Detaljniji pregled svega što trebate znati o kamionu Volvo FH16 Aero.
Pronađite specifikacije motora, mjenjača, stražnjih osovina (uključujući omjere), kombinacija pogonskih sustava i prijenosnika snage.
Dizel | D17 |
---|---|
Standard emisija | Euro 6 |
Broj cilindara | 6 |
Zapremina | 17,3 dm³ |
Hod | 165 mm |
Provrt | 149 mm |
Kompresijski omjer | 17.3:1 |
Ekonomični broj okretaja | 900 – 1300 o/min |
Učinak ispušne kočnice | 246 kW (2200 o/min) |
Učinak motorne kočnice* | 525 kW (2200 o/min) |
Filtri ulja | 2 glavni vod, 1 zaobilazni vod |
Količina ulja za zamjenu, uklj. filtar | 42 l |
*Opcija
Gorivo bez sumpora (EN590, maks. 10 ppm sumpora) Biodizel generacije 2 (EN15940, sintetički dizel)
Do 100.000 km ili jednom godišnje s VDS4.5
D17 600 KS (441 kW) |
| |
---|---|---|
Maks. snaga pri 1500 – 1700 o/min | 600 KS | |
Maks. okretni moment pri 900–1400 o/min | 3000 Nm | |
D17 700 KS (515 kW) |
| |
Maks. snaga pri 1600 – 1700 o/min | 700 KS | |
Maks. okretni moment pri 950–1400 o/min | 3400 Nm | |
D17 780 KS (574 kW) | ||
Maks. snaga pri 1700 o/min | 780 KS | |
Maks. okretni moment pri 1000 – 1200 o/min | 3800 Nm | |
12-brzinski mjenjač s razdjelnikom brzina i ručnim ili automatskim sustavom za promjenu stupnjeva prijenosa. I-Shift se tvornički može opremiti kompaktnim retarderom, pomoćnim pogonom, pumpom servo pojačivača volana i hladnjakom ulja. Također je moguće naručiti I-Shift sa sporim stupnjevima prijenosa, iznimno sporim stupnjevima prijenosa i više brzina za vožnju unazad.
Tip | Najviši stupanj prijenosa | Okretni moment motora (Nm) | Odobr. za kombinir. bruto težinu (t) |
---|---|---|---|
ATO3112 | Štedni hod | 3150 | 100 |
ATO3512 | Štedni hod | 3550 | 100 |
ATO3812 | Štedni hod | 3800 | 100 |
| Osovina | Zupčanik | Maks. okretni moment (Nm) | Maks. opterećenje osovine/zakretne osovine (t) | Odobr. za kombinir. bruto težinu (t) |
Jednostruka redukcija | |||||
---|---|---|---|---|---|
RSS1370A/B | Samostalni | Hipoidni | 3800 | 13 | 70 |
RTS2370A | Tandemski | Hipoidni | 3800 | 23 | 70 |
RTS2310 | Tandemski | Hipoidni | 3800 | 23 | 100 |
Dvostruka redukcija | |||||
RSH1370F | Samostalni | Konusni spiralni | 3800 | 13 | 70 |
RTH2610B/F | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 26 | 100 |
RTH3210 | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 32 | 100 |
RTH3312 | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 33 | 100 |
RTH3815 | Tandemski | Konusni spiralni | 3800 | 38 | 100 |
| D17 600 KS | D17 700 KS | D17 780 KS |
I-Shift | |||
---|---|---|---|
ATO3112 | • |
|
|
ATO3512 | • |
| |
ATO3812 | • | ||
Osovine s jednostrukom redukcijom pogona | |||
RSS1370A/B | • | • | • |
RTS2370A | • | • | • |
RTS2310A | • | • | • |
Osovine s dvostrukom redukcijom pogona | |||
RSH1370F | • | • | • |
RTH2610F | • | • | • |
RTH3210 | • | • | • |
RTH3312 | • | • | • |
RTH3815 | • | • | • |
| Okretni moment | Omjer |
---|---|---|
EPTT650 | 650 Nm* | 1.26:1 |
EPTT1000 | 1000 Nm* | 1.26:1 |
* Okretni moment odnosi se kako na vožnju tako i na mirovanje.
