Često postavljana pitanja o električnim kamionima 

Elektromobilnost se odnosi na vozila – uključujući automobile, autobuse, vlakove i kamione – koja se u potpunosti ili djelomično napajaju električnom energijom, imaju sredstvo za pohranu energije u vozilu i obično se napajaju putem električne mreže. Glavna vrsta vozila s električnim pogonom je BEV (baterijsko električno vozilo), ali postoje i električna vozila na vodik – električna vozila na gorive ćelije (FCEV). Elektromobilnost također uključuje infrastrukturu za punjenje, usluge podrške za planiranje dometa i rute te druge funkcije.

Mnoge tvrtke formuliraju ambiciozne ciljeve za smanjenje emisija CO2 kako bi se, primjerice, uskladile s odredbama Pariškog sporazuma, a električni kamioni jedno su od sredstava za postizanje tih ciljeva. Stroži propisi o emisijama ugljika svakako su misao vodilja ove tehnologije, kao i želja za boljom kvalitetom zraka i manje buke, posebice u velikim urbanim sredinama. Još jedan važan aspekt jest učinkovitost transporta. Električni kamioni mogu vršiti isporuke noću i u vrijeme smanjenog prometa te imaju pristup većem broju lokacija od dizelskih kamiona, uključujući i unutrašnjost zgrada.

Baterijsko električno vozilo (BEV) koristi energiju pohranjenu u baterijama napunjenim električnom energijom iz mreže. Električno vozilo koje rabi tehnologiju gorivih ćelija (FCEV) radi na vodik koji se pretvara u električnu energiju dok vozilo vozi.

Utjecaj električnog kamiona na okoliš vrlo je nizak kada je kamion u uporabi, ali nešto veći tijekom proizvodnje. Međutim, budući da kamioni imaju visoke stope korištenja, to je moguće brzo nadoknaditi. Električni pogoni energetski su učinkovitiji i imaju najmanji utjecaj na okoliš kada rabe električnu energiju iz obnovljivih izvora. 

Električno vozilo nema emisija iz ispušne cijevi i proizvodi znatno manje buke od vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Međutim, emisije se oslobađaju tijekom proizvodnje i tijekom vožnje iz guma, kočnica, zbog trošenja ceste itd.

Za odgovor na ovo pitanje morate sagledati ukupni životni ciklus vozila, uključujući sirovine, proizvodnju i upotrebu. Električni kamion proizvede više emisija CO2 tijekom proizvodnje, ali općenito mnogo manje tijekom uporabe. Međutim, lokalna dostupnost izvora energije – primjerice, dostupnost ugljena u usporedbi s dostupnosti energije vjetra ili sunca – ima značajan utjecaj na ukupni utjecaj vozila na okoliš. Za više informacija i precizne izračune pogledajte kalkulator utjecaja na okoliš tvrtke Volvo Trucks.

Da, oko 90 % utjecaja na okoliš klasičnog dizelskog kamiona tijekom životnog ciklusa stvara se njegovom upotrebom. Kamioni koji rade na struju iz obnovljivih izvora imaju mnogo manji utjecaj na okoliš tijekom upotrebe. Tvrtka Volvo ulaže maksimalne napore u to da se sirovine izdvajaju održivim metodama i da se alkumulatori i baterije proizvode s minimalnim utjecajem na okoliš. Za više informacija i precizne izračune pogledajte kalkulator utjecaja na okoliš tvrtke Volvo Trucks.

Od svih naših dobavljača i njihovih dobavljača zahtijevamo da slijede naše vrijednosti u pogledu poštivanja ljudskih prava, okoliša i poslovne etike. 

Litij-ionske baterije sadrže određene rijetke materijale kao što su teški metali i rijetki zemni metali. Neki od rijetkih materijala koji se mogu pronaći u litij-ionskim baterijama i drugim komponentama za elektromobilnost ponekad dolaze iz izvora koji izravno ili neizravno koriste oružanim skupinama u području podrijetla. Često se ti materijali nazivaju kritičnim (konfliktnim) mineralima. Volvo Trucks procjenjuje cijeli svoj opskrbni lanac kako bi osigurao da sav tantal, volfram, telur, zlato i kobalt koji se koriste u baterijama kamiona potječu iz nekonfliktnih izvora.

