TRUCKS
Od gradske distribucije do građevinarstva, odvoza smeća, dostave od čvorišta do čvorišta, pa čak i prijevoza na velike udaljenosti, električni kamioni Volvo već se mogu besprijekorno integrirati u mnoge transportne operacije.
„Danas Volvo ima električni kamion za gotovo svaki zamislivi posao.“ Prednost tvrtke Volvo Trucks leži u našoj sposobnosti da kamione koje naši kupci već upotrebljavaju ponudimo i u električnoj izvedbi“, kaže Henrik Mooi, voditelj ključnih kupaca u tvrtki Volvo Trucks.
„To je moguće zahvaljujući fleksibilnosti u prilagodbi naših kamiona vašim potrebama te našem opsežnom iskustvu umrežavanja i bliske suradnje s tvrtkama koje proizvode karoserije”, dodaje.
Volvo već ima električne kamione u upotrebi u većini segmenata prijevoza, uključujući visoko specijalizirana i zahtjevna okruženja. To uključuje mješalice za beton, kipere, kao i kamione s dizalicama i kamione za smeće. Zajedno su u stvarnim uvjetima rada prešli gotovo 300 milijuna kilometara. S istim značajkama privlačenja vozača, sigurnosti te povezanim uslugama za planiranje ruta i održavanja kao i klasični kamion.
Henrik, koji upravlja električnim prijelazom za vozne parkove s više od 200 kamiona, naziva to pionirskim pristupom. Jednako važno za kupce je kako je Volvo Trucks primijenio svoje opsežno iskustvo u industriji prilikom proizvodnje svojih električnih modela. „Moji kupci biraju Volvo zbog našeg iskustva u električnoj mobilnosti“, kaže.
Je li električna energija budućnost prijevoza na velike udaljenosti?
Iako su Volvo električni kamioni sposobni za višestruke teške gradske zadatke i regionalne rute od linije do linije, u prošlosti su bili ugroženi u prijevozu na duge relacije zbog dometa i brzine punjenja. Henrik, koji redovito razgovara sa svojim kupcima o njihovim električnim potrebama, rekao je da mnogi od njih žele veći domet kako bi omogućili spontana putovanja na duge relacije.
Henrik objašnjava kako bi kamion teoretski mogao pokriti oko 315 km tijekom tipične smjene vožnje od četiri i pol sata pri prosječnoj brzini od 70 km/h. Međutim, nije prva vožnja ta koja ograničava rad električnog kamiona, već druga koja predstavlja izazove.
„Trenutno imamo samo ograničenu infrastrukturu za punjenje duž ruta za teške kamione kako bismo napunili dovoljno energije za drugu vožnju unutar zakonski propisane pauze od 45 minuta“, dodao je.
Na tu potražnju mogao bi se odgovoriti novim Volvom FH Aero Electric s produženim dometom. S dometom od 600 km i mogućnošću punjenja baterija od 20-80 % za samo 40 minuta, električni prijevoz na duge relacije je moguć.
Prije je za vozače električnih kamiona u transportu na velike udaljenosti određeni stupanj planiranja bio ključan čimbenik za punjenje vozila. Mogućnost da znate da vaš električni kamion može podnijeti dulja putovanja s jednim punjenjem značajna je prednost kada je u pitanju praktičnost i cjelokupno korisničko iskustvo.
„Uzmimo Njemačku kao primjer“, kaže Henrik. „Novi FH Aero Electric mogao bi pokriti cijelu zemlju, a vozači bi spavali u kabini preko noći dok se kamion puni.“ S našim električnim kamionima želimo da kupci zadrže svoje trenutne postavke i rad uz što manji utjecaj.
S obzirom na to da su ukupni troškovi vlasništva (TCO) glavni čimbenik u određivanju argumenta za električne kamione – a koji se može regionalno razlikovati – Henrik vjeruje da što više kilometara možete prijeći, „to argument postaje zanimljiviji“. A to je važan čimbenik koji treba uzeti u obzir kod novog modela Volvo FH Aero Electric, posebno pripremljenog upravo za ovu važnu svrhu otvaranja knjige narudžbi za 2026. godinu.
Zapravo, Volvo ima kalkulator ukupnih troškova vlasništva (TCO) koji kupcima omogućuje izravnu usporedbu prednosti električnog kamiona s dizelskim. „To je vrlo moćan alat“, dodaje Henrik.
Ali vrijednost odabira Volvo kamiona nadilazi sam kamion. Uz Volvo Connect kupci mogu vidjeti stanje punjenja, potrošnju energije, najbliže postaje za punjenje i više podataka koji im pomažu da maksimalno iskoriste svoj kamion. „Također nudimo My Truck, aplikaciju za vozače koja im omogućuje provjeru stanja napunjenosti kamiona putem telefona“, objašnjava Henrik. „Jednostavan je za korištenje i njime se upravlja na način koji je poznat onima koji koriste slične aplikacije u svojim električnim osobnim automobilima.“
Osim toga, budući da su baterije jedan od najznačajnijih troškova vlasništva električnog kamiona, Volvovi paneuropski servisni zlatni ugovori pokrivaju performanse baterija. „Ako stanje baterije padne ispod praga, zamijenit ćemo je o našem trošku“, kaže Henrik. "To je jedno od najvećih ublažavanja rizika za naše kupce."
Što vozači misle o električnim kamionima?
„Reakcija vozača na naše kamione bila je nevjerojatno pozitivna“, kaže Henrik o modelnoj liniji Volvo Trucks. „Kažu da su tihi, glatki i udobni te da se njima upravlja i funkcioniraju kao luksuzno putničko vozilo.“
„Kamioni možda imaju različite pogonske sklopove, ali kao vozač znate kako to funkcionira“, dodaje Henrik. „Vozači mogu nastaviti voziti iste kamione pri prelasku na električne kamione.”
Saznajte više o Volvoovoj ponudi električnih kamiona ovdje.