Dostupni su brojni prijenosnici snage neovisni o spojci i prijenosnici snage visokog okretnog momenta za sve vrste karoserijske opreme.
PTER-DIN: Prijenosnik snage straga na motoru za izravan pogon hidraulične crpke.
PTER1400: Prijenosnik snage straga na motoru sa spojnom prirubnicom za hidrauličnu pumpu.
PTER100: Prijenosnik snage straga na motoru sa spojnom prirubnicom za hidrauličnu pumpu.
PTR-F: Priključak spojnom prirubnicom, niski ili visoki brojevi okretaja.
PTR-FL/FH: Priključak spojnom prirubnicom, niski ili visoki brojevi okretaja.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Niski/srednji/visoki brojevi okretaja s DIN priključkom za izravno priključivanje hidraulične crpke.
PTRD-F: Visoki brojevi okretaja s priključkom spojnom prirubnicom za izravno montirano kardansko vratilo.
PTRD-D: Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom. DIN priključak sprijeda i straga za izravno priključivanje hidrauličnih pumpi.
PTRD-D1: Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom. Priključak spojnom prirubnicom straga i DIN priključak sprijeda.
PTRD-D2: Visoki brojevi okretaja s dvostrukim pogonom straga i jednostrukim pogonom sprijeda. Dva priključka spojnom prirubnicom straga i jedan DIN priključak sprijeda.
Pronađite specifikacije mjera kabine, visine kabine iznad tla i značajki kabine.
Za različite potrebe dostupne su tri različite verzije vanjske opreme
Osnovna
Klasična (Thunder) siva rešetka i kvake vrata. Kromirana prednja svjetla. Klasično sivi štitnik od sunca, poklopci zrcala i branik.
Osnovna s robusnim prednjim dijelom
Klasična (Thunder) siva rešetka. Poklopci retrovizora i štitnik od sunca obojeni u srebrnu boju. Sjajne kromirane kvake vrata. Crna prednja svjetla. Čelični branik lakiran u sivo.
Oprema FH16 Aero
Rešetka, poklopci retrovizora i štitnik od sunca obojeni u srebrnu boju. Sjajne kromirane kvake vrata. Crna prednja svjetla. Branik i spojler u boji kabine.
Volvo FH16 Aero dolazi s jedinstvenom kožnom unutarnjom oblogom.
Kožna obloga modela Volvo FH16
Kožna unutrašnjost s izdržljivim materijalima u raznim nijansama narančaste (koraljne) i tamnosive (raven) koje odgovaraju različitim dijelovima unutarnje obloge.
Globetrotter XXL: udobnost i prostranost
Globetrotter XXL također pruža siguran i udoban smještaj do dvije osobe, ali uz još veću udobnost u spavanju na širem i duljem donjem ležaju – zahvaljujući duljoj kabini.
Globetrotter XL: napravljena za odlaganje
Kabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) također pruža siguran i udoban smještaj za dvije osobe te još više prostora za odlaganje zahvaljujući dodatnoj visini. Unutarnja visina 220 centimetara (211 centimetara mjereno na poklopcu prostora motora).
Kabina Globetrotter: putovanje u dvoje
Kabina Globetrotter (CAB-HSLP) pruža udoban smještaj za spavanje za do dvije osobe. Osim toga okomita konstrukcija pruža dovoljno dodatnog prostora za odlaganje. Unutarnja visina 205 centimetara (196 centimetara mjereno na poklopcu prostora motora).
Spavaća kabina
Spavaća kabina (CAB-SLP) za udobno noćenje jedne ili dviju osoba. Unutarnja visina 171 centimetar, 162 centimetra mjereno na poklopcu prostora motora.
Niska spavaća kabina
Niska spavaća kabina (CAB-LSLP) sa spuštenim krovom i ovjesom pruža dodatni teretni prostor iznad kabine. Unutarnja visina 147 centimetara, 138 centimetara mjereno iznad poklopca prostora motora.