Do sada je broj baterija na kraju životnog vijeka bio prilično nizak, ali kako povećavamo proizvodnju elektrificiranih kamiona, potreba za reciklažom i ponovnom upotrebom će se povećati. Kako bi bila spremna za to, tvrtka Volvo Trucks surađuje s izvođačima otpada i drugim akterima kako bi maksimalno povećala stopu recikliranja električnih baterija. Također istražujemo i mogućnosti druge upotrebe starih baterija kako bismo pronašli načine za produljenje njihovog životnog vijeka u drugim primjenama, kao što je skladištenje energije u zgradama.B14

Zauzimamo holistički pristup prema cjelokupnom životnom ciklusu kao i lancu opskrbe, uključujući dobavljače, materijale, logistiku, proizvodnju i recikliranje. To uključuje i način na koji se proizvode pogonski sklop i baterije, kao i odabir korištenih materijala.

To se značajno razlikuje u različitim državama. Ali, općenito, dostupnost energije iz obnovljivih izvora brzo raste i ta je energija često isplativija od fosilnih goriva. Za više informacija o izvorima energije u EU, pogledajte kalkulator utjecaja na okoliš tvrtke Volvo Trucks.

Vjerujemo da će do 2030. godine 50 % svih kamiona Volvo prodanih u Europi biti električni, s tehnologijom baterija ili gorivih ćelija.

Iz perspektive industrije, strategija obuhvaća razvijanje znanja o upotrebi tehnologije na najučinkovitiji način, optimizacijom ruta, praćenjem potrošnje energije baterije, rasporedom servisiranja i dostupnošću kamiona. Iz perspektive društva, tranziciju je potrebno ohrabrivati poticajima i osiguravanjem kapaciteta mreže i infrastrukture za punjenje koja može podržati veliki broj vozila. Glavni je čimbenik potreba za održivim prijevozom. Ovo će ostati pokretačka sila tranzicije u doglednoj budućnosti.

Za punjenje električnih vozila potrebna je velika količina energije. Jedan od načina upravljanja ovim problemom jest potaknuti klijente da svoja vozila pune preko noći te da promišljeno rašire i uravnoteže potražnju na velikim i na lokalnim mrežama. Sada se vrše velika – i hitno potrebna – ulaganja u razvoj infrastrukture i izgradnju većeg broja punionica. U početku će se većina električnih kamiona morati puniti u matičnoj bazi preko noći. Tvrtka Volvo naglašava potrebu da vlade uvedu poticaje za postavljanje javnih punionica velikog kapaciteta s dovoljno prostora za kamione. 

Pomno pratimo razvoj tehnologija recikliranja i sudjelujemo u nekoliko projekata u kojima se baterije električnih vozila (EV), nakon što dosegnu ograničenje radnog kapaciteta, prenose u druge primjene, kao što je, primjerice, pohrana energije u solarnim energetskim sustavima. 

Budući da električni kamioni ne proizvode ispušne plinove, njima možete vršiti isporuke u zonama bez emisija. Osim toga su i tiši, što znači da mogu prometovati u gradovima noću, kada druga teška vozila to ne smiju. Stoga električni kamioni mogu povećati učinkovitost poslovanja. Kamioni mogu biti na cesti kada je manja gužva i brže i lakše vršiti dostave. Električni kamioni poboljšavaju i produktivnost, jer mogu napraviti više putovanja u vrijeme smanjenog prometa i zahvaljujući svom tihom radu maksimalno se približiti krajnjoj točki isporuke.

Već isporučujemo srednje teške električne kamione za distribuciju i odvoz otpada. To su Volvo FL Electric i FE Electric u Europi i Volvo VNR Electric u SAD-u. Tijekom 2021. počet ćemo s prodajom električnih teških kamiona Volvo FH, Volvo FM i Volvo FMX koji će se koristiti za regionalni prijevoz i prijevoz u građevini u Europi. 

Imamo napredne simulacijske alate koji se temelje na našem višegodišnjem iskustvu korištenja električnih vozila u komercijalnim aktivnostima. Brojka za naše teške kamione temelji se na ciklusu vožnje za regionalnu distribuciju tegljačem Volvo FH 4x2 s prosječnom kombiniranom bruto težinom (GCW) od 35 tona. Naši teški kamioni mogu imati kombiniranu bruto težinu do 44 tone. 

