TRUCKS
TRUCKS
Tijekom sljedećih nekoliko godina, infrastrukturne mreže za alternativna goriva diljem Europe dobit će poticaj novom EU regulativom AFIR. To znači da sada postoje pravno obvezujući ciljevi za postavljanje određenog broja javnih punionica za kamione i postaja za punjenje vodikom.
Europska unija usvojila je Uredbu o infrastrukturi za alternativna goriva (AFIR). u travnju 2024. kao dio as paketa „Spremni za 55 %” koji ima u cilju smanjenje emisija u EU za 55 % do 2030.
Uredba pokriva niz alternativnih goriva, kao i načina prijevoza, uključujući osobne automobile, teška vozila, pomorska plovila i zračna vozila. Jedinstven je i po svom opsegu i po činjenici da uvodi pravno obvezujuće ciljeve za razvoj infrastrukture za alternativna goriva diljem država članica EU-a.
Najveći je utjecaj koji će AFIR imati na električne kamione to da će do 2030. postaje za punjenje teških kamiona morati biti dostupne na svakih 120 km duž glavne europske mreže autocesta (pogledajte sliku u nastavku). Najmanje 15 % mreže mora biti usklađeno do 2025. godine, s povećanjem na 50% do 2027. Nadalje, postaje za punjenje vodikom moraju biti dostupne svakih 200 km do 2030. godine.
„AFIR će pomoći uspostaviti osnovnu mrežu punionica koja će omogućiti vožnju između bilo koje dvije točke u Europi”, kaže Henrik Engdahl, direktor za razvoj poslovanja u kompaniji Volvo Trucks. "Također će pružiti sigurnost vlasnicima električnih kamiona i pokazuje da se u ovom području provode značajna ulaganja."
Do sada je pitanje infrastrukture javnih punionica bilo pitanje kokoši i jajeta... AFIR će pokrenuti proces stvaranjem mreže punionica diljem Europe.
Stvaranjem minimalne osnove za infrastrukturu za punjenje diljem Europske unije AFIR će pomoći ubrzati dodatna ulaganja. Kao prvo, subvencije koje će države članice staviti na raspolaganje stvorit će nove mogućnosti za operatere punionica, uključujući one koji trenutno izrađuju punjače za osobne automobile. To će zauzvrat poboljšati ekonomiju volumena i stvoriti još snažniji poslovni argument za više javnih punionica.
„Kao što je nekad bio slučaj s osobnim automobilima, imamo dilemu kokoš i jaje“, objašnjava Henrik. „Bez odgovarajuće infrastrukture teško je ulagati u električne kamione, ali bez značajnog voznog parka teško je ulagati u infrastrukturu za punjenje. Ono što će AFIR učiniti jest pomoći u rješavanju ove dileme i prisiliti jaje da se izleže, da tako kažem. Ovime se neće riješiti sve naše potrebe za infrastrukturom za punjenje, ali će pogurati stvari prema naprijed i pokrenuti ih s mrtve točke.”
Planirana mreža postaja za punjenje u EU-u omogućit će električnim kamionima da pokriju znatno veće domete i elektrificiraju mnogo širi raspon primjena i industrija. Planirana vodikova mreža također će olakšati uvođenje kamiona s vodikovim pogonom u budućnosti, nakon što postanu dostupni.
„Upravo sada mnogi kupci električnih kamiona pune na svom privatnom posjedu i stoga su ograničeni na radni radijus oko istog”, kaže Henrik. "Ako možete napuniti samo jednom tijekom dana, što je vjerojatnije uz dobru mrežu javnih punjača, možete značajno produžiti taj radijus rada."
Ako imate mogućnost napuniti samo jednom tijekom dana, što je vjerojatnije uz dobru mrežu javnih punionica, možete značajno proširiti taj radni radijus.
Do 2030. postaje za gorivo s vodikom bit će dostupne svakih 200 km duž glavnih europskih autocesta, otvarajući put uvođenju kamiona s gorivnim ćelijama nakon što tehnologija postane komercijalno dostupna.
Jedan od najznačajnijih ishoda AFIR-a je da usklađuje sve države članice EU i stvara konsenzus o budućem smjeru alternativnih goriva. Može se promatrati kao izjava o namjerama kada je u pitanju razvoj infrastrukture i uvjeravanje da predstoje značajna ulaganja. I za sadašnje i za buduće vlasnike električnih kamiona AFIR također potvrđuje činjenicu da se električni kamioni mogu upotrebljavati za sve veći broj zadataka prijevoza.
Kako biste saznali više o alternativnim gorivima i budućim trendovima u razvoju infrastrukture, možda će vas zanimati čitanje:
● Koje je najbolje alternativno gorivo za teške kamione?
● Različiti putevi do budućnosti bez fosilnih goriva za kamione
● 7 uobičajenih pitanja o kamionima na vodik