Tegljač |
|
|
| Visina A (mm) | Visina B (mm) | Visina C (mm) | Visina D (mm) |
Pogon | Visina šasije | Ovjes | Gume | CAB-SLP | CAB-HSLP | CAB-XHSL | CAB-LSLP |
---|---|---|---|---|---|---|---|
4x2 | Visoko | Lisn.opruga/zračni | 315/80-R22.5 | 3430 | 3800 | 3950 | 3225 |
4x2 | Visoko | Lisn.opruga/zračni | 315/80-R22.5 | 3440 | 3810 | 3960 | 3235 |
4x2 | Srednje | Lisn.opruga/zračni | 315/80-R22.5 | 3350 | 3720 | 3870 | 3145 |
4x2 | Nisko | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3230 | 3600 | 3750 | 3025 |
4x2 | Nisko | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3250 | 3620 | 3770 | 3045 |
6x2 | Srednje | Lisn.opruga/zračni | 315/80-R22.5 | 3350 | 3720 | 3870 | 3145 |
Kruta šasija |
|
|
| Visina A (mm) | Visina B (mm) | Visina C (mm) | Visina D (mm) |
Pogon | Visina šasije | Ovjes | Gume | CAB-SLP | CAB-HSLP | CAB-XHSL | CAB-LSLP |
---|---|---|---|---|---|---|---|
6x2 | Visoko | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3410 | 3780 | 3930 | 3205 |
6x2 | Srednje | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3330 | 3700 | 3850 | 3125 |
6x2 | Nisko | Zračni/zračni | 315/80-R22.5 | 3230 | 3600 | 3750 | 3025 |
6x2 | Visoko | Lisn.opruga/lisn.opruga | 315/80-R22.5 | 3460 | 3830 | 3980 | 3255 |
6x2 | Visoko | Lisn.opruga/lisn.opruga | 315/80-R22.5 | 3450 | 3820 | 3970 | 3245 |
6x2 | Visoko | Lisn.opruga/lisn.opruga | 315/80-R22.5 | 3480 | 3850 | 4000 | 3275 |
10x4 | Visoko | Lisn.opruga/lisn.opruga | 315/80-R22.5 | 3480 | 3850 | 4000 | 3275 |
*Približne visine
Ovjes kabine u četiri točke
Odaberite spiralne opruge s amortizerima, prednje spiralne opruge i stražnji zračni ovjes ili zračni ovjes na svim osovinama.
Ulazi zraka
Smješteni na lijevoj strani gore ili dolje u zavisnosti od zadatka. Prednji ulaz zraka također je dostupan.
Boje
Odaberite i pogledajte. Na raspolaganju je otprilike 650 nijansi boja.
Presvlake
Crna tkanina, koža ili koža u dvije nijanse. Pojedine obloge sjedala (osim onih od tkanine) mogu imati funkciju prozračivanja.
Vozačevo sjedalo
Odaberite između oprema Dynamic i Progressive. Svaka specifikacija može se naručiti s presvlakama po izboru. Dodatna sloboda dolazi kroz fleksibilnost - ukupni opseg prilagodbe po dužini je 240 milimetara, a po visini 100 milimetara. Vozačevo sjedalo serijski je opremljeno naslonom za glavu, podesivim i oborivim leđnim naslonom, namještanjem po dužini i visini, podesivom lumbalnom potporom i podesivim nagibom sjedala.
Suvozačevo sjedalo
Dostupne su dvije različite varijante: standardna i komforna. Obje se mogu naručiti s presvlakama po izboru. Suvozačeva sjedala serijski su opremljena naslonima za glavu. Dostupno je i pomično sjedalo suvozača.
