TRUCKS
Svaka kapljica goriva je bitna, a ukupna snaga, okretni moment i pouzdanost jednako su važni. U klasičnoj izradi povećanje snage motora dolazi nauštrb povećanja potrošnje goriva. Potpuno nova platforma 13-litarskih motora kompanije Volvo Trucks, koja obuhvaća i dizelske i plinske motore, dizajnirana je kako bi se suprotstavila tom kompromisu.
Platforma izgrađena da zadovolji strože zahtjeve
Putovanje je započelo 2021. godine, ali ima svoje temelje na dugogodišnjem iskustvu u razvoju motora za teška vozila. Projekt je okupio globalni inženjerski tim tvrtke Volvo Trucks, uglavnom stacioniran u Göteborgu u Švedskoj.
„Znali smo da nam je potrebna jedinstvena, globalna platforma motora koja bi mogla zadovoljiti strože zahtjeve emisija, poboljšati učinkovitost i podići performanse na svim tržištima”, kaže Mats Morén, glavni inženjer za pogonske sklopove u kompaniji Volvo Trucks.
„Znali smo da nam je potrebna jedinstvena, globalna platforma motora koja bi mogla zadovoljiti strože zahtjeve emisija, poboljšati učinkovitost i podići performanse na svim tržištima”, kaže Mats Morén, glavni inženjer za pogonske sklopove u kompaniji Volvo Trucks.
Gdje su se skrivali prave prednosti
Umjesto malih preinaka, inženjeri su motor osmislili iznova kao potpuno integrirani sustav. Novi VGT (turbopunjač s promjenjivom geometrijom), koji tim naziva „najboljim koji su ikada vidjeli”, postao je kamen temeljac za poboljšanje performansi. Kombinacija višeg vršnog tlaka u cilindru, povećane kompresije i inovativnog valovitog klipa omogućila je učinkovitije izgaranje.
„Svaka komponenta sama po sebi je impresivna“, kaže Mats Morén. „Ali zajedno, one potpuno redefiniraju što motor za teška vozila može učiniti.”
Za inženjere dokaz je zapravo došao u testiranju. Kočnica motora je sve zapanjila.
„Kad smo ga prvi put testirali u kamionu, dojam je bio kao da je netko ugradio novi retarder,“ prisjeća se Mats. "Vidjeti brojke na ekranu i znati što smo postigli izazvalo je pravo uzbuđenje u cijelom timu."
Kad smo ga prvi put testirali u kamionu, dojam je bio kao da je netko ugradio novi retarder,“ prisjeća se Mats. "Vidjeti brojke na ekranu i znati što smo postigli izazvalo je pravo uzbuđenje u cijelom timu."
Ključni rezultati novih motora
Novi 13-litarski dizelski motor sada postiže maksimalnih 560 KS, dok plinski motor pruža impresivnih 2800 Nm okretnog momenta, 300 Nm okretnog momenta više od svog prethodnika. Poboljšanja u potrošnji goriva odmah su vidljiva u svim vrstama vožnje, što rezultira nižim operativnim troškovima i smanjenim utjecajem na okoliš.
Platforma također ostvaruje niže VECTO vrijednosti za motore s unutarnjim izgaranjem. Novi motor na plin u mnogim konfiguracijama može dosegnuti razred 3 u regijama u kojima su cestarine povezane s CO₂ učinkom, to izravno znači niže troškove po kilometru.
Osim ovih rezultata, novi motori su također kompatibilni s nekoliko alternativnih goriva – biodizelom, HVO-om i Bio-LNG-om – što kupcima omogućuje daljnje korake prema prijevozu bez fosilnih goriva.
Prekretnica za život na cesti
Nova 13-litarska serija također je priča o inženjerstvu i suradnji. A prednosti su jasne: bolje performanse, pametnija upotreba goriva i platforma spremna za budućnost.
„Posebno smo ponosni na motornu kočnicu i na performanse“, kaže Mats Morén. „U isto vrijeme uz 13-litarski motor Volvo postigli najbolju učinkovitost potrošnje goriva do sada. To je nešto što će kupci iskusiti u svakodnevnom radu, posebno u zahtjevnijim uvjetima vožnje.”
Uvidi i rješenja koja će vam pomoći optimizirati rad:
- Otkrijte prednosti novog motora s plinskim pogonom
- Prilagodite svoj kamion u Truck Builderu
- Istražite našu ponudu proizvoda
