Sve što trebate znati o kamionu Volvo FH sa sjajnim detaljima.
Pronađite specifikacije motora, mjenjača, stražnjih osovina (uključujući omjere), kombinacija pogonskih sustava i prijenosnika snage.
Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011
Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011
Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011
Električni | Volvo FH |
---|---|
Performanse | Do 330 – 490 kW (450 – 666 KS) kontinuirane snage |
Domet | Do 300 km (4×2 tegljač-prikolica) |
Vrijeme punjenja (puno punjenje) | 9,5 h za AC (43 kW) 2,5 h za DC (250 kW) |
Kapacitet baterije | 360 – 540 kWh, 4 – 6 baterija |
Pogon na plin | G13 | ||
---|---|---|---|
Standard emisija | Euro 6 | ||
Broj cilindara | 6 | ||
Zapremina | 12,8 dm³ | ||
Hod | 158 mm | ||
Provrt | 131 mm | ||
Kompresijski omjer | 17.0:1 | ||
Ekonomični broj okretaja | 900–1400 o/min | ||
Učinak ispušne kočnice | 200 kW | ||
Učinak motorne kočnice* | 380 kW (2300 o/min) | ||
Filtri ulja | 2 s punim protokom | ||
Količina ulja za zamjenu, uklj. filtar | 35 l | ||
Rashladni sustav, ukupna zapremina | 38 l | ||
*opcija
G13 420 KS (309 kW) |
| |||
---|---|---|---|---|
Maks. snaga pri 1600 – 1700 o/min | 420 KS | |||
Maks. okretni moment pri 905 – 1400 o/min | 2100 Nm | |||
G13 460 KS (338 kW) |
| |||
Maks. snaga pri 1600 – 1700 o/min | 460 KS | |||
Maks. okretni moment pri 950–1400 o/min | 2300 Nm | |||
G13 500 KS (368 kW) | ||||
Maks. snaga pri 1600 – 1700 o/min | 500 KS | |||
Maks. okretni moment pri 980 – 1404 o/min | 2550 Nm | |||
Dizel | D13 | D13 I-Save | |
---|---|---|---|
Standard emisija | Euro 6 | Euro 6 | |
Broj cilindara | 6 | 6 | |
Zapremina | 12,8 dm³ | 12,8 dm³ | |
Hod | 158 mm | 158 mm | |
Provrt | 131 mm | 131 mm | |
Kompresijski omjer | 18.0:1 | 18.0:1 | |
Ekonomični broj okretaja | 900–1400 o/min | 900 – 1300 o/min | |
Učinak ispušne kočnice | 175 kW (2300 o/min) | 150 kW | |
Učinak motorne kočnice* | 340 kW (2300 o/min) | 435 kW (2300 o/min) | |
Filtri ulja | 2 s punim protokom | 2 s punim protokom | |
Količina ulja za zamjenu, uklj. filtar | 35 l | 35 l | |
Rashladni sustav, ukupna zapremina | 24 l | 26 l | |
*opcija
Gorivo bez sumpora (EN590, maks. 10 ppm sumpora) Biodizel generacije 2 (EN15940, sintetički dizel)
Do 150.000 km ili jednom godišnje s VDS4.
