Teška strojogradnja, a naročito proizvodnja elemenata i sklopova za elektroenergetske sustave nastoji izraditi u tvornicama sve veće i teže komponente, kako bi se na terenu maksimalno skratili rokovi montaže. Činjenica je da su takve komponente danas mnogo veće i mnogo teže nego što su bile prije.
A to postavlja nove izazove pred cestovni transport i zahtijeva odgovarajuća transportna sredstava, sposobna na siguran način i točno po planu dostaviti vrijedne i ponekad vrlo kompleksne sastavne dijelove postrojenja na montažu, do mjesta ponekad udaljenog i više tisuća kilometara od proizvodne lokacije.
Volvo Trucks i za takav segment prijevoza ima odgovarajuća rješenja, koja u potpunosti odgovaraju čak i onim najzahtjevnijim poslovima. A ima i stručnu tehničku podršku koja je klijentima na raspolaganju, kako bi se vozila optimalno konfigurirala upravo u skladu sa svačijim specifičnim potrebama.
To je prepoznala i tvrtka Zagrebački transporti, koja se uz ostale djelatnosti i usluge snažno profilirala upravo u segmentu specijalnih prijevoza. Volvo kamioni su već zastupljeni u njihovom voznom parku, kojem se upravo pridružio još jedan četvroosovinski tegljač FH16 sa 750 KS i 3.550 Nm okretnog momenta, u pogonskoj konfiguraciji 8x4. Ovaj tegljač je sposoban, uz ograničenje brzine kretanja, povući kompoziciju ukupne mase do 260 tona.
Osim sedlom u Heavy Duty izvedbi, za vučne čepove promjera 3,5", opremljen je i posebnim poprečnim nosačima na prednjem i stražnjem kraju šasije, na koje se mogu montirati različite kombinacije vučnih i potisnih uha te poteznica za kopčanje prikoličnih ruda. Zahvaljujući tome, ovaj tegljač može raditi i kao potiskivač na kraju vrlo teških kompozicija, a može pomoći i prilikom manipulacije teretima, ili kod manevriranja različitim priključnim vozilima.
Tehnička specifikacija tegljača Volvo FH16 750 8x4 PT za Zagrebačke transporte
- § Osnovna šasija izrađena od visoko kvalitetnih čelika, s dodatnim ojačanjima i dopunskim U-profilom unutar glavnih uzdužnih nosača
- § Pojačani zračni ovjes na tandem pogonskom mostu
- § Dvije upravljive osovine sprijeda, od kojih prva ima dopušteno opterećenje 10 tona, s odgovarajućim pneumaticima
- § Pogonsku grupu čine 16-litarski redni 6-cilindrični motor Volvo D16K, najveće snage 750 KS i najvećeg okretnog momenta 3.550 Nm i mjenjač I-Shift s dva "crawler" stupnja prijenosa. Na taj način moguće je udvostručiti raspon prijenosnih omjera pogonske grupe i omogućiti pokretanje vozila s mjesta, pod punim teretom, bez dodatnog opterećivanja lamele spojke
- § Prednji kraj vozila opremljen je vučnim i potisnim uhom s tri visine kopčanja. Tu su i priključci električne i pneumatske instalacije za priključenje prikolice te hidraulička instalacija
- § Stražnji kraj je opremljen posebnim nosačima za male i velike poteznice, te mala i velika vučna uha
- § Iza kabine je postavljen rezervoar goriva zapremnine 860 l i rezervoar hidrauličkog ulja pomoćne hidraulike, smješten u zatvorene ormare. Na njima se nalazi i dodatnih 6 spremnika za zrak ukupnog kapaciteta 150 l
- § Klizno HD sedlo od 3,5" ima mogućnost uzdužnog pomaka +/- 400 mm, pa je moguće zakopčati poluprikolice s različitim izvedbama vratova
- § Priključci za struju i zrak te priključci radne hidraulike prikolice smješteni su na prednjem kraju vozila, iza kabine i na stražnjem kraju šasije