Kada isporučujemo kamion, pažljivo s klijentom procjenjujemo rutu i izračunavamo mjesta gdje će biti potrebno punjenje kako bi se ispunili transportni zahtjevi kamiona. Tvrtka Volvo neprestano istražuje nove mogućnosti i suradnje povezane s punjenjem naših vozila.

U početku vjerujemo da će većina kamiona biti napunjena preko noći u matičnoj bazi kupca. Kako električna vozila postaju sve češća, pojavit će se i potreba i mogućnost njihovog punjenja na mnogo različitih mjesta kao što su, primjerice, utovarne rampe, servisne radionice, stajališta za kamione i druga mjesta na kojima su parkirani kamioni.

Naši teški teretni kamioni mogu se puniti AC punjačem (izmjenična struja, primjerice, putem kutije za punjenje) kapaciteta do 43 kW i DC sustavom (istosmjerna struja, stacionarna punionica) kapaciteta 250 kW.

Za potpuno punjenje baterija AC punjačem (izmjenična struja) potrebno je 9 sati. S DC punjačem (istosmjerna struja), vrijeme punjenja se smanjuje na otprilike 2 sata. Baterija se može brže puniti do 80 % kapaciteta, na isti način kao i pametni telefon, jer punjač usporava pred kraj procesa kako bi se zaštitile ćelije baterije.

Trenutačno naši električni kamioni nude domet do 300 km. Međutim, domet u velikoj mjeri ovisi o vanjskim uvjetima kao što su vremenske prilike i otpornost na vjetar, zajedno s težinom kamiona i stilom vožnje vozača. Domet i vijek trajanja mogu se produljiti ekonomičnim načinom vožnje, obučavanjem vozača i pažljivim praćenjem uputa za punjenje i upravljanje baterijama. Detaljno razmatramo okolnosti svakog klijenta i izrađujemo moguće rute i strategije punjenja. Klijenti imaju na raspolaganju digitalne alate za praćenje i planiranje upotrebe kamiona s pomoću kojih se tijekom vremena mogu poboljšati rasporedi punjenja. 

Najbrža metoda punjenja je punjenje istosmjernom strujom do 250 kW: vrijeme punjenja od potpuno prazne do potpuno pune baterije iznosi oko 2 sata.

Vozač može pratiti stanje napunjenosti na instrumentnoj ploči kamiona. Status se može pratiti i daljinski, putem portala Volvo Connect na kojem možete pregledati lokaciju kamiona i trenutačni status punjenja u različitim prikazima. Aplikacija MyTruck tvrtke Volvo sadržava i funkciju nadzora punjenja i niz drugih korisnih funkcija za električne kamione. 

Na portalu Volvo Connect možete pronaći i funkciju planiranja rute i dometa koja klijentima omogućuje planiranje i dijeljenje ruta s vozačem putem instrumentne ploče kamiona. Time se olakšava izračun dometa na temelju statusa punjenja i omogućuje veći broja isporuka. 

Volvo servisni ugovor za električne kamione uključuje praćenje stanja baterija, čime se osigurava održavanje njihovog kapaciteta tijekom cijelog vijeka trajanja. Ugovor jamči i funkcionalnost baterije izvan dvogodišnjeg jamstva za pogonski sklop koje dolazi s kamionom.

Električni kamioni Volvo zadovoljavaju iste visoke standarde sigurnosti u slučaju sudara kao i ostali naši kamioni i imaju iste sigurnosne sustave kao i dizelski modeli. Osim toga, dodani su specifični scenariji sudara za električne kamione za provjeru otpornosti na sudar ugrađene baterije i drugih električnih komponenti. Povrh svega, maksimalno smo uložili u projektiranje električnog sustava od 600 volti u kamionu koji je siguran i za vrijeme upotrebe kamiona i za vrijeme servisiranja.

Korisnici se obično vrlo brzo upoznaju s radom i dometom kamiona. Ako napunjenost baterije padne na nulu dok kamion vozi, postoji određena rezerva energije koja će vozaču pomoći da stigne na sigurno mjesto.