D13 420 KS (309 kW) |
| |||
---|---|---|---|---|
Maks. snaga pri 1404 – 1700 o/min | 420 KS | |||
Maks. okretni moment pri 905 – 1400 o/min | 2100 Nm | |||
D13 I-Save 420 KS (309 kW)* |
| |||
Maks. snaga pri 1230 –1600 o/min | 420 KS | |||
Maks. okretni moment pri 900 – 1230 o/min | 2400 Nm | |||
D13 460 KS (338 kW) | ||||
Maks. snaga pri 1404 – 1700 o/min | 460 KS | |||
Maks. okretni moment pri 945 – 1400 o/min | 2300 Nm |
D13 I-Save 460 KS (338 kW)* |
| |||
---|---|---|---|---|
Maks. snaga pri 1240 – 1600 o/min | 460 KS | |||
Maks. okretni moment pri 900 – 1240 o/min | 2600 Nm | |||
D13 I-Save 480 KS (353 kW)* |
| |||
Maks. snaga pri 1250 – 1600 o/min | 480 KS | |||
Maks. okretni moment pri 900 – 1250 o/min | 2700 Nm | |||
D13 500 KS (368 kW) | ||||
Maks. snaga pri 1404 – 1700 o/min | 500 KS | |||
Maks. okretni moment pri 980 – 1400 o/min | 2500 Nm |
D13 I-Save 500 KS (368 kW) |
| |||
---|---|---|---|---|
Maks. snaga pri 1250 – 1600 o/min | 500 KS | |||
Maks. okretni moment pri 900 – 1250 o/min | 2800 Nm | |||
D13 540 KS (397 kW) |
| |||
Maks. snaga pri 1458 – 1700 o/min | 540 KS | |||
Maks. okretni moment pri 1000 – 1400 o/min | 2600 Nm | |||
*dostupno s B100, biodizelom
| Okretni moment | Omjer | |
---|---|---|---|
EPTT350 | 350 Nm* | 1.26:1 | |
EPTT650 | 650 Nm* | 1.26:1 | |
EPTT1000 | 1000 Nm* | 1.26:1 | |
* Okretni moment odnosi se kako na vožnju tako i na mirovanje.
12-brzinski mjenjač s razdjelnikom brzina i ručnim ili automatskim sustavom za promjenu stupnjeva prijenosa. I-Shift se tvornički može opremiti kompaktnim retarderom, pomoćnim pogonom, pumpom servo pojačivača volana i hladnjakom ulja. Također je moguće naručiti I-Shift sa sporim stupnjevima prijenosa, iznimno sporim stupnjevima prijenosa i više brzina za vožnju unazad.
Tip | Najviši stupanj prijenosa | Okretni moment motora (Nm) | Za kombinirane bruto težine (tone) |
---|---|---|---|
AT2412 | Izravni | 2400 | 44 |
AT2612 | Izravni | 2600 | 100 |
ATO2612 | Štedni hod | 2600 | 100 |
AT2812 | Izravni | 2800 | 70 |
ATO3112 | Štedni hod | 3150 | 100 |
Tip | Najviši stupanj prijenosa | Okretni moment motora (Nm) | Za kombinirane bruto težine (tone) |
---|---|---|---|
SPO2812 | Štedni hod | 2800 | 80 |
Tip | Osovina | Zupčanik | Maks. okretni moment (Nm) | Maks. opterećenje osovine/zakretne osovine (t) | Odobr. za kombinir. bruto težinu (t) |
Jednostruka redukcija | |||||
---|---|---|---|---|---|
RSS1244B | Samostalni | Hipoidni | 2800 | 12 | 44 |
RSS1344C/E | Samostalni | Hipoidni | 2600 | 13 | 44 |
RSS1344E | Samostalni | Hipoidni | 2800 | 13 | 52 |
RSS1352A | Samostalni | Hipoidni | 2800 | 13 | 70 |
RSS1370A/B | Samostalni | Hipoidni | 3800 | 13 | 70 |
RTS2370A | Tandemski | Hipoidni | 3800 | 23 | 70 |
RTS2310A | Tandemski | Hipoidni | 3800 | 23 | 100 |
Dvostruka redukcija | |||||
RSH1370F | Samostalni | Konusni spiralni | 3800 | 13 | 70 |
RT2610B/F | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 26 | 100 |
RTH3210F | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 32 | 100 |
RTH3212F | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 32 | 100 |
RTH3312 | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 33 | 100 |
RTH3815 | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 38 | 100 |
