir. bruto težinu (t) |
|---|---|---|---|
SPO2812 | Štedni hod | 2800 | 80 |
Potpuno automatski power-shift mjenjač s pretvaračem zakretnog momenta i hladnjak ulja. Mijenja stupnjeve prijenosa bez gubitka snage. Powertronic se tvornički može opremiti pomoćnim pogonom, integriranim retarderom i pumpom servo pojačivača volana.
Tip | Najviši stupanj prijenosa | Okretni moment motora (Nm) | Odobr. za kombinir. bruto težinu (t) |
|---|---|---|---|
PT2106 | Izravni | 2100 | 44 |
PT2606 | Izravni | 2600 | 60 |
Namijenjen postizanju optimalne ekonomičnosti goriva. Promjene stupnjeva prijenosa odvijaju se unutar najekonomičnijega raspona okretaja.
Koristi se kada je potrebna dodatna izlazna snaga motora. Promjene stupnjeva prijenosa odvijaju se na visokim brojevima okretaja motora.
Tip | Osovina | Zupčanik | Maks. okretni moment (Nm) | Maks. opterećenje osovine/zakretne osovine (t) | Odobr. za kombinir. bruto težinu (t) |
Jednostruka redukcija | |||||
|---|---|---|---|---|---|
RSS1344C/E | Samostalni | Hipoidni | 2600 | 13 | 44 |
RSS1370A/B | Samostalni | Hipoidni | 3800 | 13 | 70 |
RTS2370A | Tandemski | Hipoidni | 3800 | 23 | 80 |
RSS1244B | Samostalni | Hipoidni | 2800 | 12 | 44 |
RTS2310A | Tandemski | Hipoidni | 3800 | 23 | 100 |
RSS1352A | Samostalni | Hipoidni | 2800 | 13 | 52 |
Dvostruka redukcija | |||||
RSH1365 | Samostalni | Spiralni konusni | 2400 | 13 | 65 |
RSH1370F | Samostalni | Konusni spiralni | 3800 | 13 | 70 |
RTH2610F | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 26 | 100 |
RTH3210 | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 32 | 100 |
RTH3312 | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 33 | 120 |
RTH3815 | Samostalni | Konusni spiralni | 3800 | 38 | 150 |
Samostalne osovine
RSS1244B | RSS1344C/E | RSS1352 | RSS1370A/B | RSH1365 | RSH1370F |
|---|---|---|---|---|---|
2.06:1 | 2.06:1 | 2.06:1 | 2.47:1 | 3.61:1 | 3.46:1 |
2.17:1 | 2.17:1 | 2.17:1 | 2.64:1 | 3.76:1 | 3.61:1 |
2.31:1 | 2.31:1* | 2.31:1 | 2.85:1 | 4.12:1 | 3.76:1 |
2.47:1 | 2.47:1* | 2.47:1 | 3.08:1 | 4.55:1 | 4.12:1 |
2.64:1 | 2.47:1* | 2.64:1 | 3.40:1 |
| 4.55:1 |
2.85:1 | 2.85:1* | 2.85:1 | 3.67:1 |
| 5.41:1 |
3.08:1 | 3.08:1* | 3.08:1 | 4.11:1 |
|
|
3.36:1 | 3.36:1* | 3.36:1 |
|
|
|
| 3.70:1 |
|
|
|
|
| 4.11:1 |
|
|
|
|
| 4.63:1 |
|
|
|
|
| 5.29:1 |
|
|
| |
RTS2370A | RTS2310A | RTH2610F | RTH3210 | RTH3312 | RTH3815 |
|---|---|---|---|---|---|
2.43:1 | 2.06:1 | 3.33:1 | 3.33:1 | 3.61:1 | 4.14:1 |
2.57:1 | 2.17:1 | 3.46:1 | 3.46:1 | 3.76:1 | 4.58:1 |
2.83:1 | 2.31:1 | 3.61:1 | 3.61:1 | 4.12:1 | 5.43:1 |
3.09:1 | 2.47:1 | 3.76:1 | 3.76:1 | 4.55:1 | 7.22:1 |
3.40:1 | 2.64:1 | 3.97:1 | 3.97:1 | 5.41:1 |
|
3.78:1 | 2.85:1 | 4.12:1 | 4.12:1 | 6.18:1 |
|
4.13:1 | 3.08:1 | 4.55:1 | 4.55:1 | 7.21:1 |
|
4.50:1 | 3.36:1 | 5.41:1 | 5.41:1 |