Ležajevi
Izrađeni za udobno noćno spavanje. Mjere kreveta: 74×200 cm, sa srednjim dijelom širine 81,5 cm, ili 74×200 cm, mogućnost izvlačenja na 88×200 cm sa srednjim dijelom širine 95,5 cm. Ležaj u kabini Globetrotter XXL dugačak je 213 cm. Širina u dijelu za glavu, srednjem dijelu i dijelu za stopala iznosi 99/106,5/91 cm. Opremite kabinu iznimno udobnim madracem od pjene debljine od 16 centimetara s opružnim jezgrama. Dostupne su tri varijante tvrdoće: meki, polutvrdi i tvrdi. Također nudimo dvije mogućnosti nadmadraca: poboljšava udobnost i omogućava vam brže pospremanje stvari. Također dostupno: spustivo uzglavlje s namjestivim leđnim naslonom i udoban gornji ležaj (mjere 60×190 centimetara ili 70×190 centimetara).
Prostor za odlaganje u kabini
U kabini se nalazi prednja polica s četiri udubine prema normi DIN i dva velika pretinca za odlaganje s rolo-vratima na vozačevoj i suvozačevoj strani. Stražnji ploča opremljena je laganom gornjom stražnjom policom s izvrsnim osvjetljenjem. Ispod ležaja nalaze se dvije ladice ukupne zapremine od 130 litara. Osim toga ispod madraca nalaze se i dva manja odjeljka za odlaganje, i to jedan ispod nogu (od 10 litara), a drugi ispod glave (15 litara), kao i odjeljak za odlaganje kod nožnog dijela kreveta za PET bocu.
Vanjski prostor za odlaganje
Na obje strane kabine nalaze se veliki pretinci za odlaganje koji se mogu otvoriti i izvana i iznutra. Dodatni negrijani prostor za odlaganje 30 litara raspoloživ je ispod kabine na obje strane.
Panoramski/krovni prozor
Svaka kabina opremljena je fiksnim panoramskim ili, opcijski, krovnim otvorom koji se može otvoriti 50 milimetara. Osim toga služi i kao izlaz za nuždu. Krovni prozor može se podešavati ručno ili električno.
Upravljač
Dolazi u dvije različite veličine, promjera 450 mm ili 500 mm, ovisno o specifikaciji kamiona. Visina volana može se podesiti do 90 mm, a nagib do 28°. Podesivi stup volana (opcija) omogućuje namještanje volana po okomici između -5° i +15°, čime se povećava udobnost vozača. Komande integrirane u volan jamče sigurno i udobno upravljanje regulacijom brzine (tempomatom), trubom, telefonom i funkcijama na zaslonu kombiniranog instrumenta i bočnom prikazu.
Klimatizacijski sustav
Tri alternativna klimatizacijska sustava omogućuju vam kontrolu temperature. Ventilacija s klasičnim grijanjem. Klimatizacijski uređaj s ručnom regulacijom (MCC). Klimatizacijski uređaj s automatskom regulacijom temperature (ECC/ECC2). Raspoloživo također sa senzorima Sunčevih zraka, magle i kvalitete zraka. Dopunite klimatizacijski sustav grijanjem u mirovanju za kabinu i motor te modulom I-ParkCool, hlađenjem kabine u mirovanju.
I-ParkCool
Motor ne mora raditi kako biste mogli uživati u klimatiziranoj kabini. I-ParkCool kontrolira temperaturu u kabini kada vozilo stoji. Uz pomoć grijanja u mirovanju u kabini osigurava ugodnu klimu: što je, na primjer, korisno noću kada temperatura neočekivano padne. Osim toga radi tiho. Sustav je oko 20 dB tiši od konkurentskih sustava na tržištu, što smanjuje onečišćenje bukom i pridonosi boljem odmoru. Klimatizacija je potpuno integrirana s uobičajenim ventilacijskim sustavom vozila, a topli ili hladni zrak distribuira se prema potrebi kroz uobičajene ventilacijske otvore te se ravnomjerno raspodjeljuje. Sustav također ne smanjuje aerodinamiku kabine i unutarnju okomitu visinu. Uz iznimku grijača kabine (PH-CAB).