RSS1244B | RSS1344C | RSS1344E | RSS1352A | RSS1370A/B | RSH1370F |
---|---|---|---|---|---|
2.06:1 | 2.31:1* | 2.06:1 | 2.06:1 | 2.06:1 | 3.46:1 |
2.17:1 | 2.47:1* | 2.17:1 | 2:17.1 | 2.17:1 | 3.61:1 |
2.31:1 | 2.47:1* | 2.31:1 | 2.31:1 | 2.31:1 | 3.76:1 |
2.47:1 | 2.85:1* | 2.47:1 | 2.47:1 | 2.47:1 | 4.12:1 |
2.64:1 | 3.08:1* | 2.64:1 | 2.64:1 | 2.64:1 | 4.55:1 |
2.85:1 | 3.36:1* | 2.85:1 | 2.85:1 | 2.85:1 | 5.41:1 |
3.08:1 | 3.70:1 | 3.08:1 | 3.08:1 | 3.08:1 | |
3.36:1 | 4.11:1 | 3.36:1 | 3.36:1 | 3.40:1** | |
4.63:1 | 3.67:1** | ||||
5.29:1 | 4.11:1** | ||||
6.17:1 | |||||
* Za RSS1344D/E
** Za RSS1370B
RST2370A/B | RTS2310A | RTH2610B | RTH2610F | RTH2610B7F | RTH3210F | RTH3212F | RTH3312 | RTH3815 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.43:1 | 2.06:1 | 3.33:1 | 3.33:1 | 3.33:1 | 3.33:1 | 3.33:1 | 3.61:1 | 4.14:1 |
2.57:1 | 2.17:1 | 3.46:1 | 3.46:1 | 3.46:1 | 3.46:1 | 3.46:1 | 3.76:1 | 4.58:1 |
2.83:1 | 2.31:1 | 3.61:1 | 3.61:1 | 3.61:1 | 3.61:1 | 3.61:1 | 4.12:1 | 5.43:1 |
3.09:1 | 2.47:1 | 3.76:1 | 3.76:1 | 3.76:1 | 3.76:1 | 3.76:1 | 4.55:1 | 7.22:1 |
3.40:1 | 2.64:1 | 3.93:1 | 3.97:1 | 3.97:1 | 3.97:1 | 3.93:1 | 5.41:1 | |
3.78:1 | 2.85:1 | 4.12:1 | 4.12:1 | 4.12:1 | 4.12:1 | 4.12:1 | 6.18:1 | |
4.13:1 | 3.08:1 | 4.55:1 | 4.55:1 | 4.55:1 | 4.55:1 | 4.55:1 | 7.21:1 | |
4.50:1 | 3.36:1 | 5.41:1 | 5.41:1 | 5.41:1 | 5.41:1 | 5.41:1 | ||
5.14:1 | 3.70:1 | 6.18:1 | 6.18:1 | 6.18:1 | ||||
5.67:1 | 4.11:1 | 7.21:1 | 7.21:1 | |||||
6.17:1 | 4.63:1 | |||||||
| D13 420 KS | D13 460 KS | D13 500 KS | D13 540 KS |
I-Shift | ||||
---|---|---|---|---|
AT2412 | • | • |
|
|
AT2612 | • | • | • | • |
ATO2612 | • | • | • | • |
I-Shift s dvostrukom spojkom | ||||
SP2812 |
| • | • | • |
Osovine s jednostrukom redukcijom pogona | ||||
RSS1244B | • | • | • | • |
RSS1344C/E | • | • | • | • |
RSS1344E | • | • | • | • |
RSS1352A | • | • | • | • |
RSS1370A/B | • | • | • | • |
RTS2370A | • | • | • | • |
RTS2310A | • | • | • | • |
Osovine s dvostrukom redukcijom pogona | ||||
RSH1370F | • | • | • | • |
RTH2610F | • | • | • | • |
RTH3210 | • | • | • | • |
RTH3312 | • | • | • | • |
RTH3815 | • | • | • | • |
| D13 I-Save 420 KS | D13 I-Save 460 KS | D13 I-Save 500 KS |
I-Shift | |||
---|---|---|---|
AT2412 | • |
|
|
AT2612 | • | • |
|
ATO2612 | • | • | |
AT2812 | • | ||
ATO3112 | • | ||
I-Shift s dvostrukom spojkom | |||
SP2812 |
| • | • |
Osovine s jednostrukom redukcijom pogona | |||
RSS1244B | • | • | |
RSS1344C/E | • | • | |
RSS1344E | • | • | |
RSS1352A | • | • | |
RSS1370A/B | • | • | |
RTS2370A | • | • | |
RTS2310A | • | • | |
Osovine s dvostrukom redukcijom pogona | |||
RSH1370F | • | • | |
RTH2610F | • | • | |
RTH3210 | • | • | |
RTH3312 | • | • | |
RTH3815 | • | • | |
| G13 420 KS | G13 460 KS | G13 500 KS |
I-Shift | |||
---|---|---|---|
AT2412 | • | • |
|
AT2612 | • | • | • |
ATO2612 | • | • | • |
Osovine s jednostrukom redukcijom pogona | |||
RSS1244B | • | • | • |
RSS1344C/E | • | • | • |
RSS1344E | • | • | |
RSS1352A | • | • | • |
RSS1370A/B | • | • | • |
RTS2370A | • | • | • |
RTS2310A | • | • | • |
Osovine s dvostrukom redukcijom pogona | |||
RSH1370F | • | • | • |
RTH2610F | • | • | • |
Dostupni su brojni pomoćni pogoni neovisni i ovisni o spojki za sve vrste karoserijske opreme.