|
|
5.14:1 | 3.70:1 | 6.18:1 | 6.18:1 |
|
|
5.67:1 | 4.11:1 |
| 7.21:1 |
|
|
6.17:1 | 4.63:1 |
|
|
|
|
| D11 330 KS | D11 370 KS | D11 410 KS | D11 450 KS | D13 420 KS | D13 460 KS | D13 500 KS | D13 540 KS |
Powertronic | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PT2106 | • | • | • | • |
| |||
PT2606 |
|
|
|
| • | • | • | • |
I-Shift | ||||||||
AT2412 | • | • | • | • | • | • |
|
|
AT2612 | • | • | • | • | • | • | • | • |
ATO2612 | • | • | • | • | • | • | • | • |
I-Shift s dvostrukom spojkom | ||||||||
SP02812 |
|
|
|
|
| • | • | • |
Osovine s jednostrukom redukcijom pogona | ||||||||
RSS1244B | • | • | • | • | • | • | • | • |
RSS1344C/E | • | • | • | • | • | • | • | • |
RSS1352 | • | • | • | • | • | • | • | • |
RSS1356 | • | • | • | • | • | • | • | • |
RTS2370A | • | • | • | • | • | • | • | • |
RSS1370A/B | • | • | • | • | • | • | • | • |
RTS2310A | • | • | • | • | • | • | • | • |
Osovine s dvostrukom redukcijom pogona | ||||||||
RSH1365 | • | • | • | • | • | • | • |
|
RSH1370F | • | • | • | • | • | • | • | • |
RTH2610F | • | • | • | • | • | • | • | • |
RTH3210 | • | • | • | • | • | • | • | • |
RTH3312 | • | • | • | • | • | • | • | • |
RTH3815 | • | • | • | • | • | • | • | • |
Pogonska prednja osovina/razdjelni mjenjač | ||||||||
FAA11/FAA21/V2501TB | • | • | • | • | • | • | • | • |
| Okretni moment | Omjer | |
|---|---|---|---|
EPTT650 | 650 Nm* | 1.26:1 | |
EPTT1000 | 1000 Nm* | 1.26:1 | |
* Okretni moment odnosi se kako na vožnju tako i na mirovanje.
PTER-DIN: Prijenosnik snage straga na motoru za izravan pogon hidraulične crpke.
PTER1400: Prijenosnik snage straga na motoru sa spojnom prirubnicom za hidrauličnu pumpu.
PTER100: Prijenosnik snage straga na motoru sa spojnom prirubnicom za hidrauličnu pumpu.
PTR-F: Priključak spojnom prirubnicom, niski ili visoki brojevi okretaja.
PTR-FL/FH: Priključak spojnom prirubnicom, niski ili visoki brojevi okretaja.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Niski/srednji/visoki brojevi okretaja s DIN priključkom za izravno priključivanje hidraulične crpke.
PTRD-F: Visoki brojevi okretaja s priključkom spojnom prirubnicom za izravno montirano kardansko vratilo.
PTRD-D: Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom. DIN priključak sprijeda i straga za izravno priključivanje hidrauličnih pumpi.
PTRD-D1: Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom. Priključak spojnom prirubnicom straga i DIN priključak sprijeda.
PTRD-D2: Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom straga i jednostrukim pogonom sprijeda. Dva priključka spojnom prirubnicom straga i jedan DIN priključak sprijeda.
Pronađite specifikacije mjera kabine, visine kabine iznad tla i značajki kabine.
Volvo FMX dolazi s jedinstvenom vanjskom opremom dizajniranom za zahtjevnu upotrebu.