Upotrebljavamo litij-ionske baterije. Teški električni kamioni u početku će se nuditi s 5 ili 6 baterija. Svaka baterija ima ukupni kapacitet od 90 kWh, što znači ukupnu energiju od 450 kWh ili 540 kWh. Svaka baterija teži 505 kg. 

Baterije se sastavljaju u našim tvornicama kako bismo osigurali vrhunsku kvalitetu i detaljno ispitivanje. Ukupni vijek trajanja može varirati i ovisit će o različitim čimbenicima kao što su količina uporabe, ciklusi vožnje, punjenje itd. Volvo neprekidno nadzire i prati baterije i njihov rad i nudi ugovor o servisiranju koji jamči njihovu funkcionalnost.

Volvo istražuje i nudi rješenja za preradu, recikliranje i drugi životni vijek u kojima se baterije mogu koristiti u sasvim različite svrhe.

Intervali održavanja otprilike su isti, ali se servisiranje razlikuje od kamiona s klasičnim pogonom. Potrošnja rezervnih dijelova ovisi o primjeni u prijevozu, regiji u kojoj kamion vozi i o drugim raznim čimbenicima. Kamioni su povezani i mogu slati izvješća o stanju različitih komponenti, što omogućuje planiranje servisiranja i održavanja radi povećanja mobilnosti.

Svi distributeri koji prodaju električne kamione spremni su preuzeti punu odgovornost za tehničke sustave i funkcije kamiona. Mnoge servisne radionice imaju veliko iskustvo u servisiranju električnih autobusa.

Krivulja performansi električnih kamiona razlikuje se od one za kamione s motorima s unutarnjim izgaranjem. Na primjer, snagu kamiona osjetit ćete čim nogu stavite na papučicu gasa. Manji broj stupnjeva prijenosa na električnim kamiona također mijenja iskustvo vožnje.

Električni kamioni proizvode manje vibracija i buke, što rezultira ugodnim i opuštajućim iskustvom vožnje.

Obratite se lokalnom distributeru kompanije Volvo.

Ekosustav se sastoji od cjelokupnog hardvera, usluga i ljudi, koji su, primjerice, odgovorni za nadzor, praćenje rada i dometa kamiona i koji klijentima osiguravaju pouzdane dostave njihovih isporuka. Ekosustav uključuje i punjenje, planiranje servisa i daljinsku dijagnostiku za kamion te softverske usluge za optimizaciju ruta i dometa.

Prve potpuno električne kamione isporučili smo svojim klijentima 2018., ali smo hibridne kamione, koji rade na kombinaciji električne energije i drugih goriva, počeli prodavati još mnogo ranije. Dijelovi grupe Volvo, posebice tvrtka Volvo Buses, imaju veliko iskustvo s električnim vozilima.

Naši električni kamioni dijele istu platformu s našim kamionima s drugim pogonima i zadovoljavaju iste visoke standarde kvalitete. Stručno obučeno osoblje tvrtke Volvo kupcima će pomoći da konfiguriraju svoje kamione prema vlastitim specifičnim zahtjevima i pružit će im stručnu podršku tijekom upotrebe kamiona. Baterije i cjelokupno stanje kamiona neprekidno se nadziru kako bi se na vrijeme mogle odrediti sve mjere koje je potrebno poduzeti tijekom sljedećeg posjeta servisu.

Učinkovita rješenja za punjenje ključ su za upotrebu električnog kamiona na najučinkovitiji mogući način. Naše ćemo klijente podržati stručnim savjetima, smjernicama i cjelovitim rješenjima. Više pojedinosti o različitim ponudama predstavit ćemo tijekom 2021. godine.

Punjenje istosmjernom strujom (DC) putem CCS2 do 250 kW (600 – 750 V) i punjenje istosmjernom strujom (AC) tipa 2 do 43 kW.

Niske razine emisija CO2, čestica i buke omogućuju prijevoz robe u zonama bez emisija i u vrijeme kada se najčešće ne mogu koristiti kamioni s klasičnim pogonima. To može omogućiti brže isporuke u većem broju u jednoj smjeni. U kombinaciji s eliminacijom ispušnih plinova, to vodi do boljih radnih uvjeta za vozače i manjeg utjecaja na okoliš. Osim toga, roba se može isporučiti i unutar zgrada. Iskustvo vožnje električnog kamiona ugodno je i zbog niže razine vibracija i bržeg odziva na ubrzanje.