PTER-DIN: Prijenosnik snage montiran straga na motoru za izravan pogon
hidraulične crpke.
PTER1400: Prijenosnik snage straga na motoru sa spojnom prirubnicom
za hidrauličnu crpku.
PTER-100: Prijenosnik snage montiran straga na motoru sa spojnom prirubnicom za
hidrauličnu crpku.
PTR-F: Priključak spojnom prirubnicom, niski ili visoki brojevi okretaja.
PTR-FL/FH: Priključak spojnom prirubnicom, niski ili visoki brojevi okretaja.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Niski/srednji/visoki brojevi okretaja s DIN priključkom za izravno priključivanje hidraulične crpke.
PTRD-F: Visoki brojevi okretaja s priključkom spojnom prirubnicom za izravno montirano kardansko vratilo.
PTRD-D: Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom. DIN priključak sprijeda i straga za izravno priključivanje hidrauličnih pumpi.
PTRD-D1: Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom. Priključak spojnom prirubnicom straga
i DIN priključak sprijeda.
PTRD-D2: Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom straga i jednostrukim pogonom sprijeda. Dva
priključka spojnom prirubnicom straga i jedan DIN priključak sprijeda.
Pronađite specifikacije mjera kabine, visine kabine iznad tla i značajki kabine.
Za različite potrebe dostupne su četiri različite verzije vanjske opreme.
Osnovna
Klasična (Thunder) siva rešetka i kvake vrata. Kromirana prednja svjetla. Klasično sivi štitnik od sunca, poklopci zrcala i branik.
Poboljšana
Rešetka u boji kabine i kromirana prednja svjetla. Klasično sivi štitnik od sunca, poklopci zrcala, kvake vrata i branik.
Najviša razina
Rešetka u boji kabine, poklopci zrcala, štitnik od sunca, kvake vrata, branik i spojler. Kromirana prednja svjetla.
Osnovna s otpornim prednjim krajem
Klasična siva rešetka i kvake vrata Crna prednja svjetla. Svijetlosivi štitnik od sunca i poklopci zrcala. Čelični branik lakiran u sivo.
Volvo FH dostupan je sa šest različitih razina unutarnje opreme za različite potrebe.
Obloge od vinila i tkanine Robust
Izdržljivi vinil i tkanina s modernom shemom boja koja odgovara različitim dijelovima unutarnjih obloga.
Obloga od tkanine Dynamic
Unutrašnjost od tkanine s modernom shemom boja u različitim nijansama odgovarajuće sive koja odgovara različitim dijelovima unutrašnje obloge.
Plišana obloga Progressive
Ova nježna plišana unutrašnjost nudi trijeznu shemu boja i odgovara različitim dijelovima unutarnjih obloga.
Kožna obloga Robust
Unutrašnjost sa trijeznom shemom boja i dvobojnim potpuno kožnim sjedalima koja odgovaraju različitim dijelovima unutrašnje opreme.
Kožna obloga Dynamic
Unutrašnjost s različitim nijansama odgovarajuće sive i dvobojnim
potpuno kožnim sjedalima koja odgovaraju različitim dijelovima unutrašnje opreme.
Kožna obloga Progressive
Unutrašnjost s različitim nijansama odgovarajuće bež boje i
dvobojnim potpuno kožnim sjedalima koja odgovaraju različitim dijelovima unutrašnje opreme.
