TRUCKS
TRUCKS
FA-LOW | Niska prednja osovina za srednje šasije, osovinsko opterećenje do 9/18 tona. |
FA-MED | Srednja prednja osovina za srednje šasije, osovinsko opterećenje do 10/20 tona. |
FA-HIGH | Visoka prednja osovina za visoku šasiju, osovinsko opterećenje do 10/20 tona. |
FA-XHIGH | Iznimno visoka prednja osovina za iznimno visoku šasiju, opterećenje osovine do 10/20 tona. |
FA-XXHIGH | Pogonjena prednja osovina, opterećenje osovine do 10/20 tona. |
Dvostruke prednje osovine – FA-HIGH/FA-XHIGH | Raspoložive u konfiguracijama 8×2, 8×4 i 10×4, osovinsko opterećenje do 20 tona. |
Tip | Kombinacija osovina | Tip ovjesa | Opterećenje osovine/sustava stražnjih kotača | Redukcija | Druge osovine |
|---|---|---|---|---|---|
Samostalna | |||||
RAD-L90 | 4×2 | Parabol./višelisn. opruga | 13 t | Jednostruka/dvostruka | |
RAD-GR | 4×2 | Zračni | 13 t | Jednostruka/dvostruka | |
RAD-G2 | 4×2 | Zračni | 13 t | Dvostruka | |
RAD-G4 | 4×2 | Zračni | 12 t | Jednokratni |
|
RAD-L90 | 4×4 | Parabol./višelisn. opruga | 13 t | Dvostruka | |
RAD-G2 | 4×4 | Zračni | 13 | Dvostruka |
|
Sustav stražnjih kotača | |||||
RADT-GR | 6×2/8×2 | Zračni | 19/20,5/22,5/23 t | Jednostruka/dvostruka | Fiksna/upravljana/samoupravljana prateća osovina iza pogonske |
RAPD-GR | 6×2 | Zračni | 16/19/22 t | Jednostruka/dvostruka | Fiksna/upravljana gurajuća osovina |
RAPD-G4 | 6×2 | Zračni | 16 t | Jednokratni | Fiksni |
RADD-G2 | 6×4/6×6/8×4/8×6 | Zračni | 21/23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-BR | 6×4/6×6/8×4/8×6 | Parabol.opruga | 20/21 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-TR1 | 6×4/8×4 | Parabol./višelisn. opruga | 23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-TR2 | 6×4/8×4 | Višelisnati | 26/32 t | Dvostruka | |
RADD-GR | 6×4/8×4 | Zračni | 17/21/23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-BR | 6×6 | Parabol.opruga | 21 t | Dvostruka | |
RAPDT-GR | 8×2 | Zračni | 27/30/30,5/31,5/32 t | Jednostruka/dvostruka | 3 osovine/upravljana gurajuća osovina i upravljana ili fiksna prateća osovina iza pogonske |
RADD-TR3 | 6×4/6×6/8×4/8×6 | Parabol.opruga | 38 t | Dvostruka | |
RADDT-GR | 8×4/10×4 | Zračni | 27/33/36 t | Jednostruka/dvostruka | upravljana prateća osovina iza pogonske |
RAPDD-GR | 8×4 | Zračni | 27/30,5/32/35 t | Jednostruka/dvostruka | upravljana gurajuća osovina |
RADDT-G2 | 8×4/10×4/10×6 | Zračni | 27/33/36 t | Jednostruka/dvostruka | 3 osovine/upravljana prateća osovina iza pogonske |
RADD-TR1 | 6×6/8×6 | Parabol./višelisn. opruga | 26 t | Dvostruka | |
RADD-TR2 | 6×6/8×6 | Višelisnati | 26/32 t | Dvostruka |
Spojke za prikolicu
Središnje montirane, polu-podvučene i podvučene spojke za prikolicu sa središnjom osovinom. Spojke za prikolicu mogu se montirati u razmacima od 25 milimetara.
Spremnici za gorivo
Spremnici od aluminija ili čelika sa zapremninama od 150 do 900 litara. Maksimalna zapremina goriva iznosi 1480 litara za tegljač 4×2.
Za dvostruke prednje osovine EU6 plastični spremnik za gorivo između prednjih osovina.
Spremnici za AdBlue
Plastični. Zapremine od 32 do 100 litara. Crpka za AdBlue integrirana je s modulom spremnika AdBluea.
Sedla
Ovjerena ugradnja dozvoljava opterećenje do 36 tona. Sedlo s ISO certifikatom L-profila na različitim visinama uključeno je u paletu te nudi znatnu slobodu izbora. Sedlo montirano na prirubnicu predstavlja niskotežinsku inačicu kojoj ne treba pričvrsna ploča. Visina sedla iznad šasije iznosi oko 140 milimetara. Integrirani pokazivač podmazivanja i priključka prikolice raspoloživ je kao opcija za određene inačice.