Pronađite sve specifikacije visina šasije, maks. opterećenja prednje osovine, stražnjeg ovjesa, tegljača, značajki šasije i kočnica.
Nisko | oko 850 mm |
Srednje | oko 900 mm |
Visoko | oko 1000 mm |
Posebno visoka | oko 1200 mm |
| Zračni | Lisnata opruga |
---|---|---|
Nisko | 8 | - |
Srednje | 10/20* | 9 |
Visoko | 10/20* | 10/20* |
Posebno visoka | - | 10/20* |
*S dvostrukim prednjim osovinama
Tip | Osovine | Ovjes | Opterećenje osovine/sustava stražnjih kotača | Redukcija | Prateće osovine iza/ispred pogonske osovine |
Samostalni | |||||
---|---|---|---|---|---|
RAD-L90 | 4x2 | Parabol./višelisn. opruga | 13 t | Jednostruka/dvostruka |
|
RAD-GR | 4x2 | Zračni | 11,5/13 t | Jednostruka/dvostruka |
|
RAD-G2 | 4x2 | Zračni (za građevinske kamione) | 13 t | Dvostruka | |
RAD-G4 | 4x2 | Zračni | 12 t | Jednokratni | |
Sustav stražnjih kotača | |||||
RADT-GR | 6x2 | Zračni | 19/20,5/22,5/23 t | Jednostruka/dvostruka | Prateća osovina iza pogonske (fiksna/upravljana/samoupravljana) |
RAPD-GR | 6x2 | Zračni | 16/19/22 t | Jednostruka/dvostruka | Gurajuća osovina (fiksna/upravljana) |
RAPD-G4 | 6x2 | Zračni | 16 t | Jednokratni | (Fiksna) gurajuća osovina |
RADD-G2 | 6×4/8x4 | Zračni (za građevinske kamione) | 21/23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-BR | 6×4/8x4 | Parabolična opruga | 20/21 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-TR1 | 6×4/8x4 | Parabol./klasična lisnnata opruga | 23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RADD-TR2 | 6×4/8x4 | Klasična lisn.opruga | 26/32 t | Dvostruka | |
RADD-TR3 | 8x4 | Klasična lisn.opruga | 38 t | Dvostruka | |
RADD-GR | 6×4/8×4 | Zračni | 21/23/26 t | Jednostruka/dvostruka | |
RAPDT-GR | 8×2 | Zračni | 27/30/30,5/31,5/32 t | Jednostruka/dvostruka | Gurajuća osovina (upravljana), osovina dopunskog kotača (fiksna/upravljana) |
RAPDT-GR | 8×4/10x4 | Zračni | 27/33/36 t | Jednostruka/dvostruka | Prateća osovina iza pogonske (upravljana) |
RAPDT-GR | 8×4 | Zračni | 27/30,5/32/35 t | Jednostruka/dvostruka | Gurajuća osovina (upravljana) |
RADDT-G2 | 8×4/10x4 | Zračni (za građevinske kamione) | 27/33/36 t | Jednostruka/dvostruka | Prateća osovina iza pogonske (upravljana) |
Središnje montirane, polu-podvučene i podvučene spojke za prikolice sa središnjom osovinom. Spojke za prikolicu mogu se montirati na razmacima od 25 milimetara.
Spremnici za gorivo
Aluminijski ili čelični spremnici, volumena od 150 do 900 litara. Maksimalna zapremina goriva iznosi 1510 litara za tegljač 4×2.
Spremnici za AdBlue
Zapremine od 32 do 112 litara. Pumpa za AdBlue integrirana je u modul spremnika za AdBlue. Plastični.
Kočnice
EBS (elektronički upravljani kočni sustav) nudi sjajan odaziv, radne značajke i osjećaj kočenja, a istovremeno i omogućuje pristup brojnim praktičnim značajkama. Funkcija EBS sada je dostupna i s disk kočnicama i s bubanj kočnicama sa Z-brijegom (za odabranu paletu konfiguracija osovine i visina šasija). Nadogradite svoj kočni sustav dodavanjem paketa EBS Medium ili bilo koje dodatne opcije. EBS je standardna oprema u svim specifikacijama.