Globetrotter XXL: udobnost i prostranost
Globetrotter XXL također pruža siguran i udoban smještaj do dvije osobe, ali uz još veću udobnost u spavanju na širem i duljem donjem ležaju zahvaljujući duljoj kabini.
Globetrotter XL: napravljena za odlaganje
Kabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) također pruža siguran i udoban smještaj za dvije osobe te još više prostora za odlaganje zahvaljujući dodatnoj visini. Unutarnja visina 220 centimetara (211 centimetara mjereno na poklopcu prostora motora).
Kabina Globetrotter: putovanje u dvoje
Kabina Globetrotter (CAB-HSLP) pruža udoban smještaj za spavanje za do dvije osobe. Osim toga okomita konstrukcija pruža dovoljno dodatnog prostora za odlaganje. Unutarnja visina 205 centimetara (196 centimetara mjereno na poklopcu prostora motora).
Spavaća kabina
Spavaća kabina (CAB-SLP) za udobno noćenje jedne ili dviju osoba. Unutarnja visina 171 centimetar, 162 centimetra mjereno na poklopcu prostora motora.
Niska spavaća kabina
Niska spavaća kabina (CAB-LSLP) sa spuštenim krovom i ovjesom pruža dodatni teretni prostor iznad kabine. Unutarnja visina 147 centimetara, 138 centimetara mjereno iznad poklopca prostora motora.
Tegljač |
|
|
| Visina A (mm) | Visina B (mm) | Visina C (mm) | Visina D (mm) |
Pogon | Visina šasije | Ovjes | Gume | CAB-SLP | CAB-HSLP | CAB-XHSL | CAB-LSLP |
---|---|---|---|---|---|---|---|
4x2 | Visoko | Lisn. opruge/zračni | 315/80-R22.5 | 3430 | 3800 | 3950 | 3225 |
4x2 | Visoko | Lisn.opruga/zračni | 315/80-R22.5 | 3440 | 3810 | 3960 | 3235 |
4x2 | Srednje | Lisn.opruga/zračni | 315/80-R22.5 | 3350 | 3720 | 3870 | 3145 |
4x2 | Nisko | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3230 | 3600 | 3750 | 3025 |
4x2 | Nisko | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3250 | 3620 | 3770 | 3045 |
6x2 | Srednje | Lisn.opruga/zračni | 315/80-R22.5 | 3350 | 3720 | 3870 | 3145 |
Kruta šasija |
|
|
| Visina A (mm) | Visina B (mm) | Visina C (mm) | Visina D (mm) |
Pogon | Visina šasije | Ovjes | Gume | CAB-SLP | CAB-HSLP | CAB-XHSL | CAB-LSLP |
---|---|---|---|---|---|---|---|
6×2 | Visoko | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3410 | 3780 | 3930 | 3205 |
6×2 | Srednje | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3330 | 3700 | 3850 | 3125 |
6×2 | Nisko | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3230 | 3600 | 3750 | 3025 |
6×2 | Visoko | Lisn.opruga/lisn.opruga | 315/80-R22.5 | 3460 | 3830 | 3980 | 3255 |
6×4 | Visoko | Lisn.opruga/lisn.opruga | 315/80-R22.5 | 3450 | 3820 | 3970 | 3245 |
8×4 | Visoko | Lisn.opruga/lisn.opruga | 315/80-R22.5 | 3480 | 3850 | 4000 | 3275 |
10×4 | Visoko | Lisn.opruga/lisn.opruga | 315/80-R22.5 | 3480 | 3850 | 4000 | 3275 |
*Približne visine
Ovjes kabine u četiri točke
Odaberite spiralne opruge s amortizerima, prednje spiralne opruge i stražnji zračni ovjes ili zračni ovjes na svim osovinama.
Ulazi zraka
Smješteni na lijevoj strani gore ili dolje u zavisnosti od zadatka. Prednji ulaz zraka također je dostupan.
Boje
Odaberite i pogledajte. Na raspolaganju je otprilike 650 nijansi boja.
Presvlake
Dostupno je nekoliko stilova. Vinil, tkanina i pliš. Pojedine obloge sjedala (osim onih od vinila i tkanine) mogu imati funkciju prozračivanja.