Osnovna
Klasična (Thunder) siva rešetka i kvake vrata. Svijetlosivi štitnik od sunca. Kromirano prednje svjetlo. Čelični branik lakiran u sivo.
Volvo FMX dostupan je s pet različitih razina unutarnje opreme za različite potrebe.
Obloga od tkanine Dynamic
Obloga unutrašnjosti od tkanine s modernom shemom boja i izdržljivim materijalima u raznim nijansama sive i ljubičaste.
Obloge od vinila i tkanine Robust
Izdržljivi vinil i tkanina s modernom shemom boja koja odgovara različitim dijelovima unutarnjih obloga.
Plišana obloga Progressive
Ova plišana unutrašnjost s nježnim tkaninama nudi modernu shemu boja i odgovara različitim dijelovima unutarnjih obloga.
Kožna obloga Robust
Unutrašnjost s trajnim materijalima i dvobojnim potpuno kožnim sjedalima koja odgovaraju različitim dijelovima unutarnjih obloga.
Kožna obloga Progressive
Unutrašnjost s trajnim materijalima i dvobojnim potpuno kožnim sjedalima koja odgovaraju različitim dijelovima unutarnjih obloga.
Dnevna kabina
Dnevna kabina (FMX-DAY) s udobnim i ergonomskim okruženjem za vozača. Unutarnja visina od 164 centimetra: 120 centimetara na poklopcu prostora motora.
Niska dnevna kabina
Niska dnevna kabina (FMX-LDAY) potrebna je za primjene poput rudarstva, hladnjača, pumpi i dizalica. Unutarnja visina od 148 centimetara: 104 centimetra na poklopcu prostora motora.
Spavaća kabina
Spavaća kabina (FMX-SLP) za udobno noćenje jedne osobe. Unutarnja visina od 164 centimetra: 120 centimetara na poklopcu prostora motora.
Niska spavaća kabina
Niska spavaća kabina (FMX-LSLP) sa spuštenim krovom i ovjesom pruža dodatni teretni prostor iznad kabine. Unutarnja visina od 148 centimetara: 104 cm na poklopcu motora.
Kabina Globetrotter
Kabina Globetrotter (FM-HSLP) koja pruža udobno noćenje do dvije osobe. Kabina nudi dodatni prostor za odlaganje iznad glave. Unutarnja visina od 201 centimetra: 157 centimetara na poklopcu prostora motora.
Dvostruka kabina
U dvostrukoj kabini ima dovoljno prostora za nekoliko dodatnih putnika i ukupno 9 osoba. Unutarnja visina 1590 milimetara.
Ovjes kabine u četiri točke
Odaberite spiralne opruge s amortizerima, prednje spiralne opruge i stražnji zračni ovjes ili zračni ovjes na svim osovinama.
Ulazi zraka
Ulaz zraka smješten na lijevoj strani i raspoloživ u visokoj i niskoj inačici.
Boje kabine
Dostupno otprilike 650 varijanti.
Vozačevo sjedalo
Odaberite jednu od tri različite razine udobnosti: Progressive (pliš ili koža), Dynamic (tkanina) i Robust (vinil). Sjedalo se može podešavati po dužini 200 mm i po visini 100 mm. Vozačevo sjedalo serijski je opremljeno naslonom za glavu, podesivim i oborivim leđnim naslonom, podešavanjem po dužini i visini, podesivom lumbalnom potporom i podešavanjem nagiba sjedala.
Suvozačevo sjedalo
Odaberite jednu od tri različite razine udobnosti: Progressive (pliš ili koža), Dynamic (tkanina) i Robust (vinil). Sve se mogu naručiti s presvlakama po izboru. Suvozačeva sjedala serijski su opremljena naslonima za glavu.
