Što je veći vozni park kamiona, to vrjednijim postaje učinkovitiji sustav upravljanja voznim parkom. Ali koliko velik mora biti vozni park prije nego što to postane ključna investicija? Trebaju li i manji vozni parkovi tražiti usluge upravljanja voznim parkom?
Općenito, postoji korelacija između veličine voznog parka i spremnosti za ulaganje u usluge upravljanja voznim parkom. Što je veći vozni park, to su složenije njegove operacije, što znači da će korištenjem usluge ostvariti najveće dobitke. S druge strane, manje tvrtke često teže nalaze opravdanje za investiciju i nastavljaju s ručnim upravljanjem voznim parkom. Ali tako mogu propustiti mnoge prednosti današnjih usluga upravljanja voznim parkom.
„Svaka tvrtka s više od jednog kamiona treba raditi na upravljanju voznim parkom i prijevozom, što u osnovi znači osigurati da kamioni, prikolice i roba budu tamo gdje trebaju biti, na vrijeme”, kaže Markus Fabiansson, voditelj Ponude usluga, Volvo Trucks.
„Ali u današnjoj industriji to također uključuje analizu tehnika vožnje i učinkovite potrošnje goriva, koordiniranje svih servisiranja vozila, održavanja i popravaka kako bi se ostvarila maksimalna dostupnost, osiguravanje zakonske usklađenosti te odabir pravog vozača i pravog kamiona za određeni zadatak. Može biti vrlo teško i dugotrajno ručno upravljati svim tim procesima.”
Posljednjih su godina digitalni alati poboljšali mogućnosti upravljanja voznim parkom i opseg dostupnih usluga. Omogućuju prikupljanje i obradu podataka u stvarnom vremenu, što može pomoći pojednostaviti svakodnevne transportne poslove i smanjiti papirologiju i administraciju. Podaci se, primjerice, mogu automatski preuzeti s tahografa kamiona i integrirati s drugim sustavima: na primjer, prijenos sati rada vozača u sustav plaća. To prijevozničkim tvrtkama može uštedjeti sate rada i administracije.
Digitalne usluge upravljanja voznim parkom također omogućuju pristup velikim količinama detaljnih informacija – što pomaže u stvaranju boljeg uvida u rad voznog parka. Na primjer, postoje digitalna rješenja koja mogu pratiti potrošnju goriva i ponašanje vozača te se upotrebljavati za prepoznavanje obrazaca i područja za poboljšanje. Na sličan način digitalna rješenja mogu pokazati emisije CO 2 – podatke koje sve više zahtijevaju kupci prijevoza, prijevozničke tvrtke i nadležna tijela.
Vrijednost usluga upravljanja voznim parkom, kao rezultat toga, nije više samo u praćenju kamiona u velikim voznim parkovima. One mogu pridonijeti poslovanju svake tvrtke – velike ili male.
Alati za upravljanje voznim parkom mogu pojednostaviti administraciju, kao i poboljšati planiranje usluga i smanjiti potrošnju goriva. Može biti vrlo teško ručno upravljati svim tim procesima.
Implementacija sustava upravljanja voznim parkom zahtijeva vrijeme i ima svoju cijenu. Ne samo za same usluge, već i kako bi se osiguralo da su dostupne prave kompetencije za analizu podataka koje generiraju. Ali ulaganje se može vratiti kroz poboljšano vrijeme rada i produktivnost, kao i smanjene troškove i potrošnju goriva.
Iako su potencijalne koristi za veće vozne parkove veće, Markus je uvidio da su te prednosti dostupne svim prijevozničkim tvrtkama bez obzira na veličinu voznog parka. „Čak i vlasnik-vozač s jednim kamionom može se koristiti alatima za upravljanje voznim parkom kako bi imao veću kontrolu nad svojim vozilom. I dalje mu može pružiti korisne podatke koji mogu pomoći u pojednostavljenju administracije, kao i poboljšati planiranje usluga i smanjiti potrošnju goriva.”