Vozačevo sjedalo
Odaberite jednu od tri različite razine udobnosti: Progressive (pliš ili koža), Dynamic (tkanina) i Robust (vinil). Dodatna sloboda dolazi kroz fleksibilnost – ukupni opseg prilagodbe po dužini je 240 milimetara, a po visini 100 milimetara. Vozačevo sjedalo serijski je opremljeno naslonom za glavu, podesivim i oborivim leđnim naslonom, namještanjem po dužini i visini, podesivom lumbalnom potporom i podesivim nagibom sjedala.
Suvozačevo sjedalo
Odaberite jednu od tri različite razine udobnosti: Progressive (pliš ili koža), Dynamic (tkanina) i Robust (vinil). Suvozačeva sjedala serijski su opremljena naslonima za glavu. Dostupno je i pomično sjedalo suvozača.
Ležajevi
Izrađeni za udobno noćno spavanje. Veličine ležaja: 74×200 cm, sa srednjim dijelom širine 81,5 centimetara, ili 74×200 cm, s mogućnošću izvlačenja na 88×200 cm sa srednjim dijelom širine 95,5 cm. Ležaj u kabini Globetrotter XXL dugačak je 213 cm. Širina u dijelu za glavu, srednjem dijelu i dijelu za stopala iznosi 99/106,5/91 cm. Opremite kabinu iznimno udobnim madracem od pjene ili madracem debljine od 16 centimetara s opružnim jezgrama i iznimnom udobnošću. Dostupne su tri varijante tvrdoće: meki, polutvrdi i tvrdi. Također nudimo dvije mogućnosti nadmadraca: poboljšava udobnost i omogućava vam brže pospremanje stvari. Također dostupno: spustivo uzglavlje s namjestivim leđnim naslonom i udoban gornji ležaj (mjere 60×190 centimetara ili 70×190 centimetara).
Prostor za odlaganje u kabini
U kabini se nalazi prednja polica s četiri udubine prema normi DIN i dva velika pretinca za odlaganje s rolo-vratima na vozačevoj i suvozačevoj strani. Stražnji ploča opremljena je laganom gornjom stražnjom policom s izvrsnim osvjetljenjem. Ispod ležaja nalaze se dvije ladice ukupne zapremine od 130 litara. Osim toga ispod madraca nalaze se i dva manja odjeljka za odlaganje, i to jedan ispod nogu (od 10 litara), a drugi ispod glave (15 litara), kao i odjeljak za odlaganje kod nožnog dijela kreveta za PET bocu.
Vanjski prostor za odlaganje
Na obje strane kabine nalaze se veliki pretinci za odlaganje koji se mogu otvoriti i izvana i iznutra. Dodatni negrijani prostor za odlaganje 30 litara raspoloživ je ispod kabine na obje strane.
Panoramski/krovni prozor
Svaka kabina opremljena je fiksnim panoramskim ili, opcijski, krovnim otvorom koji se može otvoriti 50 milimetara. Osim toga služi i kao izlaz za nuždu. Krovni prozor može se podešavati ručno ili električno.
Upravljač
Dolazi u dvije različite veličine, promjera 450 mm ili 500 mm, ovisno o specifikaciji kamiona. Visina volana može se podesiti do 90 mm, a nagib do 28°. Podesivi stup volana (opcija) omogućuje namještanje volana po okomici između -5° i +15°, čime se povećava udobnost vozača. Komande integrirane u volan jamče sigurno i udobno upravljanje regulacijom brzine (tempomatom), trubom, telefonom i funkcijama na zaslonu kombiniranog instrumenta i bočnom prikazu.
Klimatizacijski sustav
Tri alternativna klimatizacijska sustava omogućuju vam kontrolu temperature. Ventilacija s klasičnim grijanjem. Klimatizacijski uređaj s ručnom regulacijom (MCC). Klimatizacijski uređaj s automatskom regulacijom temperature (ECC/ECC2). Raspoloživo također sa senzorima Sunčevih zraka, magle i kvalitete zraka. Dopunite klimatizacijski sustav grijanjem u mirovanju za kabinu i motor te modulom I-ParkCool, hlađenjem kabine u mirovanju.