Ležajevi
Donji ležaj dimenzija 70×200 centimetara. Iznimno udoban madrac debljine 16 centimetara s džepićastim opružnim jezgrama. Tri opcije tvrdoće: meki, polutvrdi i tvrdi. Dostupne su i dvije mogućnosti nadmadraca: poboljšava udobnost spavanja i omogućuje vam da lakše spremite krevet. Komforni gornji ležaj dimenzija: 70×190 centimetara ili 60×190 centimetara (opcija za kabinu Globetrotter).
Prostor za odlaganje u kabini
Prostor iznad prednjeg stakla sastoji se od dva pretinca s rolo-vratima, kao i četiri ISO utora, od kojih je jedan rezerviran za tahograf (dva ISO utora na niskim kabinama). Ispod ležaja u spavaćoj kabini i kabini Globetrotter nalaze se dva velika pretinca za odlaganje koja su dostupna izvana i jedan veliki (obujma od 44 l), dostupnog podizanjem madraca i poklopca, a u spavaćem dijelu su dva spremišta za časopise i sitne predmete. Na instrumentnoj ploči nalaze se četiri otvorena pretinca, mala kutija, DIN otvor, duboka polica i držač boca. Dnevna kabina može biti opremljena 60-litarskim spremištem s rolo vratima za kacige, kutijama za užinu itd.
Vanjski prostor za odlaganje
Prostor kojemu se može pristupiti izvana nalazi se iza suvozačeva i vozačeva sjedala.
Krovni prozor
Kabina se može opremiti krovnim prozorom s mogućnošću otvaranja 50 mm. S unutarnje strane nalazi se rupičasto sjenilo za sunce koje također služi kao mreža za zaštitu od kukaca kad je prozor otvoren. Krovni prozor može se otvarati i zatvarati ručno ili električno (opcija). Dostupan je i krovni prozor od čelika, namijenjen građevinskim radovima ili zahtjevnom uporabom.
Upravljač
Dolazi u dvije različite veličine, promjera 450 mm ili 500 mm, ovisno o specifikaciji kamiona. Visina volana može se podesiti do 90 mm, a nagib do 28°. Podesivi stup volana (opcija) omogućuje namještanje volana po okomici između -5° i +15°, čime se povećava udobnost vozača. Upravljač je raspoloživ sa zračnim jastukom ili bez njega. Komande integrirane u volan jamče sigurno i udobno upravljanje regulacijom brzine (tempomatom), trubom, telefonom i funkcijama na zaslonu kombiniranog instrumenta i bočnom prikazu.
Klimatizacijski sustav
Mogu se izabrati dva alternativna klimatizacijska sustava koja pokrivaju sve potrebe:
Klimatizacijski sustav također se može dopuniti grijanjem u mirovanju za kabinu i motor.
Pronađite sve specifikacije visina šasije, maks. opterećenja prednje osovine, stražnjeg ovjesa, tegljača, značajki šasije i kočnica.
Srednje | oko 900 mm |
Visoko | oko 1000 mm |
Posebno visoka | oko 1200 mm |
Iznimno visoka | oko 1240 mm |
| Zračni | Lisnata opruga |
|---|---|---|
Srednje | 10/20* | 9 |
Visoko | 10/20* | 10/20* |
Posebno visoka | - | 10/20* |
Iznimno visoko | - | 10/20* |
| ||
*S dvostrukim prednjim osovinama
FA-LOW | Niska prednja osovina za srednju šasiju, osovinsko opterećenje do 9 tona. |
FA-MED | Srednja prednja osovina za srednje šasije, osovinsko opterećenje do 10/20 tona. |
FA-HIGH | Visoka prednja osovina za visoku šasiju, osovinsko opterećenje do 10/20 tona. |
FA-XHIGH | Iznimno visoka prednja osovina za iznimno visoku šasiju, opterećenje osovine do 10/20 tona. |