Potpuno električni kamioni idealni su za prijevoz robe unutar i oko gradova na unaprijed definiranim rutama koje na kraju radnog dana uključuju povratak u matičnu bazu radi punjenja. 

Distribucija, gradilišta u gradovima i odvoz otpada (često za gradske i općinske vlasti) primjeri su segmenata koji su rano prihvatili električne kamione. No kapacitet teških kamiona Volvo sada omogućuje i prijevoz robe između gradova.

Elektrifikacija u obliku baterijskih električnih vozila i vozila na gorive ćelije bit će moguća u sve većem broju segmenata. Trenutačno su glavne iznimke prijevoz na duge relacije, zbog nedostatka infrastrukture za punjenje, te primjene za prijevoz teških tereta u drvnoj, građevinskoj i rudarskoj industriji.

U početku će električni kamioni uključivati veća ulaganja od ekvivalentnih dizelskih modela. Međutim, nalazimo se u prijelaznoj fazi između fosilnih goriva i dugoročnih održivih prometnih rješenja i očekuje se da će cijena nove tehnologije s vremenom pasti zbog poboljšane ekonomije razmjera. 

Velike prijevozničke tvrtke posebno počinju osjećati pritisak svojih kupaca prijevozničkih usluga i krajnjih potrošača da ponude održiva transportna rješenja. Sve više poduzeća želi smanjiti svoje emisije CO2 i pridonijeti održivijem društvu. Nove poslovne prilike postaju dostupne za tvrtke koje žele imati mogućnosti prevoziti robu na lokacije gdje to nije moguće i u vrijeme kada to nije moguće s kamionima na fosilna goriva. Sve veći broj gradova uvodi zone bez emisija u kojima će biti dopuštena samo električna vozila. Raspravlja se i o porezima koji će podržati prelazak na društvo koje je više CO2-neutralno.

Sva naša postojeća rješenja za plaćanje bit će dostupna i za naša električna vozila: gotovinsko plaćanje, zakup (lizing) i najam. Rješenja će biti prilagođena potrebama svakog pojedinačnog kupca. 

Srednje teški električni kamioni Volvo FL i FE i sjevernoamerički Volvo VNR dostupni su za narudžbu. Za više informacija obratite se lokalnom predstavniku tvrtke Volvo Trucks. Naši europski teški električni kamioni bit će u ponudi od 2021. Ako imate upit o tim proizvodima, slijedite ovu poveznicu.

Početak proizvodnje europskih teških kamiona Volvo FM, FMX i FH planiran je za 2022. Srednje teški električni kamioni Volvo FL i FE te sjevernoamerički Volvo VNR već su u masovnoj proizvodnji. Za više informacija obratite se predstavniku tvrtke Volvo Trucks. 

Vrijeme povrata ulaganja uvelike ovisi o segmentu rada i o tržištu. Električni kamioni mogu otvoriti i nove poslovne prilike. Njihova ekonomska održivost s vremenom će se povećavati s ekonomijom razmjera i sazrijevanjem različitih segmenata. Primjerice, poticaji i zakonska regulativa čine upotrebu električnih kamiona za distribuciju i odvoz smeća u gradskom području mnogo privlačnijom. Niski varijabilni troškovi dovest će do veće profitabilnosti što se kamion više upotrebljava. Nakon što se visoko početno ulaganje isplati, niski varijabilni troškovi električnih kamiona imat će pozitivan učinak na profitabilnost.

Profitabilnost uvelike ovisi o vrsti prijevoza. Električni kamioni imaju veću početnu cijenu, ali prijevozničkim tvrtkama mogu ponuditi nove mogućnosti za poboljšanje produktivnosti i otvaranje novih područja poslovanja. Primjerice, mogu se upotrebljavati u vrijeme smanjenog prometa i zadovoljiti potrebe gradskih vlasti ili drugih kupaca učinkovitije od njihovih konkurenata. Niski varijabilni troškovi dovest će do veće profitabilnosti što se kamion više upotrebljava. Nakon što se visoko početno ulaganje isplati, niski varijabilni troškovi električnih kamiona imat će pozitivan učinak na profitabilnost.

