TRUCKS
TRUCKS
Što je veći vozni park kamiona, to vrjednijim postaje učinkovitiji sustav upravljanja voznim parkom. Ali koliko velik mora biti vozni park prije nego što to postane ključna investicija? Trebaju li i manji vozni parkovi tražiti usluge upravljanja voznim parkom?
Općenito, postoji korelacija između veličine voznog parka i spremnosti za ulaganje u usluge upravljanja voznim parkom. Što je veći vozni park, to su složenije njegove operacije, što znači da će korištenjem usluge ostvariti najveće dobitke. S druge strane, manje tvrtke često teže nalaze opravdanje za investiciju i nastavljaju s ručnim upravljanjem voznim parkom. Ali tako mogu propustiti mnoge prednosti današnjih usluga upravljanja voznim parkom.
„Svaka tvrtka s više od jednog kamiona treba raditi na upravljanju voznim parkom i prijevozom, što u osnovi znači osigurati da kamioni, prikolice i roba budu tamo gdje trebaju biti, na vrijeme”, kaže Markus Fabiansson, voditelj Ponude usluga, Volvo Trucks.
„Ali u današnjoj industriji to također uključuje analizu tehnika vožnje i učinkovite potrošnje goriva, koordiniranje svih servisiranja vozila, održavanja i popravaka kako bi se ostvarila maksimalna dostupnost, osiguravanje zakonske usklađenosti te odabir pravog vozača i pravog kamiona za određeni zadatak. Može biti vrlo teško i dugotrajno ručno upravljati svim tim procesima.”
Općenito, postoji korelacija između veličine voznog parka i spremnosti za ulaganje u usluge upravljanja voznim parkom. Što je veći vozni park, to su složenije njegove operacije, što znači da će korištenjem usluge ostvariti najveće dobitke. S druge strane, manje tvrtke često teže nalaze opravdanje za investiciju i nastavljaju s ručnim upravljanjem voznim parkom. Ali tako mogu propustiti mnoge prednosti današnjih usluga upravljanja voznim parkom.
„Svaka tvrtka s više od jednog kamiona treba raditi na upravljanju voznim parkom i prijevozom, što u osnovi znači osigurati da kamioni, prikolice i roba budu tamo gdje trebaju biti, na vrijeme”, kaže Markus Fabiansson, voditelj Ponude usluga, Volvo Trucks.
„Ali u današnjoj industriji to također uključuje analizu tehnika vožnje i učinkovite potrošnje goriva, koordiniranje svih servisiranja vozila, održavanja i popravaka kako bi se ostvarila maksimalna dostupnost, osiguravanje zakonske usklađenosti te odabir pravog vozača i pravog kamiona za određeni zadatak. Može biti vrlo teško i dugotrajno ručno upravljati svim tim procesima.
Alati za upravljanje voznim parkom mogu pojednostaviti administraciju, kao i poboljšati planiranje usluga i smanjiti potrošnju goriva. Može biti vrlo teško ručno upravljati svim tim procesima.
Implementacija sustava upravljanja voznim parkom zahtijeva vrijeme i ima svoju cijenu. Ne samo za same usluge, već i kako bi se osiguralo da su dostupne prave kompetencije za analizu podataka koje generiraju. Ali ulaganje se može vratiti kroz poboljšano vrijeme rada i produktivnost, kao i smanjene troškove i potrošnju goriva.
Iako su potencijalne koristi za veće vozne parkove veće, Markus je uvidio da su te prednosti dostupne svim prijevozničkim tvrtkama bez obzira na veličinu voznog parka. „Čak i vlasnik-vozač s jednim kamionom može se koristiti alatima za upravljanje voznim parkom kako bi imao veću kontrolu nad svojim vozilom. I dalje mu može pružiti korisne podatke koji mogu pomoći u pojednostavljenju administracije, kao i poboljšati planiranje usluga i smanjiti potrošnju goriva.”