I-Park Cool
Motor ne mora raditi kako biste mogli uživati u klimatiziranoj kabini. I-ParkCool kontrolira temperaturu u kabini kada vozilo stoji. Uz pomoć grijanja u mirovanju u kabini osigurava ugodnu klimu: što je, na primjer, korisno noću kada temperatura neočekivano padne. Sustav provjerava zdravlje akumulatora kako ne bi ugrozio sposobnost pokretanja. I izračunava koliko energije je potrebno za zagrijavanje ili hlađenje kabine. Ako akumulatori nisu do kraja puni, sustav će izračunati koliko se struje može potrošiti. Osim toga radi tiho. Sustav je oko 20 dB tiši od konkurentskih sustava na tržištu, što smanjuje onečišćenje bukom i pridonosi boljem odmoru. Klimatizacija je potpuno integrirana s uobičajenim ventilacijskim sustavom vozila, a topli ili hladni zrak distribuira se prema potrebi kroz uobičajene ventilacijske otvore te se ravnomjerno raspodjeljuje. Sustav također ne smanjuje aerodinamiku kabine i unutarnju okomitu visinu. Uz iznimku grijača kabine (PH-CAB).
Pronađite sve specifikacije visina šasije, maks. opterećenja prednje osovine, stražnjeg ovjesa, tegljača, značajki šasije i kočnica.
Iznimno niska (tegljač) | oko 810 mm |
Nisko | oko 850 mm |
Srednje | oko 900 mm |
Visoka | oko 1000 mm |
Posebno visoka | oko 1200 mm |
| Zračni | Lisnata opruga |
---|---|---|
Posebno niska | 8 | - |
Nisko | 8 | - |
Srednje | 10/20* | 9 |
Visoko | 10/20* | 10/20* |
Posebno visoka | - | 10/20* |
|
*S dvostrukim prednjim osovinama
Tip | Osovine | Ovjes | Opterećenje osovine/sustava stražnjih kotača | Redukcija | Prateće osovine iza/ispred pogonske osovine |
Samostalni | |||||
---|---|---|---|---|---|
RAD-L90 | 4x2 | Parabol./višelisn. opruga | 13 t | Jednostruka/dvostruka |
|
RAD-GR | 4x2 | Zračni | 11,5/13 t | Jednostruka/dvostruka |
|
RAD-G2 | 4x2 | Zračni (za građevinske kamione) | 13 t | Dvostruka | |
RAD-G4 | 4x2 | Zračni | 12 t | Jednokratni | |
Sustav stražnjih kotača | |||||
RADT-GR | 6x2 | Zračni | 19/20,5/22,5/23 t | Jednostruka/dvostruka | Prateća osovina iza pogonske (fiksna/upravljana/samoupravljana) |
RAPD-GR | 6x2 | Zračni | 16/19/22 t | Jednostruka/dvostruka | Gurajuća osovina (fiksna/upravljana) |
RAPD-G4 | 6x2 | Zračni | 16 t | Jednokratni | (Fiksna) gurajuća osovina |
RADD-G2 | 6×4/8×4 | Zračni (za građevinske kamione) | 21/23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-BR | 6×4/8×4 | Parabolična opruga | 20/21 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-TR1 | 6×4/8×4 | Parabol./klas. lisn.opruga | 23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-TR2 | 6×4/8×4 | Klasična lisn.opruga | 26/32 t | Dvostruka | |
RADD-TR3 | 6×4/8×4 | Klasična lisn.opruga | 38 t | Dvostruka | |
RADD-GR | 6×4/8×4 | Zračni | 21/23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RAPDT-GR | 8×2 | Zračni | 27/30/30,5/31,5/32 t | Jednostruka/dvostruka | Gurajuća osovina (upravljana) + prateća osovina iza pogonske (fiksna/upravljana) |
RADDT-GR | 8×4/10×4 | Zračni | 27/33/36 t | Jednostruka/dvostruka | Prateća osovina iza pogonske (upravljana) |
RAPDD-GR | 8×4 | Zračni | 27/30,5/32/35 t | Jednostruka/dvostruka | Gurajuća osovina (upravljana) |
RADDT-G2 | 8×4/10×4 | Zračni (za građevinske kamione) | 27/33/36 t | Jednostruka/dvostruka | Prateća osovina iza pogonske (upravljana) |
Središnje montirane, polu-podvučene i podvučene spojke za prikolicu sa središnjom osovinom. Spojke za prikolicu mogu se montirati na razmacima od 25 milimetara.