Obratite se svom lokalnom dobavljaču električne energije kako biste saznali više o dostupnim mogućnostima.

Električni kamioni idealno bi se trebali puniti u vašoj bazi preko noći kako bi se energetski troškovi sveli na minimum. Osim toga, trebali biste pažljivo planirati rute kako biste na najbolji način iskoristili raspoloživi energetski kapacitet. Inače vrijede ista pravila kao i za druge tipove kamiona. Morate konfigurirati vozilo za posao koji obavlja, morate ga voziti ekonomično i morate postaviti plan održavanja kako biste osigurali najbolje moguće performanse i dostupnost.

Srednje teški električni kamioni Volvo FL i FE i sjevernoamerički Volvo VNR dostupni su za narudžbu. Za više informacija obratite se lokalnom predstavniku tvrtke Volvo Trucks. Naši europski teški električni kamioni bit će u ponudi od 2021. Za upite o ovim proizvodima slijedite ovu poveznicu.

Većina zemalja EU nudi neku vrstu poticaja za promicanje upotrebe ekološki prihvatljive tehnologije, kao što su to električni kamioni. Za više informacija obratite se lokalnom predstavniku tvrtke Volvo Trucks u svojoj državi. 

Energetski troškovi uvelike variraju u različitim državama. Obično je jeftinije napuniti kamion preko noći u svojoj bazi. Obratite se lokalnom dobavljaču električne energije kako biste pronašli najbolje rješenje iz financijske i ekološke perspektive.

BEV – baterijska električna vozila – vjerojatno će preuzeti veliki udio gradskog i regionalnog prijevoza u budućnosti, zbog svojih financijskih i ekoloških prednosti. Sigurno je reći da je električna mobilnost tu da ostane. Tehnologija je već dokazana u praksi u autobusima, automobilima i drugim strojevima. Općeprihvaćeno je stajalište u prijevozničkoj industriji da će električni kamioni na baterije i električni kamioni na vodik za veće udaljenosti igrati ključnu ulogu u prijelazu u budućnost bez fosilnih goriva.

Da, nastavit ćemo nuditi niz različitih pogonskih sklopova i predložit ćemo najprikladnije rješenje za svakog pojedinog kupca i njegovu geografsku lokaciju. Isporučit ćemo kombinaciju sve ekonomičnijih kamiona s motorom s unutarnjim izgaranjem, kamiona na plin i potpuno električnih kamiona s gorivim ćelijama. 

Svoje električne kamione nudimo sa Zlatnim servisnim ugovorima, što znači da će troškovi održavanja biti uključeni u ukupne troškove vlasništva. Osigurat ćemo da ukupni trošak vlasništva bude konkurentan.

To ovisi o primjeni i specifikaciji vozila. Baterije dodaju težinu kamionu i kako bi se to nadoknadilo EU dopušta dodatnu GCW (kombiniranu bruto težinu) do 1 tone. Odluka i provedba ovise o lokalnim zakonima.

Kako bismo mogli napraviti usporedbu potrebno je sagledati ukupne troškove vlasništva. Električni kamioni često otvaraju nove poslovne prilike jer mogu prevoziti robu na lokacije gdje to nije moguće i u vrijeme kada to nije moguće s kamionima na fosilna goriva. Sve veći broj gradova uvodi zone bez emisija u kojima će biti dopuštena samo električna vozila. Prijelaz na električne kamione znači veće početno ulaganje za prijevozničku tvrtku, praćeno znatno nižim troškovima rada. Prikladnost rješenja mora se analizirati zajedno s lokalnim kupcima. Također, vjerujemo da će cijena početnog ulaganja početi padati kako se s vremenom broj kamiona bude povećavao, a cijena baterija smanjivala. 

Počeli smo s proizvodnjom modela Volvo FL Electric i Volvo FE Electric u Europi 2019. i prodajom modela Volvo VNR u Sjevernoj Americi krajem 2020. Prodaja europskih teških kamiona počet će 2021., a masovna proizvodnja počet će 2022. godine.