FA-XXHIGH | Pogonjena prednja osovina, opterećenje osovine do 10/20 tona. |
Dvostruke prednje osovine – FA-HIGH/FA-XHIGH | Raspoložive u konfiguracijama 8×2, 8×4 i 10×4, osovinsko opterećenje do 20 tona. |
Tip | Osovine | Ovjes | Opterećenje osovine/sustava stražnjih kotača | Redukcija | Druge osovine |
Samostalni | |||||
|---|---|---|---|---|---|
RAD-L90 | 4×2 | Parabol./višelisn. opruga | 13 t | Jednostruka/dvostruka |
|
RAD-GR | 4×2 | Zračni | 13 t | Jednostruka/dvostruka |
|
RAD-G2 | 4×2/4×4 | Zračni | 13 t | Dvostruka | |
RAD-G4 | 4×2 | Zračni | 12 t | Jednokratni | |
RAD-L90 | 4×4 | Parabol./višelisn. opruga | 13 t | Dvostruka | |
Sustav stražnjih kotača | |||||
RADT-GR | 6×2/8×2 | Zračni | 19/20,5/22,5/23 t | Jednostruka/dvostruka | Prateća osovina iza pogonske (fiksna/upravljana/samoupravljana) |
RAPD-GR | 6×2 | Zračni | 16/19/22 t | Jednostruka/dvostruka | Gurajuća osovina (fiksna/upravljana) |
RAPD-G4 | 6×2 | Zračni | 16 t | Jednokratni | (Fiksna) gurajuća osovina |
RADD-G2 | 6×4/6×6/8×4/8×6 | Zračni | 21/23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-BR | 6×4/6×6/8×4/8×6 | Parabolična opruga | 20/21 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-TR1 | 6×4/8×4 | Parabol./višelisn. opruga | 26/32 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-TR2 | 6×4/8×4 | Klasična lisn.opruga | 26/32 t | Dvostruka | |
RADD-GR | 6×4/8×4 | Zračni | 17/21/23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RAPDT-BR | 6×6 | Parabolična opruga | 21 t | Dvostruka |
|
RADDT-GR | 8×2 | Zračni | 27/30/30,5/31,5/32 t | Jednostruka/dvostruka | Gurajuća osovina (upravljana), osovina dopunskog kotača (fiksna/upravljana) |
| RADD-TR3 | 6×4/6x6/8x4/8x6 | Parabolična opruga | 38 t | Dvostruka |
|
RADDT-GR | 8×4/10×4 | Zračni | 27/30,5/32/35 t | Jednostruka/dvostruka | Gurajuća osovina (upravljana) |
RADDT-G2 | 8×4/10x4/10x6 | Zračni | 27/33/36 t | Jednostruka/dvostruka | Prateća osovina iza pogonske (upravljana) |
RADD-TR1 | 6x6/8x6 | Parabol./višelisn. opruga | 26 t | Dvostruka |
|
Središnje montirane, polu-podvučene i podvučene spojke za prikolicu sa središnjom osovinom. Spojke za prikolicu mogu se montirati na razmacima od 25 milimetara.
Spremnici za gorivo
Aluminijski ili čelični spremnici, zapremine od 150 do 900 litara. Maksimalna zapremina goriva je 1510 litara za tegljač 4×2. Za dvostruke prednje osovine EU6 plastični spremnik goriva između prednjih osovina.
Spremnici za AdBlue
Obujma od 32 do 112 litara. Pumpa za AdBlue integrirana je u modul spremnika za AdBlue. Plastični.
Kočnice
EBS (elektronički upravljani kočni sustav) nudi sjajan odaziv, radne značajke i osjećaj kočenja, a istovremeno i omogućuje pristup brojnim praktičnim značajkama. Funkcija EBS sada je dostupna i s disk kočnicama i s bubanj kočnicama sa Z-brijegom (za odabranu paletu konfiguracija osovine i visina šasija). Nadogradite svoj kočni sustav dodavanjem paketa EBS Medium ili bilo koje dodatne opcije. EBS je standardna oprema u svim specifikacijama.
EBS medium
Osim karakteristika paketa EBS Standard, EBS Medium donosi sljedeće karakteristike:
Kontrola EBS statusa
Nadzor EBS statusa putem elektroničkog sustava vozila TEA2+ i Volvo Tech Tool-a.
