Motor s unutarnjim izgaranjem i dalje igra značajnu ulogu u strategiji pogonskog sklopa kamiona marke Volvo, a njegovi novi motori pružaju privlačnu kombinaciju veće snage, niže potrošnje goriva, nižih emisija, niže buke i poboljšanih voznih svojstava.
U usporedbi s prethodnim modelom motora, novi motor ima do 4 %* nižu potrošnju goriva kada se upotrebljavaju prednosti novog motora u kombinaciji s najnovijim inovacijama tvrtke Volvo Trucks za uštedu goriva, koje će sada biti dostupne većem broju kupaca.
Potpuno nova globalna platforma motora s unutarnjim izgaranjem
Volvo Trucks razvio je nove motore koji će zadovoljiti širok raspon potreba i uvjeta, a novi motori će također ispunjavati ili premašiti zahtjeve novog zakonodavstva kao što su emisije i razine buke.
„Ovi potpuno novi motori nisu samo naši najekonomičniji pogonski sklopovi ikad, već će i naše motore s unutarnjim izgaranjem odvesti u budućnost”, kaže Jan Hjelmgren, predsjednik uprave za upravljanje proizvodima u tvrtki Volvo Trucks. „Fleksibilnost i spremnost za sva postojeća dizelska i plinska goriva, ali i buduće primjene vodika, znači da svim našim kupcima diljem svijeta možemo ponuditi učinkovite kamione s mogućnošću neto nulte emisije.”
Nove tehnologije za uštede i fleksibilnu primjenu goriva
Uz neprekidno nastojanje poboljšati ekonomičnost potrošnje goriva, Volvo Trucks je razvio jednu od najštedljivijih generacija motora dostupnih na tržištu.
Predstavljena početkom 2024., serija Volvo Aero smanjuje potrošnju goriva do 5 % u usporedbi s prethodnim modelom, dok će potpuno novi motori, razvijeni interno u tvrtki Volvo, osigurati dodatne uštede goriva do 4 % u širokom rasponu primjena i segmenata.
Nova platforma isporučuje se s poboljšanom funkcijom kočenja motorom radi bolje upravljivosti, novim dizajnom cilindra i turbo sustava, kao i unaprijeđenom verzijom cijenjenog I-Shift prijenosa marke Volvo. I dizelska i benzinska verzija imat će znatno veće razine okretnog momenta.
Nadalje, mnoge varijante dizelskih verzija novog motora kompatibilne su sa sustavom I-Roll marke Volvo koji ima funkciju zaustavljanja/pokretanja motora, što znači da više kupaca može imati koristi od uštede goriva i emisija tako što će moći isključiti motor i tako se spuštati nizbrdo.
Volvo Trucks potiče prijelaz na prijevoz bez fosilnih goriva kako bi se do 2040. godine postigao cilj neto nulte emisije s pomoću strategije primjene tehnologije tri puta. Pristup se temelji na električnim motorima s akumulatorom, električnim motorima s gorivnim ćelijama i motorima s unutarnjim izgaranjem koji troše obnovljiva goriva poput zelenog vodika, bioplina (bio-LNG), biodizela i HVO-a (hidroobrađenog biljnog ulja).
Novi motori s unutarnjim izgaranjem iz tvrtke Volvo Trucks – činjenice:
· Nova platforma motora spremna je za alternativna goriva poput biodizela/B100, HVO-a, bioplina/bio-LNG-a i zelenog vodika.
· Motor D13 isporučivat će se u snazi od 380 KS – 560 KS i s okretnim momentom od 1 800 Nm – 2 900 Nm
· Verzija G13 ima 420 KS – 500 KS i 2 400 Nm – 2 800 Nm
· Novi motori Euro6 ispunjavaju nove zakonske zahtjeve NNR3 (Novi propis o buci, faza 3) i izrađeni su kako bi udovoljili budućem zakonodavstvu.
· Bit će ponuđeni u modelima Volvo FM, FMX, FH i FH Aero
· Prodaja će započeti tijekom trećeg tromjesečja 2026.
· Novi motori bit će postepeno predstavljeni globalno, a prva tržišta bit će Europa, Maroko, Turska i Indija, a kasnije će uslijediti Sjeverna i Latinska Amerika, Azija i Afrika.
· Novi motori će se u početku proizvoditi u mjestu Skövde u Švedskoj, a kamioni će se sastavljati u mjestima Tuve u Švedskoj i Gent u Belgiji.
* Primjer se temelji na simulacijama kamiona Volvo FH 42 T koji je imao 500 KS i ukupnu težinu od 35 tona, novi motor D13 i tempomat te sustave I-See i I-Roll s funkcijom zaustavljanja/pokretanja motora, u usporedbi s prethodnim standardnim motorom D13 eSCR, u reprezentativnim europskim uvjetima vožnje.
Stvarna potrošnja goriva ovisi o mnogim čimbenicima kao što su brzina vožnje, uporaba tempomata, specifikacije vozila, opterećenje vozila, stvarna topografija, vozačko iskustvo, održavanje vozila i vremenski uvjeti.
LINK na slike