Kočnice
EBS (Elektronički upravljani kočni sustav) pruža sjajan odaziv, radne značajke i osjećaj kočenja, a istovremeno omogućuje pristup brojnim praktičnim značajkama. Funkcija EBS sada je dostupna i s disk kočnicama i s bubanj kočnicama sa Z-brijegom (za odabranu paletu konfiguracija osovine i visina šasija). Nadogradite svoj kočni sustav dodavanjem paketa EBS Medium ili bilo koje dodatne opcije.
EBS je standardan u svim specifikacijama.
Volvo dinamičko upravljanje
Aktivni upravljački sustav s dodavanjem i oduzimanjem okretnog momenta. Pruža veću silu upravljanja na malim brzinama, smanjuje trzaje volana i drži volan u položaju za ravnu vožnju prilikom kočenja na površinama s različitim trenjem (različitim prianjanjem guma). Volan se automatski vraća u neutralni položaj podjednako kad vozite u smjeru prema naprijed i unatrag.
Volvo dinamičko upravljanje sada je dostupan sa svim konfiguracijama kamiona, osim onih s pogonskom prednjom osovinom (4×4, 6×6, 8×6 i 10×6).
Dodatne značajke aktivnog upravljanja, kao što su osobne postavke i navođenje preupravljanjem, kako bi vožnja bila još ugodnija i sigurnija.
Podizanje tandemske osovine
Omogućuje deaktiviranje i podizanje krajnje stražnje pogonske osovine na tandemskoj osovini kako bi se omogućila manja potrošnja goriva i bolji okretni polumjer. Pritiskom gumba na instrumentnoj ploči vozač može podići osovinu kada je kamion prazan. Osovina se automatski spušta i aktivira čim utovarite kamion.
Funkcija podizanja tandemske osovine dostupna je na 6×4 i 8×4 konfiguracijama sa zračnim ovjesom (s tandemskim sustavom stražnjih kotača) koje su opremljene disk kočnicama.
Automatska kontrola trakcije (ATC)
Automatski aktivira pogonsku prednju osovinu kada je potrebna i deaktivira je kada to teren dopušta, a čime se štedi gorivo i poboljšava upravljivost. ATC je dio standardne opreme na svim konfiguracijama modela Volvo FMX s pogonskom prednjom osovinom (4×4, 6×6, 8×6 i 10×6).
Prateće osovine iza pogonske
Raspoložive u više konfiguracija – fiksne s jednostrukim ili dvostrukim kotačima, sa samostalnim ili aktivnim upravljanjem. Osovinsko opterećenje: 7,5, 9,5, 10 ili 16 tona.
Gurajuće osovine
Raspoložive u fiksnoj ili aktivno upravljanoj verziji za tegljače i krute šasije. Osovinsko opterećenje: 4,5, 7,5 ili 9 tona.
Osim karakteristika paketa EBS Standard, EBS Medium donosi sljedeće karakteristike:
Kontrola EBS statusa
Nadzor EBS statusa putem elektroničkog sustava vozila TEA2+ i Volvo Tech Tool-a.
Pomoć pri kretanju na uzbrdici
Kočnice se otpuštaju tek kad postoji dovoljan okretni moment motora da vozilo krene prema naprijed.
Analiza istrošenosti obloga
Upozorenje na kočne obloge – izračunava preostalu raspoloživu kilometražu s postojećim kočnim oblogama. (Samo za disk kočnice.)
Automatsko otpuštanje parkirne kočnice
Parkirna kočnica otpušta se kad vozač pritisne papučicu gasa i uključen je stupanj prijenosa (samo mjenjači I-Shift).
Osim programskih paketa raspoložive su sljedeće opcije:
Proširena kočnica
Omogućuje vozaču da traži impulsno kočenje prikolice. Kočnica se zatim automatski aktivira, a rizik od proklizavanja prikolice smanjen je na minimum.
ESC (elektronička kontrola stabilnosti)
Sustav za održavanje stabilnosti pri kočenju aktivira kočnice na svakom pojedinom kotaču, pri čemu pruža stabilnost za cijelu kompoziciju i djeluje protiv proklizavanja, prevrtanja i njihanja prikolice. ESC ispunjava zakonske zahtjeve elektroničke kontrole stabilnosti vozila i dostupna je na vozilima s 2, 3, 4 i 5 osovina.
Svjetlo kočenja u nuždi
Kada panično kočite pri brzinama većim od 50 km / h, svjetla kočnice bljeskaju četiri puta u sekundi.
Hidraulični retarder
Kompaktni usporivač ugrađen u prijenosnik s maksimalnim učinkom od 440 kW.