Automatsko zadržavanje
Zakočite kamion do potpunog zaustavljanja, a funkcija Auto Hold zadržava posljednji primijenjeni pritisak kočenja kako bi zadržala kamion u položaju dok vozač ne pritisne papučicu gasa.
Analiza istrošenosti obloga
Upozorenje na kočne obloge – izračunava preostalu raspoloživu kilometražu s postojećim kočnim oblogama (samo za disk kočnice).
Automatsko otpuštanje parkirne kočnice
Parkirna kočnica otpušta se kad vozač pritisne papučicu gasa i uključen je stupanj prijenosa (samo mjenjači I-Shift).
Dodatne opcije:
Osim programskih paketa raspoložive su sljedeće opcije:
Proširena kočnica
Omogućuje vozaču da traži impulsno kočenje na prikolici. Kočnica se zatim automatski aktivira, a rizik od proklizavanja prikolice smanjen je na minimum.
ESC (Elektronička kontrola stabilnosti)
Sustav za održavanje stabilnosti pri kočenju aktivira kočnice na svakom pojedinom kotaču, pri čemu pruža stabilnost za cijelu kompoziciju i djeluje protiv proklizavanja, prevrtanja i njihanja prikolice. ESC ispunjava zakonske zahtjeve elektroničke kontrole stabilnosti vozila i dostupna je na vozilima s 2, 3, 4 i 5 osovina.
Svjetlo pri naglom kočenju
Prilikom kočenja u panici na brzinama iznad 50 km/h, stop svjetla trepere četiri puta u sekundi.
Hidraulični retarder
Kompaktni retarder na mjenjaču s maks. učinkom od 440 kW.
Aktivni upravljački sustav s dodavanjem i oduzimanjem zakretnog momenta. Pruža veću silu upravljanja na malim brzinama, smanjuje trzaje volana i drži volan u položaju za ravnu vožnju prilikom kočenja na površinama s različitim trenjem (različitim prianjanjem guma). Upravljač se automatski vraća u neutralni položaj podjednako kad vozite u smjeru prema naprijed i unatrag. Volvo dinamičko upravljanje sada je dostupno za sve konfiguracije osovina osim onih s pogonskom prednjom osovinom (4×4, 6×6, 8×6 i 10×6). Dodatne značajke aktivnog upravljanja kao što su osobne postavke i navođenje preupravljanjem kako bi vožnja bila ugodnija i sigurnija.
Automatska kontrola trakcije (ATC)
Automatski aktivira pogonsku prednju osovinu kada je potrebna i deaktivira je kada to teren dopušta, a čime se štedi gorivo i poboljšava upravljivost. ATC je dio standardne opreme na svim konfiguracijama modela Volvo FMX s pogonskom prednjom osovinom (4×4, 6×6, 8×6 i 10×6).
Vodeće osovine
Raspoložive u fiksnoj ili aktivno upravljanoj verziji za tegljače i krute šasije. Osovinsko opterećenje: 4,5, 7,5 ili 9 tona.
Osovine dopunskih kotača
Raspoložive u više konfiguracija – fiksne s jednostrukim ili dvostrukim kotačima, sa samostalnim ili aktivnim upravljanjem. Osovinsko opterećenje: 7,5, 9,5 ili 10 tona.
Podizanje tandemske osovine
Omogućuje deaktiviranje i podizanje krajnje stražnje osovine na tridem osovini kako bi se omogućila manja potrošnja goriva i bolji okretni polumjer. Pritiskom gumba na instrumentnoj ploči vozač može podići osovinu kada je kamion prazan. Osovina se automatski spušta i aktivira čim utovarite kamion. Funkcija podizanja tandemske osovine dostupna je na konfiguracijama 6×4 i 8×4 sa zračnim ovjesom (s tandemskom osovinom) opremljenim disk kočnicama.
Podaci – sve što vam treba. Preuzmite listove s podacima u formatu PDF za paletu kamiona Volvo FMX putem sljedećih poveznica.
Prikazane značajke možda nisu standardne ili dostupne za sve razine opreme i opcije pogona.