EBS medium
Osim karakteristika paketa EBS Standard, EBS Medium donosi sljedeće karakteristike:
Kontrola EBS statusa
Nadzor EBS statusa putem elektroničkog sustava vozila TEA2+ i Volvo Tech Tool-a.
Funkcija Auto Hold
Zakočite kamion do potpunog zaustavljanja, a funkcija Auto Hold zadržava posljednji primijenjeni pritisak kočenja kako bi zadržala kamion u položaju dok vozač ne pritisne papučicu gasa.
Analiza istrošenosti obloga
Upozorenje na kočne obloge – izračunava preostalu raspoloživu kilometražu s postojećim kočnim oblogama (samo za disk kočnice).
Automatsko otpuštanje parkirne kočnice
Parkirna kočnica otpušta se kad vozač pritisne papučicu gasa i uključen je stupanj prijenosa (samo mjenjači I-Shift).
Dodatne opcije:
Osim programskih paketa raspoložive su sljedeće opcije:
Proširena kočnica
Omogućuje vozaču da traži impulsno kočenje na prikolici. Kočnica se zatim automatski aktivira, a rizik od proklizavanja prikolice smanjen je na minimum.
ESC (Elektronička kontrola stabilnosti)
Sustav za održavanje stabilnosti pri kočenju aktivira kočnice na svakom pojedinom kotaču, pri čemu pruža stabilnost za cijelu kompoziciju i djeluje protiv proklizavanja, prevrtanja i njihanja prikolice. ESC ispunjava zakonske zahtjeve elektroničke kontrole stabilnosti vozila i dostupna je na vozilima s 2, 3, 4 i 5 osovina.
Svjetlo pri naglom kočenju
Prilikom kočenja u panici na brzinama iznad 50 km/h, stop svjetla trepere četiri puta u sekundi.
Hidraulični retarder
Kompaktni retarder na mjenjaču s maks. učinkom od 440 kW.
Volvo dinamičko upravljanje
Aktivni upravljački sustav s dodavanjem i oduzimanjem zakretnog momenta. Pruža veću silu upravljanja na malim brzinama, smanjuje trzaje volana i drži volan u položaju za ravnu vožnju prilikom kočenja na površinama s različitim trenjem (različitim prianjanjem guma). Upravljač se automatski vraća u neutralni položaj podjednako kad vozite u smjeru prema naprijed i unatrag. Volvo dinamičko upravljanje sada je dostupan na svim konfiguracijama kamiona, uključujući i one s dvostrukim prednjim osovinama. Sada je dostupan i u kombinaciji s neovisnim prednjim ovjesom.
Gurajuće osovine
Raspoložive u fiksnoj ili aktivno upravljanoj izvedbi za tegljače i krute šasije. Osovinsko opterećenje: 4,5, 7,5 ili 9 tona.
Osovine dopunskih kotača
Raspoložive u više konfiguracija – fiksne s jednostrukim ili dvostrukim kotačima, sa samostalnim ili aktivnim upravljanjem. Osovinsko opterećenje: 7,5, 9,5 ili 10 tona.
Podizanje tandemske osovine
Omogućuje deaktiviranje i podizanje krajnje stražnje osovine na tridem osovini kako bi se omogućila manja potrošnja goriva i bolji okretni polumjer. Pritiskom gumba na instrumentnoj ploči vozač može podići osovinu kada je kamion prazan. Osovina se automatski spušta i aktivira čim utovarite kamion. Funkcija podizanja tandemske osovine dostupna je na konfiguracijama 6×4 i 8×4 sa zračnim ovjesom (s tandemskom osovinom) opremljenim disk kočnicama.
Podaci – sve što vam treba. Preuzmite listove s podacima u PDF formatu za paletu kamiona Volvo FH16 Aero putem sljedećih poveznica.
Prikazane značajke možda nisu standardne ili dostupne za sve razine opreme i opcije pogona.