Spremnici za gorivo
Aluminijski ili čelični spremnici, zapremine od 150 do 900 litara. Maksimalna
zapremina goriva iznosi 1510 litara za tegljač 4x2. Spremnici plina u veličinama 155 kg (375 l),
205 kg (495 l) i 225 kg (545 l).
Spremnici za AdBlue
Zapremine od 32 do 112 litara. Pumpa za AdBlue integrirana je u modul spremnika za AdBlue. Plastični.
Kočnice
EBS (Elektronički upravljani kočni sustav) pruža sjajan odaziv, radne značajke i osjećaj kočenja, a istovremeno omogućuje pristup brojnim praktičnim značajkama. Funkcija EBS sada je dostupna i s disk kočnicama i s bubanj kočnicama sa Z-brijegom (za odabranu paletu konfiguracija osovine i visina šasija). Nadogradite svoj kočni sustav dodavanjem paketa EBS Medium ili bilo koje dodatne opcije. EBS je standardna oprema u svim specifikacijama.
Kontrola EBS statusa
Nadzor EBS statusa putem elektroničkog sustava vozila TEA2+ i Volvo Tech Tool-a.
Automatsko zadržavanje
Zakočite kamion do potpunog zaustavljanja, a funkcija Auto Hold zadržava posljednji primijenjeni pritisak kočenja kako bi zadržala kamion u položaju dok vozač ne pritisne papučicu gasa.
Analiza istrošenosti obloga
Upozorenje na kočne obloge – izračunava preostalu raspoloživu kilometražu s postojećim kočnim oblogama (samo za disk kočnice).
Automatsko otpuštanje parkirne kočnice
Parkirna kočnica otpušta se kad vozač pritisne papučicu gasa i uključen je stupanj prijenosa (samo mjenjači I-Shift).
Aktivni upravljački sustav s dodavanjem i oduzimanjem zakretnog momenta. Pruža veću silu upravljanja na malim brzinama, smanjuje trzaje volana i drži volan u položaju za ravnu vožnju prilikom kočenja na površinama s različitim trenjem (različitim prianjanjem guma). Upravljač se automatski vraća u neutralni položaj podjednako kad vozite u smjeru prema naprijed i unatrag. Volvo dinamičko upravljanje sada je dostupan na svim konfiguracijama kamiona, uključujući i one s dvostrukim prednjim osovinama. Sada je dostupan i u kombinaciji
s neovisnim prednjim ovjesom.
Gurajuće osovine
Raspoložive u fiksnoj ili aktivno upravljanoj verziji za tegljače i krute šasije.
Osovinsko opterećenje: 4,5, 7,5 ili 9 tona.
Osovine dopunskih kotača
Raspoložive u više konfiguracija – fiksne s jednostrukim ili dvostrukim kotačima, sa samostalnim ili aktivnim upravljanjem. Osovinsko opterećenje: 7,5, 9,5 ili 10 tona.
Podizanje tandemske osovine
Omogućuje deaktiviranje i podizanje krajnje stražnje osovine na tridem osovini kako bi se omogućila manja potrošnja goriva i bolji okretni polumjer. Pritiskom gumba na instrumentnoj ploči vozač može podići osovinu kada je kamion prazan. Osovina se automatski spušta i aktivira čim utovarite kamion. Funkcija podizanja tandemske osovine dostupna je na konfiguracijama 6×4 i 8×4 (s tandemskom osovinom) opremljenim disk kočnicama.
Konfiguracije osovina – električni
Tegljač: 4x2, 6x2, 6x4
Kruta šasija: 4x2,6x2, 6x4, 8x2, 8x4
Sve su osovine sa zračnim ovjesom
Podaci – sve što vam treba. Preuzmite listove s podacima u PDF formatu za kamion Volvo FH putem poveznica u nastavku.
Prikazane značajke možda nisu standardne ili dostupne za sve razine opreme i opcije